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Soluzioni Cubic NDIR per sensori di gas refrigeranti per autoveicoli per sistemi di condizionamento mobili in Europa

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Soluzioni per il rilevamento delle perdite di gas refrigerante per autoveicoli R744 e R290

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Con la graduale implementazione dei regolamenti UE sui gas fluorurati, l'applicazione di refrigeranti con valori GWP elevati è gradualmente diminuita. Secondo la Direttiva UE 2006/40/CE, "A partire dal 1° gennaio 2017, l'uso di gas fluorurati ad effetto serra con un GWP superiore a 150 in tutti i nuovi veicoli immessi sul mercato dell'UE sarà totalmente vietato. I veicoli nuovi con sistemi MAC che utilizzano questi gas non potranno essere immatricolati, venduti o messi in circolazione nell'UE". La norma indica che nei sistemi MAC per autoveicoli i refrigeranti ad alto GWP non sono più applicabili.

Nel frattempo, sebbene il GWP dell'attuale refrigerante per autoveicoli R1234yf sia basso, può ossidarsi nell'atmosfera formando acido trifluoroacetico (TFA) - una sostanza con persistenza ambientale e potenziale tossicità - che può comportare rischi per i corpi idrici e la salute umana, con un potenziale impatto sulla sua futura adozione nei sistemi MAC. Pertanto, i nuovi refrigeranti R744 (anidride carbonica) e R290 (propano), con una maggiore sostituibilità e migliori prestazioni ambientali, stanno diventando importanti alternative per i sistemi di climatizzazione dei veicoli.

Di fronte alla trasformazione del settore in R744 e R290, anche le soluzioni di rilevamento del refrigerante dei veicoli saranno aggiornate simultaneamente per garantire l'efficienza del sistema di refrigerazione e la sicurezza del veicolo.

Tuttavia, rispetto ai refrigeranti tradizionali, l'R744 e l'R290 presentano differenze significative nelle proprietà fisiche e nei requisiti di sicurezza. L'R744 ha una pressione di esercizio e una corrosività elevate, che impongono requisiti più elevati in termini di resistenza strutturale, capacità anti-interferenza e stabilità a lungo termine. L'R290 appartiene alla classe A3 dei refrigeranti altamente infiammabili e il monitoraggio delle perdite deve soddisfare una sensibilità e una velocità di risposta estremamente elevate per evitare potenziali rischi per la sicurezza.

Per affrontare le sfide del rilevamento delle perdite di gas refrigerante R744 e R290, Cubic, in qualità di fornitore di primo livello del settore automobilistico, ha sfruttato la sua matura esperienza di ricerca e sviluppo e di produzione di sensori e analizzatori di gas e ha lanciato una nuova generazione di sensori di refrigerante per autoveicoli per il rilevamento delle perdite di gas refrigerante R744 e R290, basati sulla sua tecnologia di base NDIR (Non-Dispersive Infrared), che fornisce soluzioni di sensori più accurate, stabili e intelligenti.

Rispetto alla tecnologia della conducibilità termica e della spettroscopia fotoacustica, la tecnologia NDIR è il metodo di base più maturo e affidabile nell'attuale campo del rilevamento dei gas ed è particolarmente adatta al rilevamento dei refrigeranti R744 e R290.

- Rilevamento altamente selettivo: Cubic adotta un filtro a infrarossi dedicato per regolare con precisione le bande di assorbimento a infrarossi delle molecole di R744 e R290, evitando efficacemente le interferenze incrociate e rendendo i risultati del rilevamento più affidabili.
- Lunga durata e bassa deriva: I componenti principali dell'NDIR non sono consumabili e, grazie all'esclusivo design del percorso ottico di Cubic, il sensore può funzionare stabilmente per lungo tempo e ridurre i costi di manutenzione.
- Risposta rapida e buona linearità: Ha un'eccellente resa lineare nell'intervallo tra bassa e alta concentrazione, risponde rapidamente allo stato di perdita e supporta efficacemente l'implementazione delle strategie di sicurezza del veicolo.

Sfruttando i vantaggi della tecnologia NDIR, il sensore di refrigerante Cubic NDIR R744, ACDS-1009, è stato progettato per soddisfare le esigenze di rilevamento del refrigerante ad alte prestazioni della nuova generazione di sistemi HVAC per autoveicoli. ACDS-1009 adotta un design a doppio canale, che lo rende in grado di monitorare la CO2 in cabina e di rilevare le perdite di R744. Inoltre, ha capacità di risposta rapida e di allarme precoce per il rilevamento delle perdite di refrigerante.

L'ACDS-1009 è stato progettato per ottenere un consumo energetico bassissimo <1mA, particolarmente adatto ai veicoli elettronici in modalità a basso consumo. Il suo intervallo di temperatura di funzionamento è compreso tra -40°C e 85°C, in grado di adattarsi a vari ambienti complessi del veicolo e di garantire un funzionamento stabile in condizioni di lavoro difficili.

Per il rilevamento delle perdite di gas R290, Cubic ha sviluppato il sensore di refrigerante NDIR A3 AM4206, con un design affidabile a doppio raggio e un meccanismo intelligente di linea di base automatica, che garantisce una stabilità a lungo termine. Inoltre, progettato con un algoritmo intelligente, AM4206 ha il vantaggio di una risposta rapida per realizzare un rapido rilevamento delle perdite di gas A3 R290. Oltre alle sue prestazioni principali, AM4206 ha anche la caratteristica di una lunga durata con prestazioni eccellenti grazie al robusto design della tecnologia NDIR e all'implementazione di componenti durevoli, che consentono al sensore di gas refrigerante NDIR AM4205 di essere il candidato migliore per l'utilizzo in diverse condizioni di lavoro estreme che coprono gli scenari di nebbia d'olio, nebbia salata, alta temperatura o condensazione.

Entrambi i sensori di gas refrigerante NDIR R744 e R290 sono progettati in conformità ai requisiti di elettronica automobilistica AEC-Q100 e sono conformi ai requisiti EMC per un'ampia gamma di modelli di veicoli. Inoltre, Cubic possiede solide capacità di sviluppo del software allineate agli standard ASPICE, che garantiscono un'elevata affidabilità e qualità durante l'intero ciclo di vita dei sensori di refrigerante NDIR R744 e R290.

Allo stesso tempo, Cubic ha già ottenuto la certificazione IATF 16949, con un sistema di gestione della qualità di livello automobilistico e una vasta esperienza nella produzione automatizzata di lotti, che rende i sensori di refrigerante R744 e R290 per autoveicoli credibili per essere ampiamente utilizzati in vari sistemi di climatizzazione dell'industria automobilistica.

Per maggiori dettagli, cliccate sul seguente link: https://en.gassensor.com.cn/CubicAutomotiveSensorSolutions/index.html o contattateci tramite [email protected]