Utilizzo della termografia nelle ispezioni regolari

Imaging termico nelle ispezioni regolari

La necessità di sicurezza sulle ferrovie

Con l’aumento della velocità dei veicoli ferroviari, che raggiunge i massimi attuali fino a 350 km/h, diventa sempre più importante garantire la sicurezza dei veicoli ferroviari. I componenti dei sistemi ferroviari sono estremamente importanti in questo senso, poiché una manutenzione efficiente ha un impatto diretto sulla sicurezza della ferrovia. La termografia è diventata una pietra miliare della sicurezza ferroviaria e questo articolo ne descriverà in dettaglio le applicazioni.

Diffrazione laser

Il metodo di analisi delle particelle con diffrazione laser misura la distribuzione dimensionale delle particelle quantificando la variazione angolare dell'intensità della luce diffusa mentre un raggio laser attraversa un campione di particolato che è stato disperso.

La diffrazione laser è vantaggiosa come metodo di analisi delle particelle poiché è facile da utilizzare, ha un ampio intervallo di test e ha un elevato livello di precisione e ripetibilità. Tuttavia, lo strumento utilizzato per l’analisi delle particelle mediante diffrazione laser è estremamente costoso e i risultati del metodo dipendono dal modello di distribuzione.

Le termocamere contribuiscono alla sicurezza

Tradizionalmente, la CCTV è stata la principale forma di sicurezza per le ferrovie, tuttavia, sebbene le telecamere CCTV siano strumenti efficaci e affidabili per l'analisi video, presentano una serie di limitazioni. La CCTV può essere ostacolata dalla sovraesposizione solare e la registrazione al buio richiede fonti di luce aggiuntive.

Le termocamere non sono soggette agli stessi difetti delle TVCC in quanto non sono ostacolate dai cambiamenti ambientali come nebbia, oscurità o fumo. La termografia crea immagini basate su minime variazioni della radiazione termica, consentendo agli operatori di rilevare qualsiasi rischio potenziale durante la notte o condizioni meteorologiche avverse.

Immagini termiche per il rilevamento di persone

I servizi ferroviari sono soggetti al rischio di presenza di pubblico sui binari. Le persone possono cadere sui binari, camminare nei tunnel o camminare sulla ferrovia e questo può essere rilevato rapidamente dalla termografia. Gli animali di piccola taglia o i treni in transito non avranno alcun impatto né susciteranno preoccupazione da parte dei gestori delle ferrovie.

Rilevamento degli ostacoli con l'immagine termica

Le collisioni ferroviarie possono essere prevenute utilizzando la termografia per rilevare i veicoli bloccati su un passaggio a livello o qualsiasi altro ostacolo sui binari del treno. Questi tipi di collisioni possono causare gravi danni sia ai passeggeri che alle attrezzature ferroviarie come treni e binari. Rilevando un oggetto fermo sui binari che blocca il passaggio di un treno in arrivo, è possibile trasmettere un segnale di allarme ad una centrale operativa ferroviaria.

Gli operatori della postazione di lavoro possono visualizzare la minaccia e intraprendere le azioni appropriate, come avvisare il treno/tram in avvicinamento attraverso segnali ferroviari, spie luminose o comunicazione diretta con il macchinista.

Utilizzo della termografia per la rilevazione degli incendi

Le termocamere possono misurare la temperatura di qualsiasi oggetto che riescono a vedere, il che significa che possono rilevare gli incendi in una fase iniziale. I rilevatori di fumo tradizionali devono entrare in contatto con le particelle di fumo prima di attivare l'allarme, il che significa che spesso un incendio deve essere relativamente avanzato per essere registrato. L'uso della termografia significa che gli incendi possono essere rilevati in pochi secondi e non saranno innescati dal fumo di sigaretta. Ciò significa che gli operatori ferroviari sono in grado di identificare gli incendi e rispondere in modo appropriato e tempestivo.

Utilizzo della termografia per l'ispezione ferroviaria

I difetti della superficie ferroviaria hanno un impatto sostanziale sulla sicurezza dei sistemi ferroviari. Attualmente, l'ispezione umana e l'ispezione dei veicoli ferroviari sono i principali metodi per rilevare i difetti della superficie ferroviaria. Tuttavia, questi metodi presentano svantaggi quali bassa efficienza e costi elevati.

L'imaging tramite drone è in prima linea nell'innovazione nell'ispezione ferroviaria, concentrandosi sul miglioramento dell'immagine e sulla segmentazione dei difetti. L'imaging termico viene utilizzato quando i difetti della superficie e gli sfondi della rotaia vengono evidenziati sotto vari gradi di intensità della luce solare.