Pressa piegatrice da 420 t 8000 mm per la Repubblica Ceca

La bombatura ACSG2 aiuta il maggiore produttore di carrelli ad avere un angolo costante

Agados è un'azienda ceca con più di 120 anni di storia. Nata come produttore di macchine agricole, è stata nazionalizzata nel 1948. Dopo essere nuovamente privatizzata, nel 1992 ha iniziato la produzione di carrelli rimorchio. Nel 2006 la sede ceca si è spostata in un nuovo stabilimento. Ora è uno dei principali produttori europei, con filiali in varie nazioni.

Agados si scontra ogni giorno con il problema della costanza dell'angolo. Nel punto centrale il profilo era sempre un po' più aperto rispetto alle estremità. Il difetto era evidente soprattutto con i longheroni dei rimorchi più grandi: la lamiera più spessa è più resistente, e la lunghezza del pezzo accentua l'effetto. Le saldature diventano più complicate e i tempi di produzione si allungano.

Quando è arrivato il momento di acquistare una nuova pressa piegatrice, Agados ha valutato numerosi produttori. Il fattore di decisione, quello che avrebbe spostato l'ago della bilancia, era ottenere un angolo costante. Molte aziende si affidano a sistemi di bombatura meccanica con banco a cunei. Altre scelgono la bombatura idraulica proporzionale, dove parte della pressione dei cilindri principali viene portata ai cilindri della traversa inferiore. Altre ancora precaricano la traversa inferiore basandosi sulla resistenza teorica della lamiera.

Per Agados, nessuno di questi sistemi era soddisfacente. L'unico a passare l'esame a pieni voti è stato la bombatura in tempo reale ACSG2. Il sistema di Gasparini, misurando l'effettiva deformazione della traversa, è in grado di produrre pezzi perfettamente rettilinei e con angolo costante.

La macchina realizzata è una X-Press 420 tonnellate - 8 metri, con incavo da 500 mm e luce da 600 mm. È dotata di bloccaggi idraulici sulla traversa e di intermedi con bloccaggio pneumatico AIC per i punzoni. Questa configurazione, insieme ai bloccaggi idraulici per le matrici, permette di attrezzare velocemente la macchina.

Il pacchetto ECO+, con il pilotaggio a inverter del motore, garantisce un notevole risparmio energetico e un aumento di velocità.

Il registro posteriore è a quattro assi indipendenti X-R-Z1-Z2, con due riferimenti motorizzati e due manuali. I supporti retrattili sorreggono la lamiera permettendo di lavorare anche pezzi molto grandi. Il CNC Phoeni-x, con importazione di file 3D ed assistenza remota, permette di scambiare programmi e disegni via rete.