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#News
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TECNOLOGIA ANTIGHIACCIO PER LA PROVA CHIAVE DEI PASSAGGI DEI RONZI
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Battelle mette la relativa tecnologia di HeatCoat con i relativi passi alla funzione principale della galleria del vento
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Battelle, un istituto di ricerca situato intorno al mondo ma acquartierato nell'Ohio, Stati Uniti, ha verificato con successo il relativo sistema antighiaccio a velivoli in una funzione principale della galleria del vento. Il sistema di HeatCoat della nanotube-base del carbonio è secondo come riferito accenditore e meno potere affamati che i sistemi attuali. Progettato per i veicoli aerei senza equipaggio (UAV), anche se applicabile ai più grandi velivoli commerciali, il sistema si compone di un certo numero di strati che possono essere spruzzati su un velivolo? superficie di s come vernice o stabilita come strato laminato. Il primo strato è un rivestimento dell'iniettore e si applica direttamente sui velivoli? superficie di s, seguita dal? rivestimento del riscaldatore? consistere dei nanotubes del carbonio. Per concludere, un ulteriore rivestimento di barriera e un rivestimento superiore esterno si aggiungono.
Battelle crede le relative strette del sistema parecchi vantaggi sopra i sistemi di protezione correnti del ghiaccio, esso è più chiaro, consuma meno energia, doesn? i prodotti chimici tossici del rilascio di t (quali gli agenti sbrinanti) ed è inoltre più di meno complesso. Un regolatore intelligente a bordo controlla l'efficienza dello strato del riscaldatore per assicurare che il sistema consumi la quantità ottimale di energia e di nient'altro. Ciò è particolarmente importante per i UAVs, in cui l'energia è ad un premio e deve essere utilizzata in un modo molto efficiente. Il rendimento energetico e l'economia del combustibile sono inoltre massime priorità per le aziende di linea aerea commerciale. Durante le prove recenti in un traforo della aero-glassa di ricerca, la tecnologia di HeatCoat si è applicata ai campioni della prova dell'ingresso di motore e dell'ala che sono stati sottoposti alle temperature basse quanto -22° F (- 30° C) e velocità di aria di fino a 182 nodi (337 km/ora, 209 mph). Secondo Battelle? Le nostre prove recenti hanno convalidato i miglioramenti noi? la VE ha fatto e dimostra che siamo pronti a accendere da un livello di prontezza di tecnologia (TRL) 6 ad un TRL 7 noi identificano una volta che un socio chiave per aiutare completo il punto seguente di questo processo.?