Test e standard in nebbia salina - Parte 1

Il danno da corrosione delle parti metalliche delle automobili è diventato uno dei motivi importanti per la riduzione della vita delle automobili.

1. Test in nebbia salina

Il danno da corrosione delle parti metalliche delle automobili è diventato uno dei motivi importanti per la riduzione della vita delle automobili. Già negli anni '80, la perdita annuale causata dalla corrosione automobilistica negli Stati Uniti raggiungeva i 20 miliardi di dollari. Pertanto, sia le case automobilistiche che i consumatori attribuiscono grande importanza alla corrosione delle parti metalliche delle automobili.

Il test in nebbia salina è un mezzo importante per controllare la resistenza alla corrosione delle parti metalliche. Di solito è suddiviso in test in nebbia salina neutra (NSS), test in spray acetato (ASS), test in spray acetato accelerato di rame (CASS), test in nebbia salina ciclica, ecc. Il test in nebbia salina neutra consiste nell'esporre il campione alla scatola della nebbia salina , utilizzare il dispositivo di nebulizzazione per convertire la soluzione di cloruro di sodio con una frazione di massa di circa il 5% in nebbia salina, ed eseguire la decantazione libera, in modo che la nebbia salina possa cadere uniformemente sulla superficie del campione e accelerare la corrosione del superficie metallica mantenendo il regolare rinnovo del film liquido salino. È applicabile a metalli e loro leghe, rivestimenti metallici o organici, film di ossidazione anodica e film di conversione. Il test della nebbia dell'acetato e il test della nebbia dell'acetato accelerato con rame aggiungono acido acetico o persino cloruro di rame alla nebbia salina neutra per accelerare il processo di corrosione. Il test in nebbia salina circolante è un test completo in nebbia salina, che fa sì che la corrosione della nebbia salina non si verifichi solo sulla superficie, ma anche nel prodotto attraverso la penetrazione dell'ambiente umido attraverso il test in nebbia salina neutra più le condizioni umide e calde costanti . Il test di corrosione in nebbia salina ciclico può testare meglio il reale stato di corrosione del campione ed è anche il più severo nel test in nebbia salina. Viene utilizzato principalmente per allentare parti complesse e gravemente corrose, come tubo di scarico, telaio, tubo dell'olio, braccio del tergicristallo, ecc.

2.Principio della prova di corrosione ciclica

La corrosione è generalmente divisa in due tipi, vale a dire, corrosione chimica e corrosione elettrochimica. La corrosione chimica si riferisce alla presenza di metallo nel gas secco e in una soluzione non elettrolitica.

Corrosione causata da cambiamento chimico, che non ha l'intervento dell'acqua; La corrosione elettrochimica si verifica sotto l'azione dell'elettrolito e dell'acqua e durante la reazione viene generata corrente per formare la batteria. Nella corrosione elettrochimica, il metallo con un basso potenziale dell'elettrodo è l'anodo e il metallo con un alto potenziale dell'elettrodo è il catodo. L'anodo perde elettroni ed entra nell'elettrolita per formare corrosione anodica, mentre il catodo riceve elettroni e li trasferisce agli ioni medi nella soluzione elettrolitica, in modo che la reazione continui.

A causa del costante cambiamento di temperatura e umidità, a volte c'è l'intervento dell'acqua nel test in nebbia salina circolante, che appartiene alla corrosione elettrochimica, e talvolta non c'è l'intervento dell'acqua, che appartiene alla corrosione chimica. Nel test, dopo che le particelle di nebbia salina si sono depositate e aderiscono alla superficie del materiale, assorbono rapidamente l'umidità e si dissolvono in una soluzione acquosa di cloruro. In determinate condizioni di temperatura e umidità, questa soluzione acquosa di cloruro o ione cloruro dissociato si infiltra nel sistema materiale attraverso i pori della pellicola di vernice, del rivestimento o di altri materiali, provocando così la corrosione del substrato metallico.

Il test esegue generalmente più cicli per simulare le condizioni meteorologiche estreme come caldo e umido e caldo secco nell'ambiente reale. Soprattutto nella fase di prova dell'evaporazione dell'acqua e della deposizione di sale, l'elevata concentrazione di soluzione salina sulla superficie dei campioni secchi accelererà il tasso di corrosione della superficie del rivestimento. Inoltre, durante il processo del campione da umido a secco, la reazione di corrosione è stata accelerata direttamente perché la sua superficie era a pieno contatto con l'ossigeno.

3. Standard di prova in nebbia salina a circolazione comune

3.1 Norma nazionale GB/T 24195 (equivalente a ISO 16151)

GB/T 24195 "corrosion of metals and alloys acid hexagram fog", test di corrosione accelerata ciclico in condizioni "asciutte" e "umide" "specifica due metodi: il metodo a è applicabile solo ai metalli e alle loro leghe, rivestimenti metallici (rivestimenti catodici) , rivestimenti di ossidazione anodica, rivestimenti organici su materiali metallici, ecc. e il metodo B è principalmente applicabile a rivestimenti anodici su piastre di acciaio, rivestimenti anodici con film di conversione, ecc.

Il processo di corrosione del ciclo è suddiviso in corrosione da nebbia salina corrosiva acida, essiccazione e ritenzione di umidità

La soluzione è una soluzione di cloruro di sodio acido al 5% e il pH è controllato a 3,5+0,1.

Metodo a nella prova, l'angolo di posizionamento del campione e la direzione verticale devono essere 20 ° ± 5 °, l'area di raccolta della nebbia salina deve essere di 80 cm e la velocità di sedimentazione della nebbia salina deve essere compresa tra (1,5+0,5) ml/ h dopo spruzzatura continua per 24 h. Il ciclo di prova dipende dal grado di corrosione delle parti ed è generalmente selezionato entro 3~180 cicli.