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Il primo e-bus al mondo dotato di scambiatore di calore a piastre brasate a CO2 KAORI

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Scambiatori di calore KAORI con sistema di condizionamento dell'aria co2 Auomobile

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Il primo autobus elettrico equipaggiato con lo scambiatore di calore KAORI CO2 Brazed Plate è stato messo in funzione dall'azienda di trasporto pubblico in Europa dal 2019. Dopo 10 anni di test intensivi estivi e invernali di gamma praticabile, lo scambiatore di calore brevettato CO2 Brazed Plate di KAORI è dimostrato come una grande parte del sistema di pompa di calore CO2 dell'e-bus dai produttori di veicoli globali, con una tecnologia sofisticata che raggiunge i suoi obiettivi.

La pompa di calore a CO2 fornisce non solo il riscaldamento e il raffreddamento dell'abitacolo, ma è anche integrata nel sistema di gestione termica della batteria per fornire una temperatura di funzionamento ottimale per la massima autonomia e la durata della batteria.

La CO2 come refrigerante per il sistema di aria condizionata degli EV è stata una delle tendenze più popolari per massimizzare il risparmio energetico e ridurre drasticamente le emissioni di CO2.

Mentre si usa il refrigerante HFC o HFO per la pompa di calore EV e il sistema di gestione termica della batteria in condizioni di freddo, il riscaldamento e il raffreddamento dell'abitacolo consumano più energia. Selezionando la tecnologia della pompa di calore a CO2 con le sue eccellenti proprietà termodinamiche, la situazione può essere altamente migliorata grazie al più alto COP della CO2 che si traduce in un minore consumo di energia. Inoltre la fonte di riscaldamento è dall'aria ambiente attraverso il ciclo termodinamico, non dal carburante o dall'elettricità.

Il sistema di gestione termica della batteria per i veicoli elettrici ha bisogno di mantenere la corretta temperatura di funzionamento attraverso il raffreddamento e il riscaldamento del liquido di raffreddamento della batteria durante la carica e la scarica. Il sistema a pompa di calore CO2 fornisce un perfetto controllo della temperatura, eliminando la necessità di un'assistenza termica aggiuntiva come il riscaldatore elettrico, e contribuendo così al miglioramento della durata della batteria e della perdita di energia.

In una dichiarazione senza precedenti supportata dalla scienza, i produttori di camion europei hanno concluso che entro il 2040, tutti i nuovi camion venduti devono essere privi di combustibili fossili, al fine di raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050. Sempre più produttori di automobili di lusso annunciano veicoli elettrici per il mercato futuro.

La prossima ondata di veicoli elettrici non sono solo auto, semi-camion, ci sono molto di più. Per esempio, i produttori di sistemi di condizionamento d'aria dei treni ad alta velocità della Cina stanno investendo molto rapidamente nello sviluppo del sistema refrigerante a CO2. Lo scambiatore di calore a piastre brasate KAORI CO2 è provato dal team di ricerca del China Railway Group. Il team ha completato la verifica delle specifiche dello scambiatore di calore della linea di aspirazione KAORI da 45kW, pronto per Kaori a svolgere un ruolo vitale nella nuova era del sistema a pompa di calore R744 (CO2) applicato nei treni pubblici.