I componenti automobilistici stampati a iniezione vengono utilizzati in un'ampia gamma di applicazioni

I componenti automobilistici stampati a iniezione vengono utilizzati in un'ampia gamma di applicazioni

Base per stampi a iniezione automobilistica

I componenti automobilistici stampati a iniezione vengono utilizzati in un'ampia gamma di applicazioni. Sono comunemente utilizzati per componenti esterni come parafanghi, paraurti, griglie e pannelli delle portiere, nonché per elementi sotto il cofano come coperchi delle testate e coppe dell'olio. Inoltre, possono contribuire a ridurre il peso e il costo di un’auto sostituendo le parti metalliche.

Base tipica per stampi a iniezione per autoveicoli

Nella maggior parte dei casi, lo stampo a iniezione è realizzato in alluminio, che è relativamente economico e può sopportare un gran numero di cicli di iniezione senza rompersi o danneggiarsi. Tuttavia, per volumi più elevati, sono più comuni gli utensili in acciaio o titanio.

La base dello stampo a iniezione automobilistico è composta da due metà: la metà del nucleo e la metà della cavità. Durante ogni ciclo, queste due metà vengono allineate utilizzando pilastri di guida e boccole di guida per garantire la qualità.

Questo allineamento si basa sul concetto "POKE YOKE" ed è ottenuto mediante accoppiamento con interferenza tra la piastra superiore e il modello della macchina e accoppiamento con trasmissione tra la piastra superiore e l'anello di registro. Questo allineamento è fondamentale per il processo di stampaggio a iniezione e aiuta a mantenere una parte entro la tolleranza durante l'iniezione.

Corridori, cancelli e iniezione

La plastica fusa entra nello stampo a iniezione attraverso il canale di colata e poi scorre attraverso diversi canali chiamati guide. Ciascun canale contiene un cancello che dirige il flusso di plastica fusa. Il sistema di canali consente inoltre di separare il pezzo dallo stampo dopo la sua espulsione.

Esistono diversi tipi di cancelli che possono essere utilizzati nel sistema di guide. Questi includono cancelli laterali, cancelli tunnel e cancelli postali.

Durante il processo di espulsione, la plastica trascinata nel sistema di guide viene espulsa dal pezzo stampato dalla barra di espulsione, fissata alla piastra di espulsione all'interno della scatola di espulsione. La barra di espulsione spinge quindi la piastra di espulsione in avanti all'interno della scatola di espulsione, che a sua volta forza i perni di espulsione a spingere la parte stampata fuori dalla cavità dello stampo aperta.

Anche il sistema di espulsione è progettato per essere flessibile, in modo da poter gestire diverse pressioni in entrata. Questa flessibilità consente di stampare un'ampia varietà di materie plastiche nello stesso stampo.

Lo stampaggio è un processo complesso che richiede un'ingegneria precisa. Ciò significa che la base dello stampo a iniezione automobilistico deve essere progettata con precisione e un elevato livello di accuratezza.

Per garantire che la base dello stampo sia resistente e durevole, è importante progettarla con uno spessore minimo che possa sopportare il ciclo di stampaggio a iniezione. I design più sottili riducono la quantità di plastica utilizzata nel ciclo di stampaggio a iniezione, il che può ridurre significativamente i costi.

È inoltre importante progettare la base dello stampo in modo che possa resistere alla temperatura e alla pressione elevate del processo di stampaggio a iniezione. Una base dello stampo robusta e adeguatamente progettata durerà più a lungo e consentirà maggiori volumi di produzione.

La creazione di un modello CAD della tua parte automobilistica è il primo passo nella progettazione della base dello stampo a iniezione automobilistico. In genere, l'operazione richiede da uno a due giorni a seconda delle dimensioni del pezzo. Una volta completato il modello CAD e approvato DFM, è possibile iniziare la modellazione 3D. Di solito è meglio lavorare sul modello CAD parallelamente ad altri aspetti della progettazione dello stampo in modo che l'intero processo sia più efficiente.