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Fissare correttamente i pneumatici da viaggio

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Dolezych garantisce la sicurezza sui trasportatori d'auto

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Dortmund. Il problema del corretto fissaggio del carico è vecchio come l'industria dei trasporti. Competenza e flessibilità sono essenziali, poiché compiti specifici richiedono anche attrezzature e metodi di fissaggio specifici. L'azienda Dolezych di Dortmund ha sviluppato una nuova generazione di cinghie di ancoraggio e il TensionController per il trasporto di auto e camion

Non importa se si tratta di un'auto d'epoca di valore, di un'auto nuova o di un camion che pesa diverse tonnellate - quando camion e auto viaggiano, il corretto fissaggio è soggetto a leggi fisiche; ci sono molti fattori di influenza che devono essere presi in considerazione:

Il trasporto deve essere effettuato in modo sicuro in conformità con il regolamento sulla circolazione stradale (StvO); soprattutto, la combinazione non deve costituire un pericolo per gli utenti della strada

Le forze di fissaggio risultanti devono essere distribuite uniformemente sui punti di ancoraggio o sulle piastre di fondo, anche se a volte c'è poco spazio tra la piastra di fondo e il veicolo per la corretta tensione delle cinghie di ancoraggio. I ganci di ancoraggio non devono danneggiare il pianale. Anche la vernice, i cerchi in alluminio e altri componenti non amano i ganci in acciaio e reagiscono in modo molto allergico a un fissaggio corretto ma approssimativo con danni alla vernice e graffi.

Tutto sommato, il trasporto di un'auto è un affare molto complicato.

Fissare correttamente - ma come?

Dolezych ha progettato le sue cinghie di fissaggio ad alte prestazioni con TensionController per cinghie PES da 35 mm e 50 mm specialmente per il trasporto di auto e camion. I prodotti garantiscono una trasmissione e distribuzione ottimale della forza di pretensionamento applicata. I punti di fissaggio sono caricati in modo uniforme, in modo da escludere danni al pannello del pavimento, ad esempio, in caso di utilizzo corretto. Gli scomodi ritensionamenti sono in gran parte eliminati perché la forza di pretensionamento viene mantenuta durante l'intero processo di trasporto. Inoltre, l'innovativa famiglia di prodotti soddisfa le ultime specifiche di prova del gruppo di esperti TÜV Süd (che Dolezych ha avuto un ruolo chiave nello sviluppo nel 2018)

Assicurare correttamente - ma come?

Dolezych ha progettato le sue cinghie di fissaggio ad alte prestazioni con TensionController per fettucce da 35 mm e 50 mm specificamente per il trasporto di auto e camion. Le fettucce di nuova concezione hanno eccellenti proprietà di usura e solo un basso allungamento inferiore al 4% (PES), meno del 2,5% (PES/UHMW-PE) e meno dell'1,5% (UHMW-PE fibra Dyneema® ad alte prestazioni). I prodotti garantiscono una trasmissione e una distribuzione ottimale della forza di precompressione applicata. I punti di fissaggio sono caricati in modo uniforme, in modo da escludere danni al pannello del pavimento, per esempio, se usato correttamente. Il fastidioso ritensionamento viene in gran parte eliminato, poiché la forza di precompressione viene mantenuta durante il trasporto. Inoltre, l'innovativa famiglia di prodotti soddisfa le ultime specifiche di prova del gruppo di esperti TÜV Süd (che Dolezych ha avuto un ruolo chiave nello sviluppo nel 2018)

Il TensionController di Dolezych è un tubo speciale che viene posizionato sopra il pneumatico in modo che la cinghia di ancoraggio non entri in contatto con il pneumatico (secondo la linea guida VDI 2700 B. 8.1/8.2, la cinghia non deve avere contatto diretto con il pneumatico in nessun punto). Il nuovo TensionController ha un inibitore di slittamento appositamente sviluppato all'esterno in modo che aderisca al pneumatico. Allo stesso tempo, all'interno ha le migliori proprietà di scorrimento, in modo che la cinghia di ancoraggio possa scorrere molto bene e le forze di pretensionamento applicate siano distribuite in modo uniforme. Un altro vantaggio è che la cinghia può essere infilata rapidamente e facilmente. Il design extra compatto del cricchetto ad ingranaggi associato (con 500 daN di forza di pretensionamento) promette anche una comoda manipolazione anche dove lo spazio è limitato.

Il TensionController è unico grazie alla sua eccezionale efficienza eta di ≥ 0,5. L'efficienza misura come un TensionController distribuisce senza perdite la forza di pretensionamento applicata tramite il cricchetto sul pneumatico. Ciò significa che almeno il 50% della forza di precarico originariamente applicata arriva all'"altro lato" del pneumatico - con prodotti alternativi, questo valore è talvolta significativamente inferiore.

Il tuo vantaggio: raggiungi il tuo obiettivo più velocemente con il TensionController

1. Controlli veloci grazie alla conformità standard a VDI 2700 foglio 8.1/8.2 e DIN EN 12195-2

2. Nessuna necessità di ritensionamento durante la guida - grazie alle migliori proprietà di scorrimento interne. Nessun "effetto stick and slip" della cinghia interna durante il tensionamento. Grazie al TensionController, la forza di pretensionamento viene trasportata con una perdita nettamente inferiore rispetto a prima, l'efficienza η (eta) è maggiore

3. Vengono seguite le direttive di carico. Le nuove cinghie di fissaggio con TensionController sono conformi alle attuali direttive di carico degli OEM, per esempio alla Daimler.

4. Bello da avere: Certificazione GS e certificazione aggiuntiva del prodotto secondo TÜV SÜD (Standard ZSRAS2019/01 blocco ruote pneumatici)

Innovativo per tradizione

Dolezych, un'azienda a conduzione familiare con sede a Dortmund, in Germania, si occupa tradizionalmente e con passione del corretto fissaggio del carico. Attraverso la sua partecipazione a comitati di esperti e comitati di norme, il produttore è significativamente coinvolto nello sviluppo delle norme. Gli ingegneri di Dolezych hanno già sviluppato molti prodotti che hanno creato un precedente e sono stati spesso adottati e copiati dall'industria.

Per il trasporto su bisarche, già nel 2018 Dolezych ha sviluppato un banco di prova insieme al gruppo di specialisti del fissaggio del carico del TÜV SÜD per dimostrare le forze di fissaggio reali (finora sconosciute) generate sul singolo pneumatico e in tutti i componenti della cinghia di ancoraggio in un test puramente statico. Da allora, questi test sono diventati il nuovo punto di riferimento per le certificazioni TÜV SÜD

Gli ingegneri di Dolezych hanno utilizzato i nuovi risultati per sviluppare la nuova generazione di cinghie di fissaggio per il fissaggio del carico di auto e camion. Sono state testate includendo tutti i componenti come i ganci girevoli, il TensionController e i cricchetti di tensione secondo le nuove specifiche di prova.

In un "sistema modulare", i diversi cricchetti e cinghie possono essere combinati tra loro e quindi adattati in modo ottimale alle condizioni specifiche del veicolo di trasporto e dei veicoli da trasportare

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