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Cuscinetto ultra-leggero del carbonio:

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Cuscinetti leggeri della corsa del legare con le parti dell'alloggiamento fatte di CFK (carbonio)

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Il principio della corsa del legare permette alla costruzione dei cuscinetti estremamente compatti che misura persino i più piccoli spazi dell'installazione ed offrono varie opzioni di disegno. In un processo stridente specialmente sviluppato gli anelli della corsa ottengono la loro figura finale con le canalizzazioni adattate precisamente al diametro di sfera. Quindi, il processo di rotolamento non fa accur direttamente fra gli elementi di rotolamento e la struttura accoppiamento, ma piuttosto uniformemente sui quattro anelli della corsa. I cuscinetti della corsa del legare possono essere registrati in quasi tutte le dimensioni alle specifiche del cliente. I parametri quali capienza di carico, rigidezza, preload e registrazione possono essere altrettanto variabili quanto l'altezza, la larghezza o la figura del foro. La libertà della scelta è inoltre nella determinazione del materiale per le parti dell'alloggiamento. Irrilevante se acciaio, alluminio, acciaio inossidabile, plastica o ottone - i cuscinetti integrati della legare-corsa intraprende la difficoltà ed assicura il movimento costantemente preciso e certo. Con l'integrazione dei legare direttamente nella struttura accoppiamento, le componenti, i tempi dell'assemblea ed i costi sono ridotti significativamente.

Che cosa è quindi più evidente nell'era dei materiali leggeri ed alternativi che i materiali moderni di prova di odierna tecnologia di produzione alla loro idoneità all'integrazione di legare corrono i cuscinetti? L'esempio di un meccanismo del supporto con le parti dell'alloggiamento fatte del CFRP laminato (carbonio) indica chiaramente che l'emissione di costruzione leggera ancora non è esaurita nella tecnologia del cuscinetto.

Il disegno e la configurazione degli anelli di cuscinetto sono stati effettuati usando i modelli 3D-CAD. Il modello della fibra è stato progettato in un senso che il carico successivo è soltanto nel tensionamento e nella compressione. Tutte le componenti sono rese estremamente sottili. Corra la base dell'anello, fori per il montaggio e la legatura ed il diametro concentrare sono stati disposti in una singola messa a punto su un centro di lavorazione.

L'anello interno del meccanismo del supporto è diviso, l'anello esterno è costruito in un pezzo solo. La registrazione del cuscinetto è fatta usando le rondelle. Nei fori per l'assemblea ed il metallo delle viti della legatura le latte sono state installate. Questo materiale di senso ha potuto essere conservato. Il cuscinetto completamente montato ha passato attraverso le stesse prove di laboratorio dei relativi predecessori. Le prove di sforzo ordinarie ma anche l'agitatore, la camera d'aria ed il banco di prova della presa erano disponibili per lo studio del laboratorio di sviluppo. Dopo un fare funzionare-in-processo di otto ore con alternare la prestazione compressiva e di tensione del carico i risultati erano analoghi ai cuscinetti di alluminio. Gli esami in una camera climatica con le grandi differenze di temperatura e gli studi su comportamento corrente caldo e freddo hanno provato il comportamento normale. Ed il peso? - Il meccanismo del supporto del carbonio con il diametro di 300mm pesa i 1.800 enormi G.