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Gli strumenti della prova & di misura del FLIR aiutano gli studenti a prepararsi per la concorrenza di SpaceX

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Gli studenti di ingegneria dall'università di Edimburgo che sono stati accettati per partecipare alla concorrenza emozionante del baccello di SpaceX Hyperloop hanno usato la tecnologia di misura e di registrazione di immagini termiche dal FLIR per assicurarsi il loro prototipo erano pronti per la corsa

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Qui è una sfida: sviluppi il vostro proprio prototipo del baccello di Hyperloop e verifichilo alle sedi dello SpaceX di Elon Musk nella California. Chi ha detto che l'ingegneria non può essere divertimento? Gli studenti di ingegneria dall'università di Edimburgo che sono stati accettati per partecipare alla concorrenza emozionante del baccello di SpaceX Hyperloop hanno usato la tecnologia di misura e di registrazione di immagini termiche dal FLIR per assicurarsi il loro prototipo erano pronti per la corsa.

Viaggiando dalla città alla città a 700 migli orari in un tubo a vuoto sotterraneo sembra futuristico ad alcuni di noi, ma non all'imprenditore Elon Musk. Il CEO in previsione del futuro di Tesla e di SpaceX vede questo come il punto seguente nella tecnologia dei mezzi di trasporto di massa. Hyperloop è il concetto del muschio dei baccelli elettricamente azionati che attraversano autonomamente through un tubo di quasi-vuoto. I baccelli potranno raggiungere le velocità comparabili agli aerei e che potrebbero vedere che un viaggio quale Edimburgo a Londra ha accorciato a 50 minuti.

Una concorrenza annuale ricava molti gruppi d'organizzazione intorno al mondo alle sedi di SpaceX nella California. Là, SpaceX sfida i gruppi a mettere a punto il loro proprio prototipo del baccello di Hyperloop ed a sperimentarlo in un tubo a vuoto lungo miglio.

Gruppo di Hyperloop

Uno dei gruppi d'organizzazione che hanno unito la concorrenza 2018 È PUBBLICIZZATO, una società dello studente all'università di Edimburgo. Il gruppo che consiste di più di 100 membri sta mettendo a fuoco entrambi sullo sviluppo tecnico e commerciale di Hyperloop. Le loro progettazioni già hanno visto il successo in due competizioni internazionali.

Nella concorrenza 2018, il gruppo PUBBLICIZZATO ha voluto spingere le frontiere della tecnologia di Hyperloop in un nuovo prototipo che ha caratterizzato la levitazione magnetica, le ruote elettrodinamiche (di Halbach) per propulsione ed il frenaggio ad alta velocità, i freni pneumatici di emergenza e una nave pressurizzata composto del carbonio.

Gestione efficiente di potere

«Come società dello studente, i nostri bilanci e capacità piuttosto sono limitati,» dice Daniel Toth, testa di potere HYPED. «La prima volta possiamo realmente provare il nostro prototipo su vasta scala è alle facilità di SpaceX. Così, è molto importante che possiamo verificare a fondo bene ogni singola componente in anticipo, cominciando dalle più piccole messe a punto di prova, ma d'altra parte gradualmente dall'aumento della dimensione delle nostre prove.»

Toth dirige il gruppo in questione con la gestione di potere (pacchetti della batteria ed elettronica riferita), solitamente un campo di specializzazione dove le cose riscaldano prima che si rompano. Accanto a molto lavoro di simulazione, il gruppo PUBBLICIZZATO inoltre esegue i criteri distruttivi delle componenti per scoprire i limiti di prestazione delle loro progettazioni.

«Con le componenti elettriche ed i pacchetti della batteria, il calore indica solitamente che qualcosa va male, in modo da è soltanto logica che i visori termici fa parte della nostra borsa degli arnesi,» Toth spiega. «La registrazione di immagini termiche è una tecnologia ideale da vedere che i punti deboli nella progettazione e nella ci permette di vedere dove possiamo apportare i miglioramenti. I componenti elettronici inoltre si comporteranno diversamente in un vuoto, perché non c'è raffreddamento a aria. È importante verificare molto a fondo queste circostanze.»

Visori termici e metri del morsetto

Il gruppo PUBBLICIZZATO sta utilizzando una macchina fotografica di registrazione di immagini termiche del FLIR E4 e un metro del morsetto del FLIR CM275 con registrazione di immagini termiche. «Abbiamo trovato che il metro del morsetto del FLIR CM275 è grande per l'esame ed i sistemi diagnostici rapidi, mentre la macchina fotografica termica del FLIR E4 era più pratica per le ispezioni più lunghe e più complete che hanno fatto partecipare più gente,» dice Toth.

Il potere del metro del morsetto del FLIR CM275 si trova nel fatto che combina due modi di funzionamento che funzionano bene insieme. Con la misura guida infrarossa (IGM™), il CM275 fornisce un modo affidabile identificare i punti caldi ed i circuiti sovraccaricati da una distanza di sicurezza. Con la vasta gamma del tester del morsetto delle funzioni e delle letture accurate della temperatura, gli utenti possono confermare i loro risultati.

«Anche nel modo di registrazione di immagini termiche, potete ancora usare le letture del tester, così avere sia in un dispositivo è molto efficiente,» dice Toth. «A me, è molto più affidabile quando potete contro-verificare i vostri risultati fra i modi di funzionamento differenti.»

Prevenzione dei rischi di sicurezza

Lavorando con le batterie comprende sempre i rischi. Le batterie contengono i liquidi tossici e caricarli con le alte correnti le indurranno a riscaldare. Particolarmente l'intelaiatura di plastica dei cavi che conducono all'interfaccia può fondere o prendere il fuoco. Nel peggiore dei casi, le batterie scaricheranno, in modo da significa che possono liberare improvvisamente i gas ed i liquidi pericolosi quando sotto pressione.

Con gli strumenti convenzionali quali i termistori o le termocoppie, le necessità dell'utente di prendere le misure con lo strumento che contatta l'oggetto di ricerca. Le macchine fotografiche di registrazione di immagini termiche offrono al gruppo PUBBLICIZZATO un modo ispezionare i pacchetti e l'elettronica della batteria da una distanza di sicurezza, senza stabilire il contatto.

Varietà di applicazioni

Toth inoltre possiede un visore termico del FLIR ONE® per gli smartphones - uno strumento dice che quello realmente gli ha insegnato ad apprezzare il potere di registrazione di immagini termiche. «Lavorando con l'elettronica per un po 'di tempo ora, la registrazione di immagini termiche è venuto che sempre in pratico per le ispezioni di elettronica. Ecco perché sto aspettando con impazienza di per mezzo degli strumenti del FLIR per le ancor più applicazioni.»

Verificando l'unità del propulsore e del controllo motorio del prototipo sia sulla lista di da fare del gruppo PUBBLICIZZATO. Il gruppo deve raffreddare efficientemente tutti questi sistemi, un compito che Toth crede può realmente mostrare il valore di registrazione di immagini termiche.

«Sviluppare un prototipo durante la concorrenza di un anno può essere stressante a volte, ma fortunatamente, strumenti come le macchine fotografiche di registrazione di immagini termiche e premere i metri, aiutarci a restare nei termini ed effettuare le misure affidabili.»

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