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Lo sviluppo della tecnologia di stampa 3D alla Porsche

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Porsche sviluppa un sedile a secchiello in stampa 3d

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Poiché la tecnologia di produzione additiva e di stampa 3D è riconosciuta come un importante metodo di produzione, sempre più aziende stanno entrando nell'applicazione della tecnologia di stampa 3D per la produzione di parti in serie.

Tuttavia, c'è spesso una domanda generale nel mercato. Gli scenari di applicazione industriale della stampa 3D nel campo aerospaziale e medico sono già in atto, ma sembra che la stampa 3D nel campo automobilistico sia generalmente limitata al campo della produzione di prova dei prototipi. Attraverso le applicazioni di produzione di massa della stampa 3D che Porsche sta sviluppando e che sta per essere realizzata, apprezziamo il graduale progresso della stampa 3D nell'industria automobilistica.

Matrice di punti regolabile, sedile comfort personalizzabile

Il sedile è una finestra di interazione tra le persone e il veicolo. Per i veicoli ad alte prestazioni, il controllo del movimento e il comfort del sedile sono particolarmente importanti. Fornire al conducente un sedile personalizzato, che è stato la configurazione standard delle auto da corsa per molto tempo.

Porsche sta integrando l'esperienza confortevole portata dai sedili da corsa personalizzati nelle auto sportive Porsche, e la tecnologia di stampa 3D fornisce la fattibilità tecnica per Porsche per ottenere prestazioni confortevoli e la produzione personalizzata dei sedili.

Tubo di raffreddamento interno design-pistone

Porsche ha rivelato la sua pietra miliare nell'applicazione della produzione additiva per componenti di trasmissione ad alto stress - pistoni prodotti per il motore 911 GT2 RS twin-turbo attraverso la tecnologia di stampa 3D con fusione laser selettiva a letto di polvere. In questa applicazione, la riduzione del peso attraverso la progettazione per la produzione additiva non è l'unico obiettivo. Porsche ottimizza anche il design del pistone per rendere il motore più potente ed efficiente.

Leggero canale di raffreddamento integrato

Tutti i vantaggi della stampa 3D e della produzione additiva si riflettono in questo cofano. L'ottimizzazione della topologia della struttura a traliccio raggiunge la riduzione del peso, il canale di raffreddamento raggiunge anche l'integrazione funzionale, e allo stesso tempo, risparmia il tempo di assemblaggio di parti e componenti. Rispetto alle parti prodotte con il processo tradizionale, anche la durezza del cofano motore è stata migliorata, e la qualità delle parti è stata migliorata.