La funzione principale della base dello stampo automobilistico per pressofusione è quella di produrre le parti metalliche attraverso un processo noto come pressofusione

La funzione principale della base dello stampo automobilistico per pressofusione è quella di produrre le parti metalliche attraverso un processo noto come pressofusione

Base per stampo automobilistico in pressofusione

La pressofusione di basi per stampi automobilistici svolge un ruolo essenziale nella produzione di diversi tipi di prodotti utilizzati nell'industria automobilistica. Aiuta a creare parti come blocchi motore, distanziali delle ruote, alloggiamenti dell'alternatore e terminali dei cavi di comando.

La funzione principale dello stampo base per pressofusione automobilistica è quella di produrre le parti metalliche attraverso un processo noto come pressofusione. È un modo economico e affidabile per produrre un gran numero di parti per molte applicazioni industriali.

Questo metodo produce un prodotto iniettando metallo fuso riscaldato in uno stampo. È una scelta eccellente per piccole o grandi quantità di pezzi e può fornire un elevato grado di precisione e finitura.

È anche molto adatto per la produzione di parti che richiedono peso ridotto ed elevata resistenza. I materiali più popolari per la pressofusione includono alluminio, zinco e magnesio.

Uno dei maggiori vantaggi di questo processo è che può essere utilizzato per produrre un’ampia varietà di forme e dimensioni. È inoltre in grado di fornire parti con tolleranze più strette rispetto ad altri processi di produzione di massa.

Tuttavia, ci sono diversi inconvenienti legati alla pressofusione. Questi includono la spesa iniziale degli stampi e la necessità di creare uno stampo per ogni progetto di fusione.

La progettazione dello stampo

Il design dello stampo pressofuso è un fattore importante per la qualità e le prestazioni complessive del pezzo. Il design dovrebbe essere semplice, accurato e ripetibile.

Uno stampo ben progettato ridurrà il costo delle parti prodotte. Aumenterà anche l’efficienza del processo.

Dovrebbe essere facile da utilizzare e mantenere, oltre ad avere un'elevata precisione dimensionale e finitura superficiale. Dovrebbe inoltre essere progettato con i materiali giusti, come l’acciaio, in modo che possa resistere all’usura a lungo termine.

Lo stampo deve essere progettato per resistere a un'ampia gamma di temperature e pressioni. Ciò contribuirà a prevenire difetti nel prodotto finale.

Considerazione dell'angolo di sformo

L'angolo di sformo si riferisce al grado in cui la parete interna di uno stampo può essere rastremata per consentire un'espulsione uniforme dallo stampo. Varia a seconda del tipo di lega e della geometria dello stampo.

Questa è una considerazione fondamentale perché i fori non sfruttati sono soggetti a restringimento durante il processo di fusione, il che potrebbe portare a difetti nel prodotto finito. È quindi fondamentale progettare la matrice con un angolo di spoglia adatto alla particolare applicazione.

Un buon angolo di sformo garantirà inoltre che le parti vengano espulse dallo stampo senza essere danneggiate. È possibile determinare l'angolo di sformo ideale per un progetto specifico eseguendo un'analisi dell'angolo di sformo.

Inoltre, l'angolo di sformo sarà influenzato dal tipo di metallo che verrà colato. Ad esempio, le leghe di alluminio e zinco richiedono tipicamente un angolo di stiro maggiore rispetto al magnesio.

Oltre a questi fattori, ci sono altri fattori che possono influenzare la lavorazione e la finitura di un prodotto pressofuso. Ad esempio, il lubrificante dovrebbe essere scelto con attenzione. Non deve contenere solventi, poiché ciò potrebbe causare una reazione chimica che potrebbe danneggiare le parti. Anche il lubrificante deve essere applicato nella quantità corretta per evitare la formazione di incrostazioni o altri contaminanti. Dovrebbe essere a base d'acqua per prevenire l'accumulo di minerali che possono portare a difetti superficiali.