Test ambientali e di sicurezza delle batterie EV Power - Parte 2

Test ambientali e di sicurezza delle batterie EV Power - Parte 2

c) Test di cortocircuito

Le batterie agli ioni di litio sono conservate in una camera a prova di esplosione a temperatura ambiente (20 ± 5) ℃. Quando la batteria agli ioni di litio viene cortocircuitata esternamente, la resistenza del circuito esterno deve essere inferiore a 5 mΩ. Durante il test, la batteria agli ioni di litio non deve esplodere o prendere fuoco. Attraverso la sperimentazione. La batteria non è esplosa né ha preso fuoco. Questo test serve a valutare le prestazioni delle batterie agli ioni di litio durante il normale utilizzo o in caso di incidenti. È possibile che si verifichi un cortocircuito tra i terminali positivo e negativo della batteria, che può generare una grande quantità di corrente. A questo punto, il circuito di protezione interno della batteria dovrebbe funzionare e scollegare gli elettrodi. Assicurarsi che la batteria non esploda o prenda fuoco.

d) Test di caduta

Le batterie agli ioni di litio funzionano a (20 ± 5) ℃. Cadono da un'altezza di 1,5 metri da sud su un pavimento di legno duro con uno spessore di 20 mm. Ogni lato è sottoposto a un test di caduta (la batteria in questione è di forma rettangolare, quindi deve essere sottoposta a sei test di caduta) durante il test. Le batterie agli ioni di litio non devono esplodere, prendere fuoco o perdere liquido.

e) Test di riscaldamento

Posizionare la batteria agli ioni di litio in una camera a temperatura costante. Mantenere la temperatura invariata per 120 minuti. Durante l'esperimento, le batterie agli ioni di litio non devono esplodere o prendere fuoco.

I veicoli elettrici vengono guidati per lunghi periodi di tempo sotto il sole cocente. Posizionare la batteria elettrica in uno spazio chiuso. La temperatura dell'ambiente di lavoro può superare i 60 ℃. Se le batterie agli ioni di litio non sono in grado di resistere ai test in ambienti ad alta temperatura. Si verificheranno esplosioni e incendi. Questo esperimento serve a valutare le prestazioni di sicurezza delle batterie di alimentazione in ambienti ad alta temperatura.

f) Test di compressione

Posizionare la batteria agli ioni di litio in una camera di prova di compressione. Applicare una pressione in direzione perpendicolare alla piastra della batteria, con un'area di compressione non inferiore a 20 cmz. Premere fino a quando l'involucro della batteria si rompe o si verifica un cortocircuito interno (la tensione della batteria diventa 0 V). Questo test è un test distruttivo. Durante il test, le batterie agli ioni di litio non devono esplodere o prendere fuoco.

Se un veicolo elettrico subisce un incidente durante la guida. In particolare, se la parte in cui è collocata la batteria di alimentazione di un veicolo elettrico viene urtata da un altro veicolo. L'involucro esterno della batteria di alimentazione potrebbe rompersi. Anche la batteria di alimentazione può andare in frantumi, provocando esplosioni e incendi.

g) Test di agopuntura

Le batterie agli ioni di litio sono collocate in camere di prova con aghi a prova di esplosione. Utilizzare aghi in acciaio resistenti alle alte temperature con un diametro di 3-8 mm. Ad una velocità di 10-40 mm/s. Attraverso la direzione perpendicolare alla piastra della batteria (l'ago di acciaio rimane nella batteria), la batteria viene mantenuta in uno stato di cortocircuito grazie alla penetrazione dell'ago di acciaio. Durante il test, le batterie agli ioni di litio non devono esplodere o prendere fuoco

La maggior parte dei componenti di un'auto è fatta di metallo, soprattutto in caso di incidente o di incidente di un veicolo elettrico. Dopo che la batteria di alimentazione è stata colpita. È possibile che alcune parti metalliche perforino o addirittura penetrino nella batteria di alimentazione. Causando cortocircuito della batteria, perdita di elettrolito interno, fumo e rottura della batteria. Il test di perforazione con ago e il test di compressione sono entrambi utilizzati per valutare le prestazioni di sicurezza delle batterie elettriche in caso di incidenti.

Quanto sopra è la verifica delle prestazioni di sicurezza delle singole batterie agli ioni di litio, ma ovviamente le prestazioni di sicurezza delle singole batterie non possono rappresentare appieno le prestazioni di sicurezza dell'intero pacco batterie. Questo perché esistono differenze individuali nelle singole batterie. Quando si forma un pacco batterie, non si raggiunge il livello di coerenza dinamica di una singola batteria e questa situazione porta all'instabilità del pacco batterie. Potrebbe persino comprometterne la durata di vita. Pertanto, dopo aver unito le singole batterie in moduli di batterie. Il test di sicurezza di cui sopra deve essere ripetuto.

Dobbiamo anche sapere che. La sicurezza delle batterie agli ioni di litio non è influenzata solo da questi aspetti. A causa dei diversi requisiti per la progettazione complessiva dei veicoli elettrici e per la progettazione del processo delle batterie stesse. La posizione della batteria sulla vettura sarà diversa. Si può distinguere tra layout centralizzato e layout decentralizzato, ciascuno con i propri vantaggi e svantaggi. Per organizzare la posizione della batteria, quindi, è necessario considerare la situazione reale dello spazio all'interno dell'auto: se si vuole ottenere una disposizione compatta. È necessario cambiare il metodo tradizionale di installazione delle batterie dei veicoli elettrici; naturalmente. È necessario considerare anche la sicurezza della batteria. Per ottenere una combinazione perfetta tra il design del veicolo e il design del sistema di batterie.

3 Conclusioni

Le caratteristiche di utilizzo delle batterie nei veicoli elettrici sono incomparabili rispetto ad altre fonti di energia e batterie. A causa dell'uso delle automobili, della loro ubicazione e delle varie situazioni che possono verificarsi, le batterie sono soggette a movimenti ad alta velocità, forti vibrazioni, funzionamento ad alta temperatura, carica e scarica rapida, potenziali impatti, forature, nonché cortocircuiti, cadute, immersione, fuoco e persino colpi di pistola. Pertanto. I veicoli elettrici hanno requisiti di sicurezza estremamente elevati per le batterie di alimentazione. Una piccola probabilità di non sicurezza può causare conseguenze estremamente gravi alla batteria.

In sintesi. Oggi l'applicazione delle batterie di potenza è sempre più diffusa. Il miglioramento delle prestazioni di sicurezza delle batterie di potenza sarà un tema permanente per le batterie di potenza.