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#Tendenze
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Il JCB rivela il 220X, dice che la nuova X-serie prende gli escavatori «al livello completamente nuovo»
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Sebbene la società sia conosciuta più per i suoi escavatori a cucchiaia rovescia e telehandlers qui negli Stati Uniti, l'ultima introduzione della macchina del JCB potrebbe andare un modo lungo nel cambiamento del quello.
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In un processo di sviluppo che la società dice ha richiesto «quattro anni… ed in migliaia di ore di prova di resistenza estrema,» l'innovazione del JCB e l'ufficiale principali Tim Burnhope della crescita dice che i nuovi escavatori di X-serie muovono la società «ad un livello completamente nuovo di sviluppo del prodotto e di assemblea della macchina.»
«Il risultato,» secondo il presidente Lord Tony Bamford del JCB, è «una macchina da prendere seriamente,» che usa «i materiali automobilistici di qualità e le componenti provate,» in un pacchetto «irregolare e raffinato».
Introducendo l'annuncio delle X-serie è il modello iniziale nel nuovo programma, le 22 tonnellate 220X. Nello sviluppo di questa macchina, il JCB dice che ha messo a fuoco su comfort dell'operatore, su durevolezza della macchina e su service-/repairability e nell'efficienza aumentata.
Comodità in primo luogo
La differenza primaria fra la carrozza del 220X ed il JCB precedente i modelli da 22 tonnellate, è dimensione. Il JCB dice che la lunghezza della carrozza è stata estesa da quasi 4 pollici, mentre la sua larghezza è stata aumentata appena a più di 3 piedi, rendenti alla nuova carrozza 15 per cento più grandi.
Dentro, gli operatori troveranno un nuovo, sedile più comodo con tutti comandi della macchina ed i commutatori montati ai braccioli in cui la società chiama «il baccello di controllo.» È situato vicino un monitor regolabile a 7 pollici che è controllato attraverso un regolatore rotatorio di stile automobilistico. Oltre a questa messa a punto di controllo che è ergonomica e facilmente accessibile, il JCB dice che i suoi esami hanno provato che gli operatori hanno potuti effettuare le operazioni più velocemente.
Una guida rapida alle caratteristiche interne di nuove X-serie
Carrozza spaziosa del JCB CommandPlus con l'interno stampaggio ad iniezione di alta qualità. Leader del settore
Sedile di grammatica con gli ampi, resti regolabili del braccio che si adagia 145º. Nuova progettazione del pedale della pista con le T-barre come norma con rivestimento antisdrucciolevole ed ergonomia ottimizzata.
I comandi del commutatore e della leva di comando sono montati ai baccelli che sono sospesi dal sedile e dal movimento con l'operatore per controllo ottimale e meno affaticamento.
Nuova HVAC potente, con 11 sfiato mirato a per la prestazione ottimale negli ambienti caldi e freddi. Scatola calore/fresca come norma.
L'operazione della leva dell'isolatore dello standard industriale impedisce l'attivazione accidentale quando esce la carrozza.
Vassoio spazioso dei bagagli dietro il sedile degli operatori con 3 alimentazioni elettriche indipendenti 12V. Un altro spazio di stoccaggio pratico può essere trovato alla parte posteriore della carrozza nella fodera del tetto, compreso un gancio per il casco dell'operatore.
La radio di Bluetooth completamente è integrata nello schermo di controllo. USB e presa di telefono come norma.
Un pavimento completamente piano dentro il 220X rende l'entrata/uscita e la pulizia più facili. Oltre ad un interno decible del livello acustico 67 calmi, l'isolamento dalla vibrazione ed altri scatti e scosse è migliori grazie ai quattro nuovi supporti che la carrozza si siede sopra. Il JCB inoltre ha riprogettato i pedali del piede ed i resti del piede per stare più bene.
Una progettazione durevole che migliora l'accuratezza
per fornire il 220X di progettazione dell'escavatore più irregolare dei JCB fin qui, la società dice che ha sottoposto la macchina a decine di migliaia di ore di prova della durevolezza, compreso 1,1 milione cicli di prova sull'estremità della vangata della macchina.
Il telaio superiore rigido della macchina, ora quasi 8 pollici più ampi dei suoi predecessori, si siede su un telaio pieno-saldato dello struttura ad X. Il JCB dice che ha usato lo spazio supplementare accordato dall'più ampio upperstructure per montare l'asta principale nel centro della macchina, piuttosto che ad un contrappeso. La società dice che la nuova disposizione ha ridotto lo sforzo sul cuscinetto di pantano mentre fornisce l'accuratezza aumentata per l'operatore quando lavoro di scavo. Il cambiamento inoltre tiene conto l'uso di più grandi secchi senza urtare le piste, il JCB dice.
L'asta ed il braccio della macchina sono immutati. Tuttavia, il JCB sta offrendo l'opzione del galleggiante dell'asta con i due modi per la classificazione più facile e meno sforzo quando aziona un interruttore idraulico.
Quando si tratta dell'utilità, il JCB dice che soltanto 10 controlli sono richiesti sulla macchina per un'assistenza di 500 ore. Il più, l'intervallo di servizio sul filtro idraulico principale è stato allungato a partire da ogni 1.000 ore ad ogni 2.000. Il petrolio ed i filtri del carburante dovranno essere cambiati dopo 500 ore.
Le nuove porte di servizio sul 220X sono un acciaio urgente della doppio pelle protettivo da una gonna pronunciata che circonda il upperstructure. I carri armati sul 220X sono montati dentro la struttura del corpo per ridurre il rischio di danno. Una grande cassetta portautensili con la pompa di rifornimento di carburante integrata con il filtro è facilmente accessibile. Il carro armato di DEF è posizionato nell'ambito di una copertura separata per impedire la contaminazione trasversale.
Il JCB ha ridotto i livelli acustici esterni dal 220X disponendo una presa d'aria in una porta di accesso dalla sinistra della macchina. Un grande pacchetto di raffreddamento con i radiatori del ampio-centro è standard e viene con uno mosca-schermo smontabile.
Il 220X inoltre caratterizza un deposito sopra le batterie, un nuovo fuseboard consolidato IP69 e un accesso di livello del suolo al filtro dal sistema di ventilazione e dal riscaldamento.
I punti del grasso nell'asta e nel braccio sono stati raggruppati insieme per ridurre il tempo di servizio e la ram del secchio sarà disponibile con una valvola di ritenuta facoltativa di scoppio del tubo flessibile.
Guadagni idraulici di efficienza
Il 220X è alimentato 4 da un motore finale della fila 4 del JCB EcoMAX di litro producendo 173 cavalli vapore. Il motore è fornito della automatico-fermata ed automatico-in ozio e può fornire il risparmio del combustibile fino a 5 per cento sopra le macchine precedenti.
Il JCB dice che ha scelto di continuare a per mezzo delle pompe idrauliche di Kawasaki con le valvole di Kayaba, mentre sceglie per un commutatore alle più grandi bobine e ad un nuovo blocchetto della valvola per le perdite idrauliche ridutrici.
Il tubo flessibile idraulico principale è più grande, con un diametro di 25 millimetri, confrontato al tubo flessibile del diametro di 19mm sui modelli precedenti. Il più grande tubo flessibile fornisce il maggior flusso senza aumentare la velocità dell'olio. Ciò, il JCB dice, risultati in meno usura e quindi aumenta la vita del tubo flessibile.
