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I criteri di selezione per il motore montato e liberano le frizioni diritte

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Le frizioni del BD devono inizialmente essere selezionate per abbinare il volano disponibile e l'alloggiamento di SAE offerti sul motore primo diesel. Si avrà cura per accertarsi che l'unità della frizione selezionata sia capace di offerta della capacità sufficiente di coppia di torsione di fornire il fattore di servizio suggerito per l'applicazione. Noti prego che le cifre massime di coppia di torsione pubblicate in nostra letteratura non comprendono un fattore di servizio.

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La selezione della frizione deve prendere quanto segue in considerazione:

1. Tipo di motore primo.

2. Inerzia della macchina da guidare.

3. Requisito di punta di coppia di torsione della macchina.

4. Numero degli impegni di frizione all'ora ed alla durata dell'aggancio.

Le tabelle nel catalogo di caratteristica tecnica aiuteranno alla selezione. Posponga le elasticità di A il fattore di servizio secondo il motore primo e l'applicazione. Moltiplichi l'HP dell'input per questo fattore ed una volta applicata per posporre la B, tenendo conto dell'input RPM e l'HP corretto dell'input, la frizione selezionata deve comparire alla destra del punto di convergenza. In caso di dubbio, reparto tecnico del jbj del contatto.

Stringa le figure, i fattori di servizio, carichi radiali massimi ed i calcoli per ottenere questi informazioni importanti tutte sono inclusi all'interno del catalogo di caratteristica tecnica trovato via l'iper collegamento fornito.

Le frizioni del BD sono state destinate per montare su tutto il motore con il volano e sul bellhousing adeguatamente alle dimensioni di SAE. Queste frizioni consistono di un'assemblea di frizione centrata montata su un pozzo affusolato hanno continuato i due cuscinetti. Il cuscinetto pilota è alloggiato nel volano del motore ed il cuscinetto esterno servisce a sostenere il braccio di abbattimento ed è capace di resistenza dei carichi radiali come dettagliato all'interno di questo catalogo. Per i modelli di carichi radiali particolarmente alti sia disponibile con i cuscinetti resistenti speciali. Il potere è trasmesso dai piatti di frizione situati all'interno di un anello movente serrato al volano del motore. Il meccanismo della frizione è fornito di dispositivo di registrazione automatico unico della frizione capace di compensazione dell'usura ragionevole del piatto di frizione. Il tipo unità di BDS fornisce una gamma unica delle frizioni indipendenti destinate alle applicazioni dove il montaggio del motore non è possibile. Le frizioni di BDS consistono di un tipo frizione del BD ma con un piatto dell'azionamento di sostegno sul pozzo dell'input ha continuato i due cuscinetti nel bellhousing indipendente. Il piatto dell'azionamento trasporta l'anello movente ed il cuscinetto principale del pilota del pozzo. Le unità della frizione di BDSP e di BDP sono costruite secondo le frizioni di tipo standard di BDS e del BD, ma offrono una selezione degli adattatori della pompa idraulica al posto del braccio di abbattimento.