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Offerte RS di Varvel e cambi del verme di serie di RT

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Il Varvel RS ed i cambi del verme di serie di RT dimostrano la versatilità e l'innovazione della società per varie applicazioni esigenti. Per ottimizzare i costi ed evitare l'uso inutile di bronzo (un metallo prezioso e quindi a costi elevati), Varvel ha cominciato tempo fa a produrre le ruote elicoidali fatte da due componenti, con bronzo usato soltanto dove realmente avuto bisogno di.

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La ruota elicoidale standard di Varvel caratterizza un hub fatto normalmente da ghisa e da una manica bronzea che sopporta i denti che ingranano il verme. Questa soluzione produce i cambi del verme che sono adatti alla maggior parte delle applicazioni normali. In determinate aree dell'industria, tuttavia, questo hub standard in ghisa grigio non può potere raggiungere il livello di prestazione richiesto.

Dove la maggior forza meccanica è necessaria, Varvel offre le ruote elicoidali con un hub in ghisa sferoidale, una lega che offre la prestazione superiore a ghisa grigio e quindi meglio è adatto ad uso resistente.

Nelle applicazioni nell'industria alimentare ed in tutte le aree connesse con la costruzione navale ed il settore marino, i hub del ghisa non possono resistere alla condizioni di funzionamento altamente d'ossidazione. Le macchine utensili dell'alimento devono essere lavate con le soluzioni di sterilizzazione altamente aggressive. Inoltre, l'atmosfera su o vicino al mare è troppo ricca in cloruri per le applicazioni marine. Per evitare il problema dell'ossidazione in questi settori, Varvel produce le ruote elicoidali con un hub di acciaio inossidabile.

Per le situazioni che richiedono la maggior forza meccanica, dove il ghisa sferoidale non può essere usato e per la serie prodotta su scala limitata, Varvel inoltre fa i hub in acciaio normalizzato o indurito e temperato.

Le opzioni di personalizzazione e di adattamento della ruota elicoidale inoltre estendere alla manica bronzea in cui i denti che ingranano il verme sono tagliati. Il materiale normale per questa parte è bronzo al piombo, una lega che rimane malleabile in tutto il processo di fusione e che quindi riduce i tempi di produzione mentre migliorano l'efficienza. In condizioni normali, maniche bronzee al piombo dell'ingranaggio soddisfare i bisogni della maggior parte delle applicazioni comuni.

Qui anche, tuttavia, le circostanze differenti possono richiedere le soluzioni su misura e specifiche. Le variazioni nella prestazione possono essere raggiunte cambiando la lega bronzea da cui la manica è fatta. Nicheli le maniche bronzee dell'ingranaggio sono usati per il più alta trasmissione di coppia di torsione, per migliorare la resistenza alla compressione e l'impatto e per combattere la corrosione. Nelle applicazioni comprendere le più grandi ruote elicoidali e laddove specialmente gli alti carichi e sollecita il piombo agli impatti violenti, maniche del bronzo di alluminio (anche conosciuto come BRAL) può essere usata. Le dentature fatte da questa lega bronzea sono meno probabili rompersi nell'ambito dell'effetto degli impatti improvvisi e violenti e quindi garantire più di meno il tempo morto della macchina per le riparazioni e le sostituzioni.

Ci sono anche alcuni contesti in cui le ruote elicoidali composite non possono essere utilizzate e la sola soluzione possibile è di misura un ingranaggio a vite del pezzo singolo. Nelle circostanze altamente d'ossidazione, per esempio, come nell'industria alimentare e nelle applicazioni marine ha detto precedentemente, la soluzione normale è di utilizzare una ruota elicoidale del bronzo del pezzo singolo - certamente più costosa ma anche capace di garantire la resistenza della corrosione eccellente. Questa soluzione è ideale per la serie e le nicchie di mercato dedicate di produzione.

Un'alternativa più economica, sebbene una con determinate limitazioni in termini di applicazione, sia di utilizzare le ruote elicoidali del ghisa del pezzo singolo. Queste ruote possono essere utilizzate soltanto nelle applicazioni che comprendono le velocità periferiche lente di sotto 2,5 metri un il secondo perché i denti ingranano l'acciaio e sono quindi hanno esposto ad un elevato rischio di danno.