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ABB migliora l'efficienza di più grandi navi del mondo

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Gli aiuti di ABB Turbocharging migliorano la prestazione di motore sulle navi porta-container da primato

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ABB ha progettato i turbochargers che alimentano le più grandi navi nel mondo. In primo luogo sono venuto le linee del container della Cina (CSCL) globo con una capienza di 19.100 TUE che completano il relativo viaggio nubile nel febbraio 2015. Ciò è stata seguita dalla compagnia di spedizioni mediterranea (MSC) Oscar a 19.224 TUE. Entrambi hanno motori incorporare i turbochargers ABB-progettati e sono ogni il primo di una serie di vasi da lanciare in prossimi mesi anche che caratterizzano i turbochargers progettati da ABB.

I più grandi vasi del qualsiasi scriv in servizio a macchina, il globo di CSCL ed il MSC Oscar è le uniche navi porta-container in funzione con capienza oltre di 19.000 TUE. Oltre che il loro disegno, che permette questa capienza di carico da primato, ospitano i più grandi motori su tutta la nave. Questa tecnologia avanzata del motore, accoppiata con i turbochargers di alta efficienza di ABB migliora l'efficienza del motore, abbassa il consumo di combustibile e taglia le emissioni.

I turbochargers progettati da ABB e misura con l'autorizzazione in Hyundai Heavy Industries (HHI) su entrambi i vasi, hanno un effetto molto positivo sul consumo di combustibile, un punto chiave per tali grandi navi che inoltre affrontano la sfida di abbassamento delle emissioni.

Ogni nave è fornita di motori diesel dell'UOMO. The Globe misura con tre turbochargers di ABB A185-L, mentre Il MSC Oscar caratterizza i turbochargers di ABB 180-L. In più i motori ausiliari su entrambi sono stati progettati da ABB, misura con l'autorizzazione da HHI. Queste due navi sono inoltre le prime di una serie che caratterizzerà la stessa configurazione del turbocharger e del motore.

I vasi di contenitore quasi si sono raddoppiati nella capienza durante gli ultimi cinque anni, con il costo di combustibile accertandosi che l'efficienza aumentata del motore rimanesse un prioritario per i proprietari e gli operatori. La nostra serie di A100-L di turbochargers è stata sviluppata ha basato su vaste risposte dai clienti di industria marina. Incontrandosi specifico requisito di nave di questo formato, caratterizzano tecnologia ampiamente risultato su piccolo a grande two-stroke marino motore diesel compreso riduttore combustibile consumo e conformità con IMO fila I, limiti della fila II e della fila III e direttore generale maggiore, ABB Turbocharging, Svizzera delle emissioni di NOx.,„ ha detto i Arie Smits.