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Risposte alle domande più frequenti sulla ricarica V2H/V2G

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Tendenze V2G/V2H

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Con l'evoluzione del panorama energetico globale, le tecnologie vehicle-to-grid (V2G) e vehicle-to-home (V2H) stanno ridisegnando le modalità di gestione e consumo dell'energia. La ricarica V2H/V2G consente un flusso di energia intelligente e bidirezionale tra i veicoli, gli edifici e la rete, trasformando i veicoli in unità mobili di stoccaggio dell'energia.

Infypower è all'avanguardia in questa trasformazione e offre una gamma di soluzioni di ricarica bidirezionale in corrente continua. In occasione del lancio delle nostre soluzioni di ricarica V2H/V2G di nuova generazione, abbiamo raccolto le domande più frequenti degli operatori di flotte, dei gestori di punti di ricarica (CPO) e degli installatori di infrastrutture per aiutarvi a comprendere meglio le nostre soluzioni.

1. Quali sono le opzioni di ricarica V2H/V2G offerte da Infypower?

Infypower offre una gamma completa di caricabatterie bidirezionali in corrente continua:

7kW monofase V2H/V2G
11kW Trifase V2H/V2G
22kW Trifase V2H/V2G
44kW Trifase V2H/V2G
132kW Trifase V2G

Questi modelli si adattano a un'ampia gamma di applicazioni di ricarica bidirezionale per veicoli elettrici, dalle installazioni residenziali alle installazioni commerciali e di flotte.

2. Quali modelli di veicoli elettrici sono stati testati con i vostri caricabatterie bidirezionali V2H/V2G? In Cina, deteniamo la maggiore quota di mercato nella fornitura di caricabatterie V2G, con oltre l'80% di tutte le installazioni e più di 3.000 unità spedite entro la fine del 2023. Sostenuti da anni di dati operativi sul campo, i nostri caricabatterie V2G sono stati testati con oltre 20 grandi marche di veicoli elettrici su oltre 50 modelli di veicoli elettrici, dalle autovetture ai furgoni elettrici.

Il team tecnico di Infypower, in collaborazione con i nostri partner globali, ha completato i test di compatibilità con oltre 20 modelli di veicoli elettrici in Nord America, Europa e Australia. In particolare, i nostri caricabatterie bidirezionali DC hanno completato i test di scarica sulla rete con:

CHAdeMO Nissan
CHAdeMO Mitsubishi
MG4
CCS2 KIA
CCS2 BYD
CCS2 Hyundai
CCS2 Farizon
CCS1 Hyundai
CCS1 Tesla

※ I dati sopra riportati si basano sui risultati dei nostri test globali di laboratorio o in loco. L'applicabilità effettiva dipende dalla disponibilità delle case automobilistiche a implementare le funzioni pertinenti nei loro veicoli di produzione. Con diversi test di carica e scarica attualmente in corso, stiamo continuamente espandendo la compatibilità con altri modelli di EV compatibili con il V2X.

Nel frattempo, invitiamo altre case automobilistiche e CPO interessate a sperimentare e testare la tecnologia V2X a contattare il nostro team. Insieme, puntiamo a far progredire la tecnologia V2X, guidandone la maturità, promuovendo l'innovazione e creando valore condiviso per la società dell'energia.

3. Quali certificazioni hanno i vostri prodotti V2H/V2G?

Paesi come la Cina, l'UE, gli Stati Uniti, l'Australia e il Giappone stanno integrando attivamente il V2G/V2H nelle loro strategie energetiche nazionali. Sono stati introdotti numerosi programmi e standard per sostenere l'infrastruttura V2G e promuovere la flessibilità energetica.

I nostri caricabatterie V2H/V2G soddisfano o sono in fase di certificazione:

7kW: TUV CE, AZ, RED, VDE (✔️)
11kW: CE, EN 50549, VDE 4105, CEI 0-21 (in corso); UL, UL1741 SB, IEEE1547, IEEE1547.1 (in corso)
22kW: UL, UL1741 SB, IEEE1547, IEEE1547.1 (✔️); CE, VDE 4105, EN 50549 (in corso)
44kW: UL, UL1741 SB, IEEE1547, IEEE1547.1 (✔️)
132kW: UL (in corso)

※ Stiamo pianificando ulteriori certificazioni di mercato in base alle esigenze dei clienti.

4. I vostri caricabatterie V2H/V2G supportano i protocolli OCPP?

Sì. I nostri caricabatterie bidirezionali DC sono compatibili con I nostri caricabatterie bidirezionali DC sono compatibili con:

OCPP 1.6J: attualmente supportato
OCPP 2.0.1: Supporto previsto entro luglio 2025

Il nostro sistema supporta l'aggiornamento OTA all'ultimo protocollo OCPP.

5. Gli utenti possono impostare i propri limiti di scarico?

Assolutamente sì. Gli utenti possono configurare le impostazioni di scarica tramite il touchscreen del caricabatterie o la piattaforma backend. Le impostazioni di scarica sono le stesse delle opzioni di ricarica EV, tra cui:

Modalità automatica
Basata sul SoC
Basata sul tempo
basata sui kWh

6. È possibile programmare la carica e la scarica dinamica?

Sì. Gli utenti possono programmare più strategie di carica/scarica basate sul tempo attraverso l'interfaccia utente o il sistema di gestione backend. Il nostro sistema funzionerà in base alla programmazione definita.

7. Oltre all'OCPP, quali altri protocolli di comunicazione sono supportati tra il vostro caricabatterie bidirezionale e la piattaforma cloud?

Il nostro caricabatterie bidirezionale DC supporta diversi protocolli di comunicazione per soddisfare diversi casi d'uso:

OCPP (Open Charge Point Protocol): Per la comunicazione tra caricabatterie e cloud, che consente il controllo remoto, la fatturazione, gli aggiornamenti del firmware e l'integrazione di terze parti.

Modbus-TCP: per la comunicazione tra il nostro caricabatterie e il server del cliente tramite Wi-Fi e 4G.

MQTT (Message Queuing Telemetry Transport): Per la comunicazione tra il nostro caricabatterie e la nostra piattaforma MBE o la piattaforma di gestione del cliente tramite Wi-Fi e 4G.

8. Quali sono le principali applicazioni e modalità operative dei vostri caricabatterie bidirezionali DC?

Il nostro caricabatterie bidirezionale DC è progettato per applicazioni globali residenziali, commerciali e per flotte, supportando scenari sia on-grid che off-grid per una maggiore flessibilità energetica e resilienza della rete.

Con il nostro box AC o il box V2H, il nostro sistema consente al vostro EV di rispondere alla piattaforma o al dispacciamento della rete, restituendo energia ai carichi o alla rete quando è collegato alla rete. Inoltre, il nostro box V2H consente alla batteria del veicolo di alimentare abitazioni o edifici durante le interruzioni della rete. Il box V2H deve essere selezionato per usi off-grid e consente la commutazione on-grid/off-grid.

1> Scenario connesso alla rete

Configurazioni: Caricabatterie V2G + box CA + contatore opzionale 1 (antireverse)

Ricarica del veicolo dalla rete
Scaricare il veicolo per restituire energia alla rete, partecipando alla risposta della rete
Scaricare il veicolo per alimentare i carichi domestici durante le ore di picco dell'elettricità, riducendo i costi energetici e la dipendenza dalla rete

2> Scenario connesso alla rete + V2H

Configurazioni: Caricatore V2H + box V2H (contatore 1 integrato)

Ricarica del veicolo dalla rete
Scaricare il veicolo per restituire energia alla rete, partecipando alla risposta della rete
Scaricare il veicolo per alimentare i carichi domestici durante i periodi di picco, riducendo i costi energetici e la dipendenza dalla rete
Fornire energia di riserva ai carichi domestici critici durante le interruzioni utilizzando le batterie EV

Quando viene rilevata un'interruzione della rete, il sistema passa alla modalità off-grid, scaricando il veicolo per alimentare i carichi domestici. Una volta ripristinata l'alimentazione di rete, il sistema passa nuovamente alla modalità on-grid, interrompendo la scarica dei veicoli e riprendendo l'alimentazione dalla rete.

9. I vostri caricabatterie V2H/V2G supportano gli aggiornamenti del firmware e la diagnostica da remoto? Sì. I nostri caricabatterie offrono I nostri caricabatterie offrono:

Aggiornamenti del firmware Over-the-Air (OTA)
Diagnostica remota tramite OCPP o la nostra piattaforma MBE
Integrazione di piattaforme personalizzate su richiesta

10. È disponibile l'integrazione con l'EMS locale?

I nostri caricabatterie bidirezionali possono essere collegati all'EMS locale tramite contatori di energia RS485, consentendo di:

Controllo anti-inversione: Raccogliendo i dati dal contatore di energia, il nostro sistema regola dinamicamente la potenza di scarica in tempo reale per adattarla al consumo del carico domestico, garantendo che tutta l'energia scaricata venga consumata localmente.
Protezione da sovraccarico: Impostando una soglia di sovraccarico, il nostro sistema regola automaticamente la potenza di carica in tempo reale per evitare il sovraccarico.

11. Qual è l'efficienza massima di scarica?

In base ai risultati dei nostri test di laboratorio, i nostri caricabatterie bidirezionali DC offrono un'elevata efficienza di scarica:

7kW: ≥ 95% (a pieno carico)
11kW: ≥ 95,5% (a pieno carico)
22kW: ≥ 94,5% (pieno carico)
44kW: ≥ 94,5% (pieno carico)
132kW: ≥ 94,5% (pieno carico)）

12. La commutazione on-grid/off-grid può essere automatica?

Sì. Il nostro sistema supporta la commutazione automatica tra rete e rete. Il nostro sistema supporta la commutazione automatica on-grid/off-grid entro 10 secondi se viene rilevata un'interruzione di corrente durante la ricarica dei veicoli elettrici. Con la modalità Backup Power attivata, il caricabatterie passa automaticamente dalla carica alla scarica off-grid per alimentare i carichi domestici.

13. I vostri caricabatterie bidirezionali sono in grado di rispondere al dispacciamento delle utenze in tempo reale?

Sì. Il nostro sistema può integrarsi con le piattaforme dei servizi pubblici. Il nostro sistema può integrarsi con le piattaforme dei servizi pubblici per facilitare il dispacciamento dell'energia in tempo reale e i programmi di risposta alla domanda.

14. Dove sono stati installati i vostri caricabatterie?

Oltre che in Cina, i nostri caricabatterie V2H/V2G sono stati installati soprattutto negli Stati Uniti, in Europa e in Australia. Stiamo inoltre espandendo la compatibilità e la portata del mercato a livello globale.

Qui sopra sono riportate le principali domande poste sulle nostre stazioni di ricarica V2H/V2G. Per ulteriori informazioni su come le nostre soluzioni possono essere utili alle vostre attività, contattateci all'indirizzo [email protected].