Aggiungi ai preferiti
Vedi traduzione automatica
Questa è una traduzione automatica. Per vedere il testo originale in inglese
cliccare qui
#News
{{{sourceTextContent.title}}}
Additivo fabbricare una grande componente con una piccola busta del lavoro
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Airbus ha ridotto con successo il peso di una divisione degli aerei riprogettandola per fabbricazione additiva. La componente grande è stata prodotta nei pezzi, con il collegamento caratterizza incorporato.
{{{sourceTextContent.description}}}
Il laser diretto che sinterizza (DMLS), un processo additivo del metallo che sviluppa le parti dagli strati della sinterizzazione del laser della polvere di metallo, permette di creare si separa le strutture di grata o della maglia che riducono il peso mentre mantengono la forza. Tuttavia, le buste relativamente piccole di configurazione dei sistemi del polvere-letto DMLS significano che le grandi parti che potrebbero trarre giovamento la maggior parte dal risparmio del peso non possono essere rese complete dentro di queste macchine.
Il creatore Airbus degli aerei recentemente ha trovato una soluzione alternativa per questa sfida, con successo laser diretto del metallo che sinterizza la struttura di una divisione per l'aereo A320 che separa l'abitacolo dalla cambusa. La struttura solida originale della lega di alluminio è stata riprogettata per fabbricazione additiva con le strutture del tipo di grata che hanno ridotto il suo peso da 45 per cento. Tuttavia, la struttura di piede di altezza quasi 7 è molto più grande delle buste delle macchine additive che sono state utilizzate per produrrla.
Come è stato fatto? La grande componente si è sviluppata nei pezzi che potrebbero adattarsi dentro una macchina di DMLS. Questi pezzi hanno compreso le interfacce incorporate del collegamento per facilitare l'assemblea.