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EPLUS 3D condivide l'argomento dell'applicazione della produzione additiva nell'industria automobilistica all'AMCC 2018

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Valore e pratica della fabbricazione additiva nell'industria automobilistica

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Il 27 luglio, He Wenhao, direttore marketing di EPLUS 3D, ha condiviso il tema "Valore e pratica della produzione additiva nell'industria automobilistica" alla Additive Manufacturing Conference of China 2018.

He Wenhao ha esaminato l'origine e la situazione attuale delle automobili, e ha analizzato i quattro principali valori della produzione additiva per l'industria automobilistica sotto la tendenza mutevole del viaggio futuro, ha anche introdotto la tecnologia e la linea di prodotti di EPLUS 3D, e ha descritto la catena del valore della tecnologia additiva nella progettazione e nel processo di produzione delle automobili. Puntando sulle proprietà dei materiali metallici e non metallici in modo tradizionale, i materiali e le proprietà della produzione additiva sono stati confrontati e analizzati.

La tecnologia additiva innova la catena di fornitura automobilistica

Il rapporto ha anche introdotto una serie di casi di applicazione, come le parti del canale di raffreddamento conforme dello stampo a iniezione e dello stampo a caldo, il piantone dello sterzo leggero, lo scambiatore di calore, le valvole multicanale, gli stampi di fusione rapida in sabbia, gli stampi di fusione a cera persa, e la produzione diretta di parti in plastica ad alte prestazioni e gli impianti.

Infine, ha condiviso gli esempi di ha condiviso gli esempi di BMW, Volkswagen e Daimler distribuendo centri di produzione additiva, e ha incoraggiato i colleghi a svolgere la pratica della tecnologia additiva nella progettazione e produzione automobilistica basata sulla tecnologia avanzata di stampa 3D.

Suggerimenti sull'ottimizzazione della struttura dell'automobile

1 - Per i veicoli a combustibile: ridurre il peso del veicolo del 10%, l'efficienza del carburante aumenterà del 6% ~ 8%, e l'emissione è del 10%, utilizzare più alluminio, acciaio ad alta resistenza e parti in plastica ad alte prestazioni per migliorare l'efficienza del carburante

2- Per i veicoli elettrici: layout della batteria e raffreddamento, ottimizzazione della struttura generale e design leggero.

Il valore della produzione additiva nella catena di approvvigionamento dell'automobile

1 - Leggerezza: struttura integrata e compatta, tecnopolimeri e compositi, acciaio ad alta resistenza e alluminio;

2 - Miglioramento delle prestazioni: scambiatore di calore, alloggiamento del riduttore, connettori, colonne dello sterzo, ecc;

3- Efficienza dei costi: design del canale conforme nello stampo a iniezione / pressofusione / parti stampate a caldo, stampo a sabbia compatto e stampo a cera;

4-Personalizzazione: migliorare la creatività del design dell'automobile, la comodità del prodotto e il punto di vendita.

Condensatore per auto da corsa: struttura più leggera e migliore dissipazione del calore

Svantaggi tradizionali: l'elaborazione tradizionale di tale parte richiede spesso la saldatura di più parti insieme. Per la struttura compatta e complessa, non può essere formato in una sola volta, con conseguente forza non è abbastanza buono e l'effetto di dissipazione del calore è irregolare.

Vantaggi additivi: attraverso il design integrato e la tecnologia di produzione additiva, la forma in una volta sola può essere realizzata senza saldatura, con un effetto di dissipazione del calore uniforme, una struttura più compatta e un peso più leggero grazie al design della griglia.

Colonna dello sterzo dell'automobile - rifiuta l'ingombro e libera spazio

Svantaggi tradizionali: le colonne dello sterzo dell'automobile sono generalmente usate per il motore della ruota, e l'installazione del motore della ruota richiede uno spazio maggiore, e il processo di fusione tradizionale è spesso ingombrante e occupa un grande spazio.

Vantaggi additivi: attraverso il miglioramento e l'ottimizzazione della struttura e del materiale, può essere realizzato senza fusione, e il design della struttura interna è più ragionevole, che può liberare spazio, ridurre il peso e migliorare la forza allo stesso tempo.

Stampi a canale di raffreddamento conformi - migliorano l'efficienza della produzione

Svantaggi tradizionali: gli stampi a iniezione tradizionali incontrano spesso i problemi di lunghi tempi di iniezione, lunghi tempi di raffreddamento, difficile sformatura e bassa resa

Vantaggi additivi: attraverso la progettazione additiva del canale di raffreddamento interno conforme, il tempo di raffreddamento è accelerato, e i problemi di deformazione della parete sottile, bava e sformatura difficile sono efficacemente risolti, rende maggiore tasso di successo dell'iniezione.

Jigs and Fixture - risparmio di costi e rispettoso dell'ambiente, produzione in piccoli lotti.

Svantaggi tradizionali: nelle fabbriche di automobili in generale, le maschere e le attrezzature hanno meno numero ma disegni virosi. Nel processo di produzione tradizionale, le fabbriche di solito usano la propria lavorazione CNC o l'outsourcing. Il primo è costoso, mentre il secondo ha un lungo tempo di consegna.

Vantaggio additivo: la tecnologia di stampa 3D è conveniente, flessibile ed economica. Rispetto alle attrezzature convenzionali, la stampa 3D può anche elaborare alcune strutture speciali complesse che non possono essere elaborate dalle tecniche tradizionali.

Come un'impresa di fascia alta specializzata nella produzione industriale additiva in Cina, EPLUS 3D possiede oltre 40 brevetti di utilità, è l'impresa più completa tra i produttori nazionali di stampanti 3D industriali. I sistemi di produzione additiva auto-sviluppati, tra cui la stampante 3d a fusione di polvere metallica, la stampante 3d a sinterizzazione laser selettiva e la stampante 3d a litografia stereo, sono ampiamente utilizzati in applicazioni verticali del settore aerospaziale, marittimo, automobilistico, della ricerca, dell'istruzione, medico, artistico e molte altre industrie. Inoltre, EPLUS 3d fornisce soluzioni integrate dalla prototipazione alla produzione per una varietà di clienti.