Che cos'è il cricchetto nelle trasmissioni a cinghia sincrone?

La corretta tensione delle cinghie sincrone è la tensione alla quale la cinghia trasmette la potenza richiesta senza cricchetti quando il sistema di azionamento è a pieno carico.

Le cinghie sincrone (chiamate anche cinghie dentate, dentate, dentate, dentate o ad alta coppia) utilizzano denti profilati che si ingranano con una puleggia o un pignone per fornire la trasmissione di potenza - in particolare per applicazioni che richiedono una coppia elevata. Dove le cinghie trapezoidali si basano sull'attrito tra i fianchi della cinghia e i lati della puleggia per trasmettere la potenza, le cinghie sincrone si basano sull'innesto tra i denti della puleggia e i denti della cinghia per trasmettere la potenza.

Mentre le cinghie sincrone possono trasmettere una coppia elevata senza slittamento quando sono correttamente tese, l'utilizzo di una cinghia con una tensione insufficiente per i parametri operativi richiesti può causare il salto dei denti della cinghia - una condizione nota come cricchetto della cinghia.

Quando la tensione della cinghia è troppo bassa, la cinghia può iniziare ad "autotendersi", con i denti della cinghia che escono dalla puleggia e che causano un aumento della tensione sulla cinghia. Quando questa tensione diventa troppo elevata, costringerà la cinghia a scendere nelle scanalature della puleggia, il che si traduce in un breve ma pronunciato periodo di flessione che può danneggiare i cordoni di trazione della cinghia in un modo chiamato crimpatura. Tuttavia, se la forza dell'"autotensione" non fa sì che la cinghia scivoli di nuovo nelle scanalature della puleggia, la cinghia subirà un cricchetto, che può anche causare la piegatura dei cordoni di trazione della cinghia e provocare un cedimento prematuro.

Le cinghie sincrone hanno tre profili generali dei denti: trapezoidale, curvilineo e curvilineo modificato. I profili trapezoidali sono probabilmente i più comuni e forniscono buone capacità di forza a basso gioco. I profili curvilinei (detti anche "a coppia elevata") hanno una geometria più arrotondata e più profonda rispetto ai profili trapezoidali, con un angolo del fianco più alto e una maggiore area di contatto. Ciò consente una migliore distribuzione delle sollecitazioni e un maggiore carico complessivo sul nastro, ma a scapito di un maggiore gioco.

I profili curvilinei dei denti modificati hanno una profondità del dente più piccola e un angolo del fianco ancora maggiore, che fornisce la massima capacità di carico dei tre profili di denti. Ma uno dei principali vantaggi di questo progetto è che le aree della cinghia tra i denti condividono i compiti di carico con i denti che sono impegnati nella puleggia. Questo conferisce ai nastri curvilinei modificati le migliori proprietà anti-ratchet, anche in presenza di carichi estremamente elevati.