{{{sourceTextContent.title}}}

Set di unità di raffreddamento per il centro prove motori

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Gruppo di raffreddamento comprendente 3 raffreddatori acqua/olio (RFI 250, RFI 300 e RFI H100) e un'unità idraulica (Skid 800)

{{{sourceTextContent.description}}}

In Airbus, la decarbonizzazione non è più una domanda: è un obiettivo, per il quale sono impegnati progetti concreti che stanno per produrre i primi risultati tangibili.

Così, il progetto ZEROe mira a far volare aerei 100% elettrici, incorporando sistemi di celle a combustibile a idrogeno e motori elettrici che devono essere potenti, efficienti e affidabili.

Per lo sviluppo di questi motori, Airbus si affida ai team di Nidec Leroy-Somer che da due anni progettano e testano i futuri motori elettrici.

Il centro di ricerca e sviluppo di Angoulême ha contattato EURODIFROID per fornire la propria esperienza in materia di "gestione della temperatura" sui banchi di prova, durante i test di efficienza dei motori (che vengono quindi spinti ai loro limiti massimi di utilizzo).

La configurazione finale:

- Un'unità di refrigerazione principale, direttamente dedicata al banco prova, composta da un RFI 300 e un RFI H100;

- Dotata di un sistema dedicato alla gestione di questa unità frigorifera, comprendente un RFI 250 e uno SKID 800 per la gestione idraulica dell'insieme (in collaborazione con ENGIE Energies Service).

In queste foto, i nostri team stanno lavorando congiuntamente ai team di Nidec Leroy-Somer per ultimare i test di fine produzione nella nostra sede di Seiches-sur-le-Loir.

Altri test saranno poi eseguiti sul sito di utilizzo finale, per effettuare le regolazioni finali e continuare lo sviluppo dei motori.

Un'ottima collaborazione tecnica e industriale.