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l'accumulatore dei Metallo-soffietti tratta gli estremi

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gli accumulatori Bordo-saldati dei soffietti del metallo sono all'avanguardia della tecnologia idropneumatica dell'accumulatore, secondo Peter Kloft e Daniel Rau, ingegneri di ricerca e sviluppo con la tecnologia di HYDAC in Sulzbach/Saar, Germania.

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Rispetto ad altre progettazioni quale il diaframma, gli accumulatori del pistone e della vescica, la camera a gas nelle unità dei metallo-soffietti è solitamente chiusi ermeticamente e la barriera metallica fra gas ed i lati fluidi non permette la permeazione. Ciò provoca una progettazione che ha compatibilità straordinaria di media, una gamma di temperature operativa estremamente ampia, è manutenzione libera e mantiene la prestazione completa per il suo intero tempo di impiego.

In una presentazione alla conferenza di quest'anno di potere fluido di IFK a Aquisgrana, la Germania, i ricercatori ha discusso una di più nuove versioni di HYDAC, che monta su un motore a propulsione. Resiste alle vibrazioni, ai carichi di scossa ed al calore estremi e caratterizza un indicatore che lascia facilmente i tecnici controllare l'integrità dei soffietti del metallo.

HYDAC distingue generalmente fra due progettazioni di base differenti:

I soffietti ondulati del metallo hanno soltanto un rapporto di compressione limitato e, pertanto, hanno bisogno di uno spazio della grande installazione relativamente al loro volume di spostamento. Ma dovuto i loro bassi costi rispetto ai soffietti bordo-saldati del metallo, serviscono spesso da ammortizzatori.

i soffietti Bordo-saldati del metallo sono ampiamente usati come compensatori nelle applicazioni di vuoto quale nell'attrezzatura di produzione a semiconduttore. Sono fabbricati saldando i singoli spazii in bianco rotondi hanno perforato da una bobina alla circonferenza interna ed esterna.

i soffietti Bordo-saldati del metallo hanno un rapporto di compressione significativamente più alto delle versioni ondulate e così sono adatte per immagazzinamento dell'energia come pure ogni altra applicazione dell'accumulatore. Gli spazii in bianco del metallo sono formati per ridurre gli sforzi e le deformazioni nelle aree alle cuciture di saldatura. Con il processo e la prova di saldatura, queste sono le considerazioni di produzione e di progettazione più importanti.

Il metallo muggisce l'atto come una molla, in modo dagli ingegneri devono rappresentare questa primavera per forzare. La forza contro compressione nei soffietti tipici di un metallo è pricipalmente lineare finché non raggiunga una posizione del blocco. Nel trattare le pressioni basse di precarica, come richiesto per una conduttura di aspirazione accumulatore, questa forza deve essere considerata durante la fase di progettazione ed ha aggiunto alla pressione di precarica.

Nuova progettazione

HYDAC ha ricevuto un contratto da progettare e produrre un metallo bordo-saldato muggisce l'accumulatore per la conduttura di aspirazione in un circuito idraulico degli aerei. Gli accumulatori devono mantenere la pressione dentro la conduttura di aspirazione sopra un determinato limite, permettendo che le pompe si accelerino senza cavitazione; e durante l'arresto delle pompe eviti i picchi ad alta pressione generati decelerando il flusso di fluido. Gli accumulatori sono installati al motore a propulsione, vicino al foro di entrata delle pompe.

Le applicazioni degli aerei pricipalmente sono caratterizzate dalle temperature estreme, per esempio da -75° a 160° C ed ai profili stimolanti di vibrazione e di scossa. La capacità di resistere alla vibrazione severa nel caso di una perdita della pala del ventilatore, gli alte media e gamme di temperature, i grandi volumi di spostamento combinati con le alte portate e l'opzione per avere un cavo libero dell'accumulatore di manutenzione ai soffietti bordo-saldati del metallo come la progettazione preferita.

Indicatore di difetto

Facendo uso dei soffietti del metallo come barriera fra gas ed i lati fluidi, la camera a gas dovrebbe essere chiusa ermeticamente. Di conseguenza è difficile da controllare l'integrità dell'accumulatore con un calibro o un simile dispositivo. Ogni guarnizione aggiungerà una certa perdita al lato del gas che, di conseguenza, ridurrà il tempo di impiego o richiederà la manutenzione. Qualunque genere di misura di pressione inoltre richiederà la misurazione della temperatura del gas, particolarmente nelle applicazioni con l'ampia temperatura oscillazione-tale come in aerei. Per esempio, se incaricando l'accumulatore a 20° C della precarica nominale, la pressione di precarica fra le temperature più basse e più alte varierà più di 350%.

Valutando tutti questi effetti, HYDAC ha deciso di costruire in un tipo differente dell'indicatore che lascia i tecnici determinare l'integrità dei soffietti del metallo senza alcune guarnizioni e senza misura della temperatura o di pressione. Se le rotture dei soffietti del metallo espelleranno il gas e dentro permetteranno un certo ingresso di liquido nella camera a gas. HYDAC ha compreso una pressione resistente, vetro impermeabile al gas nella parte superiore dell'accumulatore. Tali finestre di vetro sono ampiamente usate nel process engineering e nelle industrie chimiche. Queste finestre di vetro sono perdita dell'elio provata con × più basso 10-8 il mbar-l/sec del tasso di perdita un di 1. Dentro, un tessuto bianco trattato con una sostanza chimica speciale cambierà ad un colore rosso altamente visibile se contaminato con liquido idraulico. L'indicatore è tenuto un piccolo alloggio circa 10 millimetri di diametro, che è fatto da fabbricazione additiva da acciaio inossidabile.

requisiti del Getto-motore

Per qualificare una progettazione per l'applicazione degli aerei, l'accumulatore è stato sottoposto a prova rigorosa. Per verificare la conformità with i requisiti di vibrazione, l'accumulatore è stato collaudato in tutte le direzioni giroscopiche su una delle tavole vibranti più potenti in Germania.

Un requisito unico di un accumulatore installato su un motore a propulsione è la prova di fuoco. La prova è stata effettuata secondo una norma generica su misura di specifica di prova del fuoco che è basata sull'iso 2685. Durante questa prova l'esemplare deve resistere ad una temperatura della fiamma di 1050° C per 5 e 15 minuto-mentre vibra lungo la sua direzione più debole ad una frequenza di 33 hertz e con un'accelerazione minima di 8 G. L'unità ha superato con successo gli esami, non provanti perdita esterna dell'accumulatore o dell'interfaccia di vetro. Il vetro ha mostrato alcune crepe di superficie ma non si è disintegrato o non allentato.

La conduttura di aspirazione accumulatore era inoltre resistenza provata fra (assoluto) 0 e 15 barre a più di 1 milione cicli, sopra la gamma di temperature completa. I risultati globali hanno mostrato che l'accumulatore bordo-saldato dei soffietti del metallo potrebbe compiere il suo lavoro anche negli ambienti duri. dovuto la temperatura elevata e la resistenza di media come pure essendo manutenzione liberamente, questa classe di accumulatori può essere installata nelle applicazioni ben oltre le capacità degli accumulatori facendo uso dei materiali barriera elastomerici o di plastica. Derivato dalle applicazioni degli aerei, questi accumulatori stanno utilizzandi sempre più nelle applicazioni dell'industria chimica e di process engineering, in circuiti di frenaggio e come ammortizzatori nei circuiti idraulici.

Rispetto agli accumulatori del diaframma, della vescica e del pistone, gli accumulatori bordo-saldati dei soffietti del metallo sono aperto più costoso, ma un costo più basso di servizio-vita compensa il prezzo più elevato di acquisizione. La produzione più in grande quantità e la perforazione automatizzata e saldare abbasseranno in futuro i costi dei soffietti del metallo. Con i costi riduttori, gli accumulatori dei soffietti del metallo guadagneranno sempre più la quota di mercato in tutto il genere di applicazioni mobili ed industriali.