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AGGIORNAMENTO DEL PONTE DELLA TORRE

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UNA SOLUZIONE NOVELLA PER UN PUNTO DI RIFERIMENTO STORICO

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Un'abilità di ingegneria del XIX secolo, ponte della torre è una delle icone favorite di Londra. Nell'ambito della società della Legge 1885 di Londra (ponte della torre), il ponte è richiesto per essere alzato per fornire l'accesso a e l'uscita dallo stagno superiore di Londra, del giorno e della notte, 365 giorni all'anno. Il ponte è alzato intorno 800 volte per annum.

Quando il management team del ponte della torre ha identificato un problema con le loro trasmissioni meccanico dell'aumento della basculla, hanno rivolto ai loro specialisti di comandi, Fairfield, che ha portato in Dana Brevini per valutare la situazione. Con molti anni di esperienza di progettazione e di installazione degli ingranaggi e dei motori, di lavoro di Dana Brevini molto attentamente con Fairfield su un'intera gamma di progetti civili dell'infrastruttura, compreso le applicazioni marittime quali i ponti girevoli e le chiuse.

Il problema al ponte della torre relativo ai riscaldatori ad immersione attuali, utilizzati per tenere l'olio abbastanza caldo per essere pompato intorno al cambio per efficace lubrificazione quando l'ascensore del ponte è azionato. L'olio di grande viscosità richiede il mantenimento ad una temperatura elevata, ad ambientale relativo, durante l'inverno assicurarla può scorrere correttamente quando il ponte è azionato intermittentemente e la lubrificazione pompata è inserita.

In questa istanza, Dana Brevini ha trovato che la cassa di ingranaggio e del petrolio è stata contaminata internamente con i giacimenti di carbonio neri tipici di surriscaldamento estremo ed i riscaldatori ad immersione sono stati identificati come la fonte del problema. I radiatori di resistenza elettrica originali sono sembrato avere un guasto di controllo termostatico. Per la loro natura, questi radiatori sono inclini surriscaldando l'olio, localmente, perché l'olio si siede nel pozzetto. Non c'era movimento di olio a meno che la ricircolazione del cambio stesse funzionando ma, neppure poi, l'olio efficacemente non stesse spostando per il radiatore. In tali circostanze, il trasferimento di calore è fiducioso nell'installazione del gradiente geotermico per determinare il calore nell'olio alle estremità del pozzetto.

Dato queste edizioni inerenti alla soluzione originale, gli ingegneri di Dana Brevini hanno identificato una migliore opzione – per diffondere l'olio tramite un radiatore e un filtro in-linea. Questa opzione condiziona l'olio e può essere lasciata corrente continuamente. Poi, il calore è assicurato soltanto quando le condizioni dell'ambiente lo richiedono. Il sistema raccomandato filtro/del radiatore è stato fornito per elevarsi ponte dallo specialista CC Jensen, di cui la tecnologia è utilizzata estesamente nelle applicazioni di powergen e del marinaio. Questo sistema del filtro rimuove sia i detriti che il contenuto idrico, in cui la condensazione è un problema.

La gestione del ponte della torre ha avuta norme rigorose per l'installazione della canalizzazione, che sono state rispettate dal gruppo ed hanno richiesto Fairfield di offrire un'installazione chiavi in mano, che Dana Brevini facilitata, con il rifornimento di nuove unità di filtraggio di diffusione del radiatore, la rimozione dei radiatori originali e l'installazione di nuovi sensori e canalizzazione. Access alle sale impianti in questa struttura iconica è difficile, in modo da Dana Brevini è stata obbligata a muovere manualmente l'attrezzatura nella forma componente ed a ricostruire in situ. Fondamentalmente, tutto il lavoro è stato compiuto intorno al piano dell'ascensore del ponte.

Andrew Baggaley, responsabile di mercato degli accessori a Dana Brevini, ha commentato,

«Eravamo deliziati per essere invitati a lavorare a questo progetto di alto profilo, una commissione che riflette la competenza come pure le relazioni che eccellenti di entrambe il Dana Brevini abbiamo con le società ed i fornitori al settore di organizzazione civile.»