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Test di vibrazione Auto completamente collegate

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Test di vibrazione Auto completamente collegate con strumenti a cristallo

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Le prove di vibrazione dei componenti automobilistici aiutano i produttori a garantire sia un design solido che una maggiore affidabilità. L'attuale crescente domanda di veicoli elettrici ha messo sotto i riflettori i test sulle batterie e di conseguenza è aumentata l'attenzione per i test di vibrazione delle batterie dei veicoli elettrici. I nuovi progressi nei test delle batterie dei veicoli elettrici richiedono il monitoraggio del segnale CAN bus della memoria interna delle batterie durante il test di vibrazione. Il monitoraggio dei segnali del CAN bus durante un test non è certamente un'idea nuova. Tuttavia, il monitoraggio del segnale del CAN bus durante l'esecuzione di un test di vibrazione è uno sviluppo recente guidato da progetti di batterie intelligenti con controlli interni per la prua, il monitoraggio della tensione e la capacità di feedback.

Il collaudo di componenti automobilistici non elettrici è abbastanza di routine e ben compreso. Le aziende possono testare una varietà di condizioni meccaniche, compresi i danni da fatica e l'identificazione della forma del modo. I componenti elettrici, che sono sempre più numerosi nelle automobili più recenti, possono richiedere tutte le stesse prove meccaniche, includendo anche le prestazioni elettroniche come fattore altrettanto critico da monitorare.

Crystal Instruments utilizza lo Spider-CAN (CAN bus) per monitorare i segnali elettrici inviati dai componenti automobilistici direttamente attraverso lo Spider-81. Questo può non sembrare molto impressionante in quanto molte aziende possono monitorare i segnali del CAN bus con l'uso di un adattatore USB CAN bus separato come l'adattatore CANable o PCAN. Tuttavia, il vantaggio del controller di vibrazione dello Spider-81 è la sua capacità di raccogliere i segnali del CAN bus e di fornire un feedback basato su questi segnali

Un esempio di questo tipo potrebbe includere un test della batteria con una condizione di surriscaldamento. Il controllore di vibrazione Spider-81 utilizza i segnali del CAN bus per fermare o abbassare il livello di vibrazione se una batteria sta registrando una condizione di surriscaldamento. I controller di vibrazione di Crystal Instruments non solo registrano tali letture, ma possono anche agire in reazione a tali letture abbassando il livello di vibrazione o arrestando completamente il test.

Ovviamente, ci sono molte permutazioni di questo tipo di logica intelligente e feedback a circuito chiuso per le auto completamente connesse. Con l'aumento della popolarità dei veicoli autonomi, aumentano anche le sfide nei test di vibrazione dei componenti automobilistici, nonostante la mancanza di guasti meccanici per evitare guasti mentre i componenti vengono fatti vibrare durante una condizione stradale rappresentativa.

Fornire capacità di test per i problemi di domani è ciò che Crystal Instruments si propone di realizzare. Rivedete le nostre soluzioni all'indirizzo: https://www.crystalinstruments.com/automotive-industry

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