Aggiungi ai preferiti
Vedi traduzione automatica
Questa è una traduzione automatica. Per vedere il testo originale in inglese
cliccare qui
#News
{{{sourceTextContent.title}}}
Quali sono i dispositivi di azionamento dei carrelli elettrici di trasferimento su rotaia?
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Quali sono i dispositivi di guida più comuni per i carrelli ferroviari elettrici?
{{{sourceTextContent.description}}}
Il sistema di azionamento è uno dei sistemi più importanti del carrello elettrico di trasferimento. Le prestazioni operative di un carrello elettrico di trasferimento su rotaia sono determinate principalmente dal suo sistema di azionamento. Questo articolo presenta i principali componenti del sistema di trasmissione: motore, riduttore, ruota motrice e meccanismo di trasmissione.
1. Il motore
Adotta un motore di trazione a corrente continua con struttura compatta, forte capacità di sovraccarico e lunga durata. Ha eccellenti caratteristiche di carico, grande coppia di avviamento e piccola corrente di avviamento, in grado di soddisfare le esigenze di avviamento frequente dei carrelli ferroviari e di risparmiare energia elettrica. Il motore funziona in modo efficiente nell'intera gamma di velocità, garantendo un'elevata affidabilità e una lunga durata.
2. Riduttore
Grazie all'utilizzo di ingranaggi con superficie a denti duri, l'efficienza della trasmissione meccanica è elevata, il funzionamento è regolare, la rumorosità è estremamente ridotta, l'installazione e la manutenzione sono convenienti e gli alberi a tutti i livelli ruotano in modo flessibile.
3. Ruota motrice
La ruota motrice ha un design maturo ed è realizzata in acciaio fuso, temprato integralmente e dotato di resistenza all'usura, resistenza all'olio e proprietà antisdrucciolo.
4. Sistema frenante
Utilizzando la frenatura elettromagnetica, in caso di emergenza il veicolo ferroviario si arresterà immediatamente grazie all'utilizzo del pulsante di arresto di emergenza da parte dell'operatore. Dopo il rilascio dell'interruttore di movimento in avanti o indietro, la distanza di viaggio fino all'arresto del carrello ferroviario non deve superare i requisiti tecnici.