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ACIMEX FORNISCE L'APPARECCHIATURA PER LA METROPOLITANA DI RIYADH

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Attrezzatura di movimentazione trasportata di Acimex appena alle tecnologie TBM, di NFM è usato per sviluppare il ligne 3 di nuova metropolitana di Riyadh.

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La portata di rifornimento da Acimex include un erettore di segmento di vuoto di 3.6 tonnellate e un carrello di segmento di 4 tonnellate che dirigono l'alimentazione ed il posizionamento dei segmenti concreti prima della testa di taglierina di TBM.

Ogni dispositivo completa le funzioni specifiche all'interno del TBM.

Il carrello di segmento realmente trasporta i segmenti uno per uno di lunghezza 20 tester al centro di TBM, alza e traduce a 220° ogni segmento e finalmente li ha messi sull'alimentatore di segmento dello scomparto fino a caricare un anello completo.

L'alimentatore di segmento dello scomparto fornisce l'erettore di TBM situato appena prima la testa di taglierina, misura insieme loro e i builts l'anello accanto alla roccia.

Facendo quello, il carrello di segmento va e va a prendere i nuovi segmenti ricaricare l'alimentatore di segmento dello scomparto. Ogni ciclo di produzione dura 30 minuti, l'apparecchiatura è stato destinato a trattare 23000 segmenti

Ciò è con nessun dubbio un progetto molto notevole per noi, commenta direttore tecnico Edouard Ferreira di Acimex e la nostra squadra è molto fiera fa parte di così costruzione importante. Le tecnologie del fornitore NFM di TBM rivela che la decisione per comprare la tecnologia di vuoto di Acimex è stata basata su perizia lunga di Acimex per quanto riguarda gli erettori di segmento e sulla loro capacità ottimizzare il disegno rispettando tutti i requisiti tecnici.

L'obiettivo di TBMs sarà lo scavo ed il rivestimento di sei chilometri sotteranei per la linea 3 di nuova metropolitana di Riyadh. Il progetto della metropolitana di Riyadh contiene sei linee completamente automatizzate del sottopassaggio con una lunghezza totale di 177 chilometri compreso 60 chilometri dello scavo sotterraneo. La costruzione della linea 3 aveva ricevuto dall'autorità di sviluppo di Arriyadh (ADA) alla linea 3 Ldt di Riyadh della metropolitana di JV. composto di Salini-Impreglio, Larsen & Toubro, Nesma & soci contrattanti il Co. che ha optato per l'equilibrio TBM di pressione della terra dalle tecnologie di NFM.