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Più potere nella stessa dimensione

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La LINEA ELETTRICA motori di aria sono ora ATEX si conformano

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Avete bisogno di un motore di essere leggero e piccolo ma con alta coppia di torsione! Con la LINEA ELETTRICA aria va in automobile il nome lo dice tutto! I motori di aria potenti sono distinti dal loro peso di basso rendimento ineguagliabile. L'alta coppia di torsione richiesta è raggiunta subito dopo della partenza. È un motore, che non solo splende in termini di economia: così come il prezzo attraente ed i termini di consegna veloci, la LINEA ELETTRICA motore ora è disponibile nella stessa dimensione ma con ancor più potere. I motori della flangia e del piede con l'alloggio robusto della ghisa hanno un campo di potenza di 1,6 - 18 chilowatt.

Lo spettro del prodotto già consiste di una serie di motori standard. Ora la LINEA ELETTRICA programma è stata estesa e il ATEX ha certificato i motori si è aggiunto: le dimensioni da 1,6 a 6 chilowatt sono accreditate conformemente a 2014/34/EU direttivo dal 26 febbraio 2014 per uso secondo EX II un T3 di 2 GD la c IIC (200°C).

Conformemente a 2014/34/EU, le macchine nella categoria 2 sono designate per uso nelle aree dove un'atmosfera potenzialmente esplosiva che consiste dei gas, del vapore, del fumo o di una miscela dell'polvere-aria è occasionalmente probabile sorgere. Le misure preventive automatizzate di esplosione in questa categoria garantire le dimensioni richieste di sicurezza anche se ci sono frequenti errori di dispositivo o stati di errore.

I motori di aria sono già in se stessi progettati idealmente per questo tipo di applicazione. Il principio funzionale di motore della pala dell'aria è semplice: L'aria compressa generata dal compressore comincia la rotazione del motore. Il rotore comincia a girare nel cilindro eccentrico. Nelle sue scanalature ci sono pale che sono spinte contro fuori della parete del cilindro con forza centrifuga. Le camere di lavoro sono generate per l'aria compressa espandentesi. L'espansione significa che i rinnovi d'aria compromessi l'energia di pressione in energia cinetica – con conseguente movimento rotazionale. L'aria in espansione si raffredda e diventa realmente fredda intorno al motore. Di conseguenza, il rischio di gas che diventano bruciato dalle temperature elevate è ridotto significativamente usando un motore di aria.

Tutti i nuovi ATEX si conformano motori possono essere riconosciuti dal loro tipo chiave: la conformità del 68X-001F09/IEC71 è indicata chiaramente «dalla X» nel tipo descrizione.

Così come la certificazione di ATEX, gli ingegneri di DEPRAG hanno inoltre più ulteriormente hanno ottimizzato la LINEA ELETTRICA attuale i motori, questo significa: la stessa dimensione del motore ora è ancor più efficiente! Il campo di potenza precedente di tutti i motori è stato aumentato da 2,6 chilowatt a 3,2 chilowatt o 3,6 chilowatt - 5,0 chilowatt e 6,0 chilowatt.

dovuto le alte velocità dei motori della pala, ingranaggi sono richiesti frequentemente per il regolamento della velocità. Con DEPRAG, i costruttori della macchina sono conservati dall'estesi progettazione ed adeguamento dell'interfaccia fra l'ingranaggio ed il motore. Gli azionamenti sono forniti di un collegamento standardizzato della IEC-flangia come quella usata per i motori elettrici e gli ingranaggi standard. La IEC-flangia permette al collegamento di variazione del ATEX per conformarsi adattare standard. Ciò può comprendere gli ingranaggi planetari, gli ingranaggi cilindrici, gli ingranaggi a vite, gli ingranaggi conici o altri tipi dell'ingranaggio.

Inoltre, tutti gli azionamenti nel catalogo sono inoltre reversibili cioè i motori funzionano in entrambe le direzioni rotazionali. I motori di aria possono essere controllati facendo uso di una valvola di regolazione direzionale esterna. Alternativamente, ci sono inoltre motori di aria nel programma che può essere controllato manualmente con una leva.

LA LINEA ELETTRICA motori della pala con un potere di 1,6 - 5 chilowatt è inoltre disponibile con il freno integrato. Il freno di tenuta è controllato via una linea di controllo separata. Se la pressione nella linea cadute del freno, quindi nel freno di tenuta è attivata automaticamente. Se la pressione di esercizio nel collegamento aereo di controllo per il freno del motore è superiore a 5 barre, quindi il fuso del motore girerà liberamente.

È importante per gli ingegneri di DEPRAG che il motore è spiegato in un modo di ottimo rendimento. I motori di aria sono caratterizzati dalla loro caratteristica di adattamento della velocità, che regola automaticamente secondo le variazioni del carico. Quando il carico è rimosso i motori di aria fatti funzionare alla velocità in ozio. Se il carico basso è stato in conflitto, quando c'è coppia di torsione bassa sul fuso del motore, la velocità di lavoro si avvicina alla velocità in ozio. La velocità di lavoro è ridotta non appena gli aumenti di coppia di torsione. A 50 per cento della velocità in ozio il motore di aria raggiunge il suo potere massimo. «Questa è inoltre la gamma di lavoro ottimale del motore di aria. Nell'ordine di 40-50% della velocità in ozio il motore di aria funziona specialmente l'energia-efficiente. Ciò è un criterio che consideriamo con attenzione durante la progettazione del motore», spiega il product manager di DEPRAG per i motori di aria Dagmar Dübbelde.

È inoltre importante che le dimensioni corrette del motore di aria sono accertate di durante la fase di progettazione. Ci sono curve caratteristiche teoriche disponibili per tutti i motori di aria di DEPRAG. Gli specialisti a DEPRAG sostengono i loro clienti nella pianificazione del motore giusto per il singolo caso dell'applicazione del cliente.

Il product manager Dagmar Dübbelde è soddisfatto con le novità nel gruppo merceologico: «SCHULZ il U. GMBH CO. di DEPRAG sta subendo una progressione a lungo termine nell'innovazione per l'ulteriori sviluppo ed adattamento dello spettro del prodotto conformemente ai requisiti ed alle diverse applicazioni dei nostri clienti. Mezzi di questo ultimo sviluppo che abbiamo raggiunto questo obiettivo».

SCHULZ il U. GMBH CO. di DEPRAG basato sull'Amberg, Germania è rappresentato dentro oltre 50 paesi con approssimativamente 600 impiegati universalmente. DEPRAG è un leader di mercato nella fabbricazione di motori di aria. Nel loro programma standard, l'affare di famiglia proprietario-azionato offre una vasta gamma di variazioni da cui le diverse soluzioni dell'azionamento possono essere trovate e fabbricate per tutta l'applicazione secondo un principio modulare ad un rapporto andamento dei prezzi attraente.