{{{sourceTextContent.title}}}

I sistemi di carico della batteria di Fronius aumentano la durata di vita della batteria per la grande olandese del fornitore animale dell'alloggiamento

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Il dispositivo di raffreddamento della carica, guida più ulteriormente

{{{sourceTextContent.description}}}

Wels, 26/08/2015 - grande olandese AG fa funzionare 59 carrelli elevatori a forcale elettricamente autoalimentati al relativo centro più basso di logistica di Saxonian in Vechta-Calveslage. Lo specialista del sistema animale di alimentazione e dell'alloggiamento usa i sistemi di carico della batteria di Fronius Selectiva per fornire a questa flotta una fonte di energia certa e redditizia. Questi dispositivi assicurano il carico ultra freddo e delicato mentre notevolmente prolungano il tempo di impiego di grazie delle batterie della trazione al processo di carico innovatore di Ri.

Il centro di logistica della grande olandese sta agitandosi con attività questa mattina di lunedì: i grandi otturatori automatici del rullo sono apertura ed il closing quasi ogni secondo e carrelli elevatori a forcale in vari formati, figure e colori sta ronzando tramite le numerose navate laterali, generanti un rumore di fondo che assomiglia ad un alveare surdimensionato. Nel frattempo parecchio attesa di HGVs all'esterno da caricare o svuotare. “Fino a 50 camion arrivano giornalmente qui,„ dice Bernd Gürtler che, come Senior Manager dei servizi di logistica, è responsabile del flusso dei materiali regolare nel magazzino. “Per per trattare rapidamente ed efficientemente questo volume di merci, abbiamo bisogno della tecnologia efficiente e certa.„

Grande olandese AG si specializza nei sistemi animali di alimentazione e dell'alloggiamento per produzione moderna del pollame e del porco. In 1938, il fondatore dell'azienda ha inventato il primo sistema d'alimentazione automatico del mondo in Olanda, Michigan (S.U.A.). Da allora la cartella dell'azienda della famiglia si è espanta per includere i sistemi semplici, i sistemi d'alimentazione comandati da calcolatore con controllo di clima, le attrezzature di trattamento dell'aria di scarico e di riciclaggio dei rifiuti, come pure i fissaggi ed il software per l'amministrazione dell'allevamento e di ingrassamento del maiale più la produzione dell'uovo e del pollame. La grande olandese è attiva dentro oltre 100 paesi che misurano cinque continenti ed è il leader di mercato globale nella relativa industria con un giro d'affari di 688 milione euro in 2014.

La nuova logistica concentra per la richiesta aumentante

L'azienda è stata basata su Vechta-Calveslage in Bassa Sassonia dal 1985. Approssimativamente 800 della mano d'opera globale 2.500 sono impiegati qui, un quarto di quale funziona nella logistica. “I nostri clienti variano dai coltivatori che ancora come visitarli sui loro trattori, alle imprese su grande scala con parecchio milione animali,„ spiega Gürtler. Per accomodare rapidamente e flessibilmente la base di clienti sempre crescente, la grande olandese ha deciso di sviluppare un nuovo centro di logistica in 2008. “I locali precedenti erano troppo piccoli ed hanno potuto più non fare fronte alla richiesta,„ ricordano Gürtler. Quando la nuova costruzione è stata incaricata, l'azienda inoltre ha cominciato a convertire la relativa flotta dei carrelli elevatori a forcale da diesel in elettrico.

Oggi la grande olandese sta utilizzando 15 camion di portata, 35 anteriore-caricatori e nove carrelli elevatori a forcale della navata laterale stretta da parecchi fornitori alla nuova logistica concentrano. Uno stagno di 88 batterie della trazione assicura che i carrelli elevatori a forcale siano sempre disponibili - l'azienda funziona esclusivamente sull'tre-sposta la base. Tuttavia, i responsabili erano inizialmente insoddisfatti con la tecnologia di carico usata per le unità di conservazione dell'energia. “I dispositivi forniti noi dai vari fornitori hanno dimostrato un a basso livello di efficienza e la perdita dell'alta energia,„ spiega il responsabile Gürtler di logistica. “Le batterie erano inoltre estremamente calde durante il carico. Ciò ha avuta un effetto negativo sul tempo di impiego e sui difetti causati in maniera regolare, molto al detrimento dei nostri funzionamenti del magazzino.„

Il motivo dietro questo presto è diventato chiaro: con i processi di carico convenzionali, quale 50 hertz di tecnologia del trasformatore, le batterie sono incaricate usando una caratteristica fissa di una corrente predefinita. Ciò conduce ad una considerevole perdita di potere, poichè la batteria non può completamente assorbire questa ad alto livello della corrente. In più, l'eccessivo sovraccarico si presenta all'estremità del ciclo di carico, che riscalda e quindi danneggia la batteria. “Più alta temperatura, maggior il danno ed il tempo di impiego è ridotto più rapidamente,„ ricapitolano Gürtler.

Il processo di carico innovatore aumenta il tempo di impiego e di efficienza

Durante la ricerca di una soluzione più adatta, i responsabili di logistica hanno scoperto il basamento di mostra di Fronius al commercio giusto 2013 di LogiMAT. Lo specialista austriaco nei sistemi di carico innovatori della batteria aveva presentato appena la relativa ultima generazione di sistemi di carico della batteria di Selectiva per i carrelli elevatori a forcale elettricamente autoalimentati. Questi sono stati dotati di un'innovazione rivoluzionaria: il processo di carico specialmente sviluppato di Ri, che minimizza la perdita di energia durante il carico, così abbassando i costi energetici e le emissioni di CO2. Ancora, la carica ultra fredda questo processo fornisce gli aumenti il tempo di impiego delle batterie. “Una nuova tecnologia che è non solo più di ottimo rendimento, ma inoltre offre il carico più delicato - che ha ottenuto immediatamente la mia attenzione,„ ricorda Gürtler, che ha chiesto subito un dispositivo della prova dalle vendite di Fronius.

In mid-2013, la grande olandese ha cominciato a condurre le relative prime prove con i sistemi di carico della batteria di Selectiva, che hanno fornito i risultati eccellenti: “Le nostre misure hanno indicato che i dispositivi di Fronius permettono molto al dispositivo di raffreddamento che si carica e consumano molto energia,„ dice Gürtler, impressionato chiaramente. Il segreto a questo miglioramento si trova nel processo di carico di Ri. Diverso delle tecnologie convenzionali, il processo di carico non segue una caratteristica standard. Invece la corrente di carica è determinata dall'efficace resistenza interna della batteria (Ri), che a sua volta dipende dall'età, dalla temperatura e dalla condizione della carica della batteria. “Ogni ciclo di carico è quindi unico ed ha una caratteristica specifica,„ spiega Stefan Rasche, consulente tecnico per i sistemi di carico della batteria a Fronius. “Facendo, che causa le perdite dell'alta energia e la batteria nociva che scaldano, può essere minimizzato così.„ Per l'operatore, questo sistema offre due vantaggi significativi: aumenta il rendimento energetico durante il carico, quindi riducendo i costi energetici e prolunga il tempo di impiego della batteria. Poiché i dispositivi di Selectiva inoltre trasportano i migliori risultati nel confronto diretto con altri sistemi di carico della batteria di HF, la grande olandese ha deciso di lavorare con Fronius.

Semplice, flessibile e facile da usare

Nel febbraio 2014, l'azienda ha incaricato la prima stazione di carico con 21 Selectiva 8120 dispositivi. Intorno alla metà delle 88 batterie della trazione in uso al centro di logistica di Vechta sono caricati qui. Ogni dispositivo ha un'uscita di otto chilowatt ed è adatto a batterie con una tensione di 12 a 80 V. “che questo rende le cose molto più semplici per i nostri impiegati e che impedice gli errori, poichè non devono pensare a quale batteria da collegarsi a quali sistema di carico della batteria,„ enthuses Gürtler sulla flessibilità ha goduto di. Una caratteristica di prodotto supplementare inoltre contribuisce a ridurre la quota di lavoro per gli impiegati del magazzino: una striscia chiaramente visibile del LED su ogni sistema di carico della batteria visualizza la condizione della batteria collegata. “L'arancio indica che caricarsi è in progresso, verde indica che la batteria completamente è caricata e l'azzurro indica che la batteria si è raffreddata ed è pronta per l'uso,„ spiega Stefan Rasche. Lle esposizioni precise e in tempo reale dell'esposizione del sistema di carico della batteria anche che la batteria completamente è stata addebitata il più lungo. “Questo migliora l'utilizzazione dello stagno della batteria ed a sua volta ha un effetto positivo su tempo di impiego,„ dà risalto a Rasche.

I responsabili alla grande olandese estremamente sono soddisfatti con i sistemi di carico della batteria di Fronius. “La prestazione e la disponibilità di tutte le batterie - persino vecchie batterie - è migliorato drammaticamente,„ segnala Bernd Gürtler. “I difetti ed i tempi morti dovuto le batterie difettose inoltre si sono trasformati in in un avvenimento molto più raro.„ In questa fase è ancora troppo in anticipo per identificare gli effetti della conversione del sistema sui costi di gestione generali. Tuttavia, la grande olandese prevede un tempo di impiego considerevolmente più lungo per le batterie della trazione. “Con fare la media di costi di acquisizione intorno 4.000 euro per batteria, questa rappresenta un risparmio potenziale enorme,„ dice Gürtler. Se la tecnologia di Fronius continua a dimostrarsi così enfatico, è soltanto una questione di tempo prima che ulteriori acquisti siano fatti, segnala il responsabile di logistica. “Il programma è di dotare un'altra stazione di carico qui in Vechta e la nostra logistica concentra a Kuala Lumpur con i dispositivi di Fronius.„ Da là, la grande olandese può fornire i servizi ai relativi clienti in Asia sudorientale - forse presto con l'aiuto della tecnologia innovatrice di carico di batteria dall'Austria