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Motore pneumatico ATEX per valvole di sfiato

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Le valvole di sfiato sono utilizzate nell'industria della produzione di gas o benzina quando i fumi gassosi, emessi durante la produzione, il trattamento, il trasporto o lo stoccaggio di gas o benzina, vengono trasmessi ad un dispositivo per essere dispersi nell'atmosfera. In questa particella

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Le valvole di sfiato sono utilizzate nell'industria della produzione di gas o benzina quando i fumi gassosi, emessi durante la produzione, il trattamento, il trasporto o lo stoccaggio di gas o benzina, vengono trasmessi ad un dispositivo per essere dispersi nell'atmosfera.

In questa particolare applicazione, i rubinetti di arresto dei gasdotti devono essere aperti e chiusi a distanza di sicurezza.

Contesto

Quando si effettua la manutenzione di sezioni di un gasdotto, il gas - che è soggetto ad una pressione di 80 bar - deve essere evacuato dalla sezione di tubo in questione in modo che gli operatori possano lavorare in condizioni di sicurezza. A tal fine, lungo il gasdotto vengono posizionati, ad intervalli regolari, dei terminali di bypass con valvole di sfiato installate. La decompressione del gas durante l'evacuazione attraverso queste valvole di sfiato genera livelli di rumore prossimi a 150 decibel (è necessario indossare un doppio apparecchio acustico di protezione), oltre a notevoli vibrazioni all'impianto complessivo e provoca la saturazione dell'aria con il gas.

Tutto ciò rende le condizioni molto pericolose e restrittive per gli operatori che intervengono in prossimità della zona di sfiato del gas.

Lavorando in tali condizioni, è meglio utilizzare un motore pneumatico piuttosto che un motore idraulico, che è molto più pesante e richiede molto tempo per la messa a punto. Inoltre, i motori pneumatici sono certificati ATEX - sono particolarmente raccomandati per l'uso in ambienti pericolosi dove c'è il rischio di scintille o di alte temperature che causano incendi dovuti a gas, polveri o vapori esplosivi. Non essendoci componenti elettrici in un motore pneumatico, non vi è alcuna possibilità di provocare scintille o esplosioni in aria satura di gas infiammabili.

Requisito

Affinché le valvole di sfiato possano essere attivate in totale sicurezza, gli operatori devono essere in grado di eseguire la procedura a distanza in modo da essere al sicuro dalle emissioni di gas e anche dal rumore e dalle vibrazioni prodotte dall'apertura dei rubinetti di arresto.

Allo stesso tempo, qualsiasi apparecchio proposto deve essere semplice da installare e facile da trasportare da un sito all'altro.

Deve anche essere in grado di fornire e mantenere una coppia elevata durante il processo di evacuazione perché le forti vibrazioni potrebbero causare la chiusura della valvola in un momento inopportuno.

Infine, dato l'ambiente di lavoro pericoloso, la soluzione completa fornita deve essere certificata Atex II 2.

Soluzione - Un motore pneumatico a distanza!

Il nostro team ha effettuato un primo test in loco utilizzando un motore pneumatico reversibile montato su un riduttore selezionato dalla nostra gamma MT30.

Il motore con potenza 490W è in grado di limitare il consumo d'aria, il che significa che può funzionare su una sorgente d'aria relativamente bassa. Il motore funziona fino ad un livello di taratura impostato in modo che la valvola possa essere mantenuta in posizione aperta.

Il riduttore MT30, invece, permette di abbassare la velocità del motore in modo sufficiente per poter aprire lentamente la valvola, limitando così i livelli di vibrazione. Il design del riduttore consente inoltre all'apparecchio di sopportare una coppia superiore a 600Nm.

Per mantenere il motore al suo posto, il nostro reparto di progettazione ha ideato un ingegnoso sistema modulare di ritenzione della coppia, che fa parte della nostra gamma di attuatori portatili per valvole. Si tratta di un bipiede telescopico e di una cinghia che non richiede alcun tempo per la messa a punto - con questo sistema, la reazione della coppia viene facilmente deviata a terra (in configurazione bipiede) o verso i canali sopra e sotto la valvola. Viene fornito con un sistema a cinghia che assicura che la ritenzione di coppia rimanga fissa in posizione durante l'uso.

Affinché gli operatori possano mantenere la distanza, il motore è pilotato da un Atex SATbox che è montato, per questo particolare apparecchio, con una valvola a 4 vie per facilitare la variazione del senso di rotazione. Il SATbox è un dispositivo di sicurezza che protegge sia l'utente che l'apparecchiatura. È integrato nell'unità FRL ed è dotato di caratteristiche di sicurezza, tra cui un pulsante di arresto di emergenza, un'interruzione automatica del circuito, un rilevatore di caduta di pressione e la chiusura automatica dell'alimentazione. Il SATbox è collegato al motore tramite tubi flessibili di 20 m.

In seguito al test in loco che si è rivelato un successo in termini di funzionalità, il cliente ci ha anche chiesto di aggiungere:

1 limitatore di scarico, che permette di regolare la velocità di rotazione del motore per un migliore controllo della velocità di apertura della valvola di sfiato.

1 indicatore di posizione angolare collegato al motore che permette all'operatore di visualizzare a distanza la posizione del rubinetto di arresto (aperto o chiuso).

1 tronco di trasporto impermeabile per facilitare il trasporto, lo stoccaggio e la messa a punto dell'unità.

Conclusione

Abbiamo recentemente consegnato il primo set di attrezzature e formato il personale del cliente su come deve essere utilizzato e sottoposto a manutenzione. Sempre pronti ad ascoltare le esigenze dei nostri clienti, abbiamo apportato un'ultima modifica al sistema per renderlo più stabile su terreni sciolti.

Fin dalla loro formazione, gli operatori hanno apprezzato molto il fatto di poter lavorare in totale sicurezza, utilizzando una soluzione perfettamente adattata alle loro esigenze, ma sufficientemente polifunzionale da poter essere utilizzata qualunque sia la configurazione e la posizione della valvola.