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Applicazione del sensore per il test degli anelli delle sedi delle valvole

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Test di qualità acustica sugli anelli delle sedi delle valvole

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Negli anelli delle sedi delle valvole è necessario rilevare piccole e quasi invisibili cricche del materiale. Ciò avviene in pochi millisecondi grazie ai sensori acustici di ds automation, Schwerin. Se si verificano fluttuazioni di processo, i parametri di analisi della risonanza possono essere regolati di conseguenza.

Il produttore di sistemi di alimentazione Ifsys, Großbardorf, deve ispezionare gli anelli delle sedi delle valvole per motori a gas e a benzina per verificare la presenza di piccole cricche quasi invisibili. "Finora abbiamo utilizzato principalmente un dispositivo di prova meccanico a questo scopo, con lo svantaggio che i pezzi buoni senza cricche venivano talvolta danneggiati", spiega Rigobert Zehner, amministratore delegato e direttore commerciale di Ifsys GmbH.

Per una nuova generazione di motori, vengono prodotti due tipi di anelli per i motori a gas e a benzina con materiali diversi. Pertanto, un anello per motori a gas non deve mai essere inserito nella linea di assemblaggio per un motore a benzina, o viceversa. "Tuttavia, ciò può accadere durante il caricamento del sistema di alimentazione da parte di un operatore", afferma Rigobert Zehner. "Volevamo eliminare questo rischio"

In collaborazione con la ds automation di Schwerin, si è cercata una soluzione per il controllo delle cricche che tenesse conto anche della differenziazione dei materiali e dei componenti direttamente nel processo di produzione. L'ispezione è economica e veloce (diverse parti al secondo) grazie ai sensori acustici compatti della serie dsound USS4 di ds automation GmbH. Il microfono e tutto l'hardware di elaborazione del segnale sono integrati nei sensori, quindi non sono necessari dispositivi esterni aggiuntivi. Il profilo sonoro di un buon anello della sede della valvola viene memorizzato nel sensore come file di addestramento e confrontato con i pezzi in ingresso. Grazie alla memoria del pezzo, è possibile alimentare pezzi di prova misti o passare il sensore da un pezzo all'altro senza dover effettuare una nuova formazione.

Il produttore e l'utente hanno sviluppato un metodo di eccitazione a bassa manutenzione. I pezzi di prova vengono eccitati con un impulso di aria compressa definito su una piastra di impatto e misurati in modo risonante in caduta libera. L'ispezione stessa richiede solo pochi millisecondi e i sensori acustici forniscono una valutazione immediata, senza ritardi, di buono/cattivo attraverso un'uscita digitale.