{{{sourceTextContent.title}}}

Il nuovo caricatore WA480-8 di KOMATSU aumenta la produttività con il nuovo secchio ed il sistema di vangata, rifiuta il volante

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

KOMATSU ha introdotto l'ultima versione del suo caricatore della ruota WA480 con gli aggiornamenti che la società dice ha migliorato il comfort dell'operatore mentre aumenta la produttività ed il rendimento del combustibile della macchina.

{{{sourceTextContent.description}}}

Il nuovo WA480-8 è alimentato nuovi da un motore finale della fila 4 di KOMATSU SAA6D125E-7. Il motore da 11 litro consegna 299 cavalli vapore mentre facendo uso di 20 per cento meno combustibile che il suo predecessore della fila 3, KOMATSU dice. Il motore soddisfa le richieste della fila 4 tramite un filtro polverizzato diesel (DPF) che tratta passivamente 95 per cento di rigenerazione, senza azione richiesta dell'operatore e di nessun'interferenza al funzionamento della macchina.

Nuovi comandi e carrozza migliore

Con questa macchina Dash-8, KOMATSU ha cambiato il volante a favore di un sistema di sterzo della leva di comando. KOMATSU dice il sistema di sterzo del bastone migliora la visibilità anteriore, che permette che la macchina funzioni a massima velocita e che è un metodo di controllo più comodo che il volante.

Dentro la carrozza, gli operatori troveranno un monitor a 7 pollici, una aero-sospensione e un sedile alto--indietro, le leve di comando pilota Seat-montate, una presa aus. e due porti da 12 volt e un monitor separato di retrovisore.

Le visualizzazioni a 7 pollici entrambi gli stats del tester del caricatore e dati integrati di telematica quali stato di DPF, il livello di DEF, il consumo di combustibile e le informazioni di prestazione dell'operatore.

KOMATSU inoltre ha compreso una coppia di caratteristiche di aiuto dell'operatore che ottimizzano la prestazione della macchina e possono condurre a produttività migliore. Il primo è la logica dello SmartLoader della società. Questo sistema si combina con il convertitore di coppia di imprigionamento in secondo, il terzo e le quarte per ottimizzare la coppia del motore. Il risultato è accelerazione, collina-scalata, massima velocità e risparmio migliori del combustibile. Il secondo è il nuovo sistema automatico di vangata. Questo sistema controlla l'inclinazione del secchio ed il sollevamento percependo le pressioni applicate all'attrezzatura. La vangata automatica, KOMATSU dice, può ridurre l'affaticamento dell'operatore ed ottimizzare il carico del secchio.

«Il WA480-8 è lo strumento perfetto per la cava, infrastruttura ed applicazioni non residenziali della costruzione,» dice il responsabile di marketing di prodotto di KOMATSU Craig McGinnis. «È il caricatore perfetto del tre-passaggio per i camion ed i saltatori della su strada principale.»

Nuova progettazione del secchio

Aiutando nella produttività aumentata del caricatore è una nuova progettazione del secchio. KOMATSU dice che la progettazione incorpora «le curve generose» sulla parete laterale e sull'involucro per migliorare la penetrazione del secchio in un mucchio. Il risultato è un secchio che riempie più facile e fornisce la migliore conservazione del materiale quando porta, KOMATSU dice.

Utilità

Access al motore per i controlli e gli oggetti quotidiani di servizio è reso a porte dirette facili del motore dell'gabbiano-ala. Una porta posteriore dell'oscillazione-fuori e un fan d'inversione permettere accesso facile al radiatore. Le componenti di rigenerazione possono essere raggiunte facilmente attraverso i pannelli provvisti di cardini da ogni lato della macchina. La macchina inoltre caratterizza un nuovo commutatore di sconnessione della batteria con la capacità dell'etichetta della serratura fuori con una serratura o una cerniera.