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#Tendenze
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Gopher Motorsports che guadagna competitività con il bordo Waterjets del getto
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Composto Waterjet del carbonio di taglio del fornitore, parti d'acciaio per l'università di formula SAE del Minnesota che corre squadra
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St MICHAEL, Minn. - (19 febbraio 2016) - determinato per correre il relativo senso ad un rivestimento principale 10 alla formula intensamente competitiva SAE del Michigan questo maggio, l'università di squadra di Motorsports di Gopher del Minnesota ha arruolato l'aiuto del fornitore waterjet Jet il Edge, Inc. per tagliare le parti per la macchina da corsa di SAE di formula di #52 G04-16 della squadra.
La st Michael, il bordo Minnesota-basato del getto è stata occupata waterjetting una vasta gamma delle parti per i Gopher, che del composto, dell'acciaio e dell'alluminio del carbonio stanno costruendo aprire-a ruote, macchina da corsa aperta della cabina di guida per la società di più grande e concorrenza collegiale globale più prestigiosa il 11-14 maggio dell'assistente tecnico automobilistico alla gara motociclistica su pista internazionale del Michigan (MIS). Fra le parti che sono waterjet sono le linguette del montaggio per la struttura, gli inserti strutturali per le ali e parecchie altre componenti, compreso i rotori del freno e della protezione chain.
“Usando waterjet è il senso più veloce produrre le parti con la geometria che abbiamo progettato,„ ha detto Nathan Tigges, il vice presidente di Motorsports FSAE di Gopher (ingegneria meccanica/codice categoria di 2018). “Ha basato sulle nostre buone esperienze con il taglio waterjet, noi hanno riprogettato parecchie parti di CNC per essere fabbricato come assemblea dalle parti waterjet, quali le nostre leve a squadra posteriori.„
Il concorso di SAE di formula disegna alcuni degli allievi di ingegneria più intelligenti del mondo, che progettano, fabbrica, introduce ed infine corre le loro automobili sul mercato a MIS, che ampiamente è considerare come la pista più veloce in NASCAR. Le squadre sono notate sulla prestazione del loro veicolo, sulla logica di affari e sulla presentazione di disegno. Il Gopher Motorsports, che è l'università di capitolo dell'allievo del Minnesota della società degli assistenti tecnici automobilistici, sta facendo concorrenza nella formula SAE dal 1997, due volte disponendo i settimi su 120 squadre intorno al mondo. In 2015, la squadra tredicesimo disposto. Questo anno, i Gopher hanno loro viste fissate su un rivestimento principale 10 e sperano di continuare a passare i loro rivali dall'università di Wisconsin-Madison.
“Siamo fieri dire che abbiamo battuto Madison per tre anni che funzionano!„ Tigges ha detto.
Il Gopher Motorsports costruisce una nuova automobile ogni anno. Sono richiesti per cambiare la geometria della struttura ogni anno. Per migliorare la competitività, inoltre completamente riprogettano ogni anno circa un terzo del sistema. Un altro un terzo dell'automobile deve essere modificato per aderire ai nuovi disegni ed alle componenti dell'eredità. Prima di 2015, la squadra ha saccheggiato le vecchie automobili per le parti, ma con il supporto dell'università e della comunità locale, ora sono conserva in grado i vecchi modelli. Ciò li permette di conservare l'eredità della squadra, di addestrare i nuovi driver e di dare a membri di squadra futuri la capacità di vedere la progressione dei disegni precedenti in modo da possono migliorare su loro.
Tigges ha notato che il bordo del getto è stato molto utile nel salvataggio degli allievi tempo, soldi e materiale, che dovrebbero dare alla squadra dei 34 membri un bordo “nell'evento importante rapporto di costo„ alla concorrenza del Michigan.
“Possiamo produrre le parti di alta qualità a basso costo, sia nei termini del personale che monetari,„ ha detto. “Avere un grande garante come il bordo del getto riduce il tempo che passeremmo al contrario nel negozio noi stessi e li lascia usare i soldi che sarebbero spesi al contrario sugli stessi servizi altrove. Che non solo lascia i nostri membri lavorare ad altri progetti, ma anche li lascia allungare il nostro preventivo. Usando le tecnologie waterjet migliora la nostra competitività, perché li aiuta a ridurre il nostro costo di produzione su grande scala valutato nell'evento di Report di costo del `a concorrenza. Piuttosto che valutando queste parti come macchina parte, noi possono citare il costo del taglio waterjet, che guida giù il preventivo generale nel nostro rapporto di costo.„
Funzionando con la squadra del bordo del getto è stato una grande esperienza di apprendimento, Tigges ha aggiunto.
“Dal funzionamento con il bordo del getto, abbiamo calcolato fuori i sensi utilizzare più efficientemente le materie prime che abbiamo,„ lui abbiamo detto. “Il macchinista Brian Wallace del bordo del getto li ha aiutati salvo la metà di uno strato del materiale composito del carbonio annidando le nostre parti più efficientemente, che realmente li aiuta fuori. Più d'importanza, potremo realizzare alcune di quelle efficienze per aiutare fuori giù la strada!„
Wallace, che dirige il laboratorio di prova waterjet di applicazioni del bordo del getto, sta tagliando le parti della squadra sul sistema waterjet di asse primo del BORDO X-5 5 del bordo del getto. Questo sistema waterjet industriale CNC-controllato trasforma l'abrasivo ordinario del granato e delle acque di rubinetto in un waterjet abrasivo pallottola-veloce capelli-sottile di 75.000 PSI che taglia le parti a forma di precise da virtualmente tutto il materiale. Il sistema utilizza una pompa idraulica dell'intensificatore del bordo del getto per pressurizzare l'acqua, che allora è forzata tramite un orifizio del gioiello, misto con l'abrasivo ed è messa a fuoco attraverso un ugello. Wallace ha usato lle .010/.030 combinazioni ugello/dell'orifizio e 0.5 libbre ad un minuto dell'abrasivo del granato delle 80 granulosità per tagliare le parti dei Gopher.
L'onore di azionamento del #52 al Michigan andrà ai driver più veloci della squadra, ha detto il membro di squadra di Motorsports di Gopher Phil Hoff, (ingegneria meccanica/codice categoria di 2016) che ha spiegato che la squadra determina i relativi driver più veloci durante il reale dietro le prove di tempo della rotella e correndo su un simulatore che vari dei membri di squadra si sono costruiti. Tigges ha notato che la squadra ha reso ad addestramento di driver una priorità questo anno poiché entrambi i driver della squadra stanno laureando presto.
“60% dei nostri punti vengono dagli eventi dinamici, in modo da è che abbiamo un forte rifornimento dei driver capaci,„ Tigges imperativo ha detto. “È significativamente più duro progettare un'automobile più veloce che addestrare i driver per essere più veloce.„
Oltre che la collocazione in modo competitivo nella formula SAE, il Gopher Motorsports ha ricevuto parecchi premi, compreso il premio di merito di Cummins Powertrain. Erano una di soltanto 10 squadre universalmente scelte da Bosch per la garanzia a causa della creatività che hanno visualizzato in prova quando hanno perso lo spazio critico di ricerca del dinamometro ma che hanno compensato costruendo un dyno dei loro propri con la sintonizzazione del trackside.
Sia Tigges che Hoff hanno detto che partecipare al Gopher Motorsports è stata il punto culminante della loro formazione di ingegneria meccanica.
“Funzionare con il Gopher Motorsports mi ha dato parecchie abilità che non avrei ottenuto all'interno dell'aula,„ Tigges ha detto. “È di gran lunga il migliore supplemento alla mia formazione di ingegneria che potrei sperare per. Se sta funzionando con i garanti, alla coordinazione dei programmi complessi, o persino ad analizzare la prestazione in parecchi anni di disegno, le abilità che ho imparato da essere una parte di questa organizzazione sono state un grande senso preparare per l'industria.„
Tigges ha notato che la squadra partecipa agli eventi di outreach per ispirare gli allievi futuri di ingegneria, compreso l'università di cabina giusta della condizione del Minnesota, di Expo di CSE, di Expo del GAMBO e di altri di eventi e chiamate e del gioventù della High School.
Il Gopher Motorsports progetta di rifinire costruire la loro macchina da corsa #52 entro metà-marzo e di rivelarlo in aprile.
Il presidente Jude Lague del bordo del getto ha dichiarato che è molto fiero che il bordo del getto ha avuto l'occasione aiutare il Gopher Motorsports.
“È sempre emozionante funzionare con gli allievi di talento di ingegneria all'università di Minnesota,„ Lague ha detto. “È segreto che amiamo correre al bordo del getto. Incoraggieremo per il Gopher Motorsports per vincere la formula SAE del Michigan e non posso attendere per ottenere dietro la rotella il giorno dell'azionamento del garante.„