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Tecnologia di riciclo dei pneumatici a fessurazione termica dei rifiuti - efficace tecnologia di riciclaggio dei pneumatici

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Apparecchiature per la frantumazione e il riciclaggio dei pneumatici di scarto

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Rifiuti di gomma è diventato sinonimo di inquinamento nero, inquinando l'ambiente e occupando più terra. I dati mostrano che solo il 45% dei pneumatici di scarto sono riciclati e dotati di risorse. L'inquinamento nero sempre più grave rappresenta una seria minaccia per l'ambiente ecologico. Inoltre, la mancanza di risorse di gomma e il riciclaggio dei pneumatici usati sono necessari per la situazione.

La Cina è il più grande consumatore mondiale di gomma, il più grande importatore di gomma e uno dei maggiori produttori di pneumatici di scarto. La produzione annuale di pneumatici usati è di oltre 400 milioni e il peso di oltre 15 milioni di tonnellate. La doppia contraddizione tra l'elevata dipendenza delle risorse di gomma e l'elevata produzione di pneumatici di scarto limita lo sviluppo verde.

Sotto la tendenza all'aumento della pressione globale di trattamento dei pneumatici di scarto, la scelta della tecnologia di cracking termico è la tendenza dei tempi. La criccatura termica si differenzia dal trattamento fisico della ricostruzione di pneumatici e della polvere di gomma. Si tratta della riprogettazione chimica dei pneumatici di scarto ed è considerato il metodo di trattamento più efficace e promettente per i pneumatici di scarto delle autovetture. I pneumatici di scarto sono trattati con la tecnologia del cracking termico per ottenere prodotti come olio di pirolisi, nerofumo, filo di acciaio e gas combustibile. La ricerca e lo sviluppo di tecnologie pratiche e rispettose dell'ambiente, questi prodotti saranno finemente affinati, e il valore aggiunto economico sarà notevolmente migliorato, per cui la tecnologia di cracking termico ha un forte sviluppo e sostenibilità.

La linea di produzione dello smaltimento dei pneumatici di scarto GEP ECOTECH consiste in una macchina trafilatrice, frantoio per pneumatici di scarto, schermo a rulli, separatore magnetico di ferro e monitoraggio intelligente, sistema intelligente di riduzione della polvere. Le gomme usate vengono prima estratte dalla trafilatrice per facilitare la triturazione nel processo successivo. La separazione del filo dalla gomma protegge l'utensile trituratori di pneumatici, prolungando la vita dell'utensile e aumentando l'efficienza del trituratore.

Lo Zep Tire Crusher è un dispositivo di frantumazione appositamente progettato per pneumatici di grande volume, spessore e durezza. Il pneumatico in gomma può essere efficacemente triturato. Il vaglio vibrante viene combinato con il frantumatore per vagliare il materiale dopo il trattamento di triturazione, e il blocco di gomma di dimensioni maggiori viene trasportato nel frantumatore per una seconda frantumazione. Il design unico della forma non solo consente di risparmiare spazio sulla linea di produzione, ma anche di aumentare notevolmente l'efficienza produttiva e di risparmiare manodopera. Le gomme di scarto sono rotte e rotte in modo ordinato e i blocchi di gomma sono separati dalla gomma da un separatore magnetico.

La linea di produzione GEP ECOTECH è dotata di un sistema di monitoraggio intelligente GI, che rileva automaticamente lo stato di funzionamento dell'apparecchiatura. Una volta che l'apparecchiatura si è guastata, essa avviserà prontamente e risolverà i problemi in tempo. Inoltre, il sistema intelligente di riduzione della polvere appartiene all'insieme completo dell'attrezzatura nella linea di produzione completa dell'attrezzatura di riciclaggio della gomma ed è regolato automaticamente secondo la densità dell'aria per migliorare l'ambiente di produzione dell'officina.

La struttura globale della linea di produzione di smaltimento pneumatici GEP ECOTECH è compatta, la progettazione della linea di produzione è scientifica ed efficiente, il funzionamento è sicuro e stabile, la capacità di elaborazione è forte, e la corrispondenza tra i vari sistemi è appropriata e ragionevole, che ha un significato positivo per migliorare l'efficienza lavorativa, ridurre il consumo energetico e proteggere l'ambiente ecologico.

La tecnologia del cracking termico è un modo importante per massimizzare la digestione dei pneumatici usati. Può produrre una grande quantità di energia pulita da riciclare, creando maggiore valore e trasformando i rifiuti in tesori. Con il sostegno della politica e la domanda del grande ambiente, la prospettiva di fessurazione termica dei pneumatici di scarto è ampia e lo sviluppo futuro è promettente.