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Banco di prova per prove d'urto su pietra e prove d'urto multiple

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Determinazione del comportamento all'urto, ad esempio, di rivestimenti e vernici monostrato o multistrato o di materiali plastici compositi || Test dei componenti sulla loro resistenza all'impatto con la pietra

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Le prove d'urto su pietra sono un importante metodo standardizzato per il collaudo di materiali e componenti, soprattutto per l'industria automobilistica. Oltre a molti standard specifici per i produttori, il test multi-impatto secondo la norma DIN EN ISO 20567-1 è di particolare importanza. La prova d'urto su pietra secondo questo standard è utilizzata per determinare la resistenza all'urto su pietra. Valuta la resistenza di rivestimenti singoli o multipli alle sollecitazioni causate sui veicoli da corpi d'urto con massa ridotta e velocità elevata.

Con il tester per l'impatto di pietre di Hegewald & Peschke, i corpi d'impatto possono essere sparati sul campione con un'energia definita e con un angolo d'impatto specifico. Il valore caratteristico della resistenza all'impatto della pietra viene quindi determinato confrontando il grado di danneggiamento con immagini di riferimento standardizzate. Grazie all'uso di proiettili approssimativamente sferici tra i 4 e i 6 mm (altri sono possibili come opzione), è possibile effettuare una valutazione statistica attraverso i requisiti della standardizzazione. Grazie all'ampia area di prova del tester d'impatto in pietra, coperta da un involucro protettivo, è possibile testare un'ampia varietà di componenti e campioni di materiale. I possibili oggetti di prova nel settore automobilistico includono parti del veicolo come radiatori, cofani motore, cerchioni, finestre o pannelli del pavimento.

All'Università di Scienze Applicate di Lipsia, il banco di prova viene utilizzato anche come tester multi-impatto per altri settori di applicazione. Presso la cattedra di Costruzione leggera con materiali compositi, vengono testati pannelli in fibre composite per quanto riguarda la loro resistenza agli urti. Si stanno studiando diverse composizioni di materiali CFRP o GFRP.

INFO: Norme per le prove di impatto su pietra nell'industria automobilistica: DIN EN ISO 20567-1, FORD FLTM BI 157-06, RENAULT D24 1702, PSA D24 1312, DBS 918 127: 2020-04, SAE J400: 2012, ISO 15003: 2006, PACCAR CS0074: 2014, Daimler DBL 5416