Che cos'è il guscio dello stampo automobilistico in pressofusione in un unico pezzo?

Che cos'è il guscio dello stampo automobilistico in pressofusione in un unico pezzo?

Custodia per stampo automobilistico in pressofusione in un unico pezzo

Il processo di pressofusione in un unico pezzo è una nuova tecnica che consente ai produttori di automobili di produrre parti leggere e di grandi dimensioni senza necessità di assemblaggio. Ciò può far risparmiare tempo, manodopera e costi di produzione. Inoltre, può produrre un prodotto di qualità superiore.

Questo metodo viene utilizzato per produrre leghe di alluminio e magnesio, che sono una scelta popolare tra i produttori di automobili per soddisfare gli standard di risparmio di carburante. Può essere utilizzato anche per realizzare getti di acciaio e rame.

Il processo di fusione in un unico pezzo di alluminio utilizza uno stantuffo idraulico per versare l'alluminio fuso nel manicotto di un cilindro di iniezione. Lo stantuffo può raggiungere pressioni superiori a 150 Mpa ed è progettato per leghe di alluminio ad alto punto di fusione.

Queste macchine possono rappresentare una sfida per gli ingegneri, ma sono un ottimo modo per produrre parti leggere. Possono inoltre ridurre il costo di produzione del metallo e del pezzo finito perché possono essere stampati utilizzando meno materiale rispetto ai processi tradizionali.

I materiali tipici utilizzati nella fusione in un unico pezzo includono zinco, alluminio e magnesio. Lo zinco è un metallo economico e facilmente placcabile, mentre l'alluminio è ampiamente utilizzato per le sue qualità leggere e la forte resistenza agli urti.

Oltre al metallo utilizzato nella fusione in un unico pezzo, il design della base dello stampo e della matrice con cavità sono aspetti importanti per la qualità e le prestazioni della fusione completata. La struttura portante dello stampo con cavità deve fornire resistenza e rigidità superiori. Inoltre, anche la metà fissa e quella di espulsione devono essere progettate in modo da fornire accesso ai perni di espulsione e ai canali di raffreddamento.

Per garantire la stabilità del getto, è importante avere nella cavità dello stampo un lubrificante compatibile con il materiale da colare. Questo lubrificante deve essere in grado di trasferire il calore dal metallo fuso allo stampo, nonché di raffreddare lo stampo in modo controllato. Dovrebbe anche essere in grado di prevenire la corrosione sulla superficie del metallo.

I lubrificanti a base d'acqua sono più comunemente usati perché sono sicuri e possono rimuovere minerali dagli stampi che possono causare difetti superficiali o altri problemi con la fusione. Sono anche non tossici e possono essere utilizzati per una produzione rispettosa dell'ambiente.

Il lubrificante può anche essere spruzzato per raffreddare lo stampo. Si tratta di un sistema ideale per minimizzare i tempi ciclo e aumentare la qualità del getto stampato.

Una macchina per pressofusione monopezzo in alluminio riutilizzabile è un'altra opzione che può essere utilizzata per produrre parti leggere in alluminio. Questa macchina può essere utilizzata per realizzare una varietà di componenti diversi, tra cui staffe motore, scatole del cambio, corpi valvola e cilindri idraulici.

Questa macchina può essere utilizzata per produrre centinaia di migliaia di pezzi fusi alla volta, rendendola una scelta eccellente per le parti in alluminio. Può essere utilizzato anche per altri metalli, purché abbiano un punto di fusione simile e siano compatibili con il manicotto in alluminio.