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Analisi di usura del freno di disc

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La domanda aumentata delle tolleranze più vicine e dei disegni veloci del prototipo ha forzato i sistemi di frenatura e gli assistenti tecnici di prova automobilistici cercare i nuovi sensi verificare le previsioni di ingegneria e/o spiegare le caratteristiche fisiche dinamiche delle componenti del sistema di frenatura.

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Guidato dai fornitori automobilistici, i fornitori dei sistemi di freno a disco ed i laboratori di prova negli Stati Uniti, l'Europa ed in Asia, Capacitec ha sviluppato una nuova linea di sensori capacitivi senza contatto specializzati di analisi dimensionale del freno di disc. Il complessivo sensore del nuovo modello HPC-150C-H-IC-00 unisce i benefici di 750°F di piccola dimensione ed a temperatura elevata (400°C) funzionamento.

Un altro vantaggio principale di nuova configurazione è costo di rimontaggio più basso del sensore. La superficie riprogettata del sensore fornisce ?la capacità di sopravvivenza di effetto? aumentata. In più, un nuovo connettore integrato innovatore, situato dietro la superficie di rilevamento, permette il rimontaggio facile dei cavi di estensione coassiali senza il costo aggiunto di sostituzione dei sensori essi stessi.

Questo nuovo sistema del sensore è capace di presa a misure dinamiche del sistema di frenatura entrambe del su-veicolo alle facilità della pista della prova così come nei laboratori di prova usando i dynomometers. Per l'più alta serie 1,600°F del modello V di prova di dynomometer di temperatura (871°C) lo spostamento sonda ed i cavi sono disponibili. Misurando i dati di spostamento su un rotore del freno nel movimento, le misure possono essere raccolte ed analizzate per mostrare le seguenti caratteristiche:

Distanza massima del rotore (TIR), espansione termica

Coning del rotore, vacillazione

Variazione di spessore del rotore (RTV)

Variazione di spessore di Dyanamic (DTV)

orientamento del Piatto--piatto (V-ing, imbarilamento)

Per più informazioni sui prodotti di Capacitec, denomini prego +33 (0) 1 43 39 48 68,

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