Rivoluzionare la riduzione dei rifiuti di imballaggio

Nidec Drives e l'economia circolare

Il crescente volume dei rifiuti di imballaggio si è trasformato in un importante problema globale, con stime che indicano che fino al 91% di questo materiale finisce in discarica o negli inceneritori. Ciò comporta un sottoutilizzo delle risorse e un aumento delle emissioni di CO2. Una parte dei rifiuti rimanenti contamina l'ambiente, contribuendo all'inquinamento da plastica, al degrado degli ecosistemi e persino all'ingresso nella catena alimentare sotto forma di microplastiche.

Fortunatamente, gli ingegneri di tutto il mondo stanno sviluppando soluzioni per combattere questa crisi. Nidec Drives, leader nelle soluzioni avanzate di azionamenti a velocità variabile, sta svolgendo un ruolo chiave nell'affrontare queste sfide ambientali. In Europa, Nidec Drives collabora con TOMRA, un'azienda all'avanguardia che progetta macchine per ottimizzare il recupero delle risorse.

Da oltre 50 anni, TOMRA, con sede in Norvegia, è all'avanguardia nella raccolta degli imballaggi a livello mondiale. La tecnologia innovativa dell'azienda gestisce l'aspirazione, la selezione e il trattamento di contenitori per bevande vuoti come bottiglie e lattine. Il modello "Clean Loop Recycling" di TOMRA facilita la raccolta di oltre 46 miliardi di contenitori all'anno. Questo approccio garantisce che i materiali di imballaggio raccolti vengano riciclati in nuovi imballaggi, riducendo la domanda di materie prime e minimizzando le emissioni di gas serra. TOMRA opera in modo capillare in tutta Europa, in particolare nei Paesi con sistemi di deposito per bottiglie in PET, lattine e contenitori in vetro. Con oltre 100.000 installazioni in 80 mercati globali, TOMRA è un attore fondamentale nello sforzo di promuovere la sostenibilità e ridurre i rifiuti di imballaggio.

Come funzionano le macchine per l'imballaggio: Uno sguardo dietro le quinte

Le macchine per imballaggi svolgono un ruolo fondamentale nel riciclaggio e il loro funzionamento può essere suddiviso in due componenti principali. La prima parte è rivolta al cliente, dove gli utenti possono depositare gli imballaggi vuoti attraverso un'apertura. Una volta depositati, la macchina scansiona gli imballaggi e li trasporta attraverso un sistema di trasporto, spesso un nastro trasportatore. La tecnologia di scansione identifica il tipo di imballaggio e calcola il deposito che il cliente riceverà. Dopo aver inserito gli articoli, il cliente può premere un pulsante per ottenere una ricevuta per il deposito. Inoltre, ha la possibilità di donare il deposito in beneficenza.

La seconda parte della macchina, nota come backroom, è il luogo in cui avviene l'elaborazione vera e propria. Quest'area, situata dietro l'interfaccia con il cliente, raccoglie le confezioni vuote per la successiva gestione. A seconda della macchina, gli imballaggi possono essere immagazzinati temporaneamente per il trasporto, ordinati per dimensione e materiale o compressi per risparmiare spazio. Presso lo stabilimento TOMRA di Apeldoorn, nei Paesi Bassi, il componente di backroom viene assemblato e personalizzato in base alle esigenze specifiche e alla posizione di ciascun cliente. Questo approccio personalizzato assicura che le macchine TOMRA massimizzino l'efficienza e l'adattabilità a diversi ambienti.

Adattarsi al sistema di deposito in espansione: Superare la sfida delle lattine

Nell'aprile del 2023, TOMRA ha affrontato una sfida significativa quando il sistema di deposito olandese si è esteso alle lattine oltre che alle bottiglie di plastica, con l'obiettivo di ridurre i "rifiuti stradali". Il nuovo obiettivo mirava a raccogliere il 90% di tutti gli imballaggi venduti, pari a 900 milioni di piccole bottiglie in PET e 2,5 miliardi di lattine all'anno.

L'espansione del sistema di deposito nei Paesi Bassi ha richiesto ampie modifiche all'infrastruttura di riciclaggio esistente. Sono stati apportati aggiornamenti chiave al software per migliorare il database e sono state necessarie modifiche alle apparecchiature dietro le macchine di imballaggio per mantenere prestazioni ottimali. Alcuni rivenditori hanno affrontato l'aumento del volume compattando le bottiglie in PET e le lattine. Tuttavia, per chi utilizzava due Reverse Vending Machine (RVM) affiancate, il sistema di trasporto a Z di TOMRA è diventato essenziale.

Il trasportatore a Z trasporta i contenitori per bevande non compressi, come bottiglie in PET e lattine, in grandi sacchi di stoccaggio. Inizialmente progettato per gestire volumi più piccoli (principalmente bottiglie in PET), il trasportatore Z ha dovuto affrontare le sfide del sistema di deposito esteso, che ha introdotto un volume molto più elevato di lattine. Il sistema originale non era attrezzato per gestire in modo efficiente l'aumento, con il rischio di potenziali colli di bottiglia e ritardi operativi.

L'aggiornamento del trasportatore di TOMRA: Nidec Drives e Duursma offrono soluzioni efficienti

TOMRA aveva bisogno di adattare il suo trasportatore a Z per gestire senza problemi l'aumento dei volumi di bottiglie in PET e lattine, per consentire ai rivenditori di far fronte al sistema di deposito ampliato senza interruzioni. TOMRA ha consultato Duursma, un grossista tecnico olandese noto per la sua esperienza nella tecnologia dei convertitori di frequenza a velocità variabile e per i servizi di settore quali manutenzione, assemblaggio e assistenza. In qualità di fornitore di lunga data di componenti per le macchine di TOMRA, Duursma era ben posizionata per affrontare la sfida e ha richiesto l'assistenza del partner Nidec Drives. Da oltre 23 anni, Duursma e Nidec Drives collaborano per risolvere problemi tecnici complessi, spesso utilizzando i prodotti Control Techniques di Nidec Drives, rinomati per la loro tradizione cinquantennale di innovazione, affidabilità e facilità d'uso.

Per soddisfare le esigenze di TOMRA, il motore monofase originale del trasportatore Z è stato sostituito con un motore trifase abbinato al drive a velocità variabile CA Commander S Micro di Control Techniques. L'azionamento a velocità variabile Commander S offre potenze da 0,18 a 4 kW e una frequenza di uscita massima di 300 Hz, che ha consentito un controllo fluido del motore e la possibilità di accendere e spegnere i motori del trasportatore in modo controllato, evitando correnti di avviamento elevate e surriscaldamento.

Questa soluzione ha consentito una sostituzione diretta, 1:1, del vecchio motore senza richiedere la restituzione dell'intera macchina al produttore. La capacità di programmazione offline del drive a velocità variabile Commander S ha permesso ai tecnici di arrivare sul posto con una configurazione preimpostata, semplificando l'installazione. Una volta montato il nuovo motore, è stato necessario regolare solo quattro parametri per renderlo operativo, offrendo a TOMRA una soluzione efficiente e affidabile per l'aggiornamento del trasportatore.

Perché TOMRA ha scelto l'inverter Commander S: Durata, innovazione e facilità d'uso

Per TOMRA la scelta dell'azionamento a velocità variabile Commander S non è stata solo una questione di funzionalità, ma è stata in linea con il suo impegno per la sostenibilità e la durata. Il Commander S è caratterizzato da un design elegante e curvo che riduce al minimo l'impronta di carbonio e offre un facile accesso alle morsettiere. Il sistema di montaggio su guida DIN click-on/click-off assicura un processo di installazione semplice.

Una caratteristica distintiva del Commander S è il fatto di essere il primo inverter dotato di comunicazione wireless standard tramite NFC (Near Field Communication). A differenza del Bluetooth o del WiFi, l'NFC offre connessioni più rapide, stabili ed efficienti dal punto di vista energetico entro un breve raggio (10 cm), garantendo una comunicazione sicura. L'NFC è già ampiamente utilizzato negli smartphone per operazioni come i pagamenti, il che lo rende una tecnologia affidabile e collaudata.

Ciò che distingue il Commander S è l'applicazione Marshal, che consente ai tecnici di mettere in funzione, monitorare e diagnosticare l'unità in modalità wireless. L'applicazione semplifica operazioni come la copia e il trasferimento delle impostazioni tra i controller. Questa caratteristica è particolarmente vantaggiosa quando si effettua il retrofit di un gran numero di macchine, in quanto qualsiasi meccanico TOMRA, indipendentemente dalle competenze elettriche, può facilmente installare e programmare il Commander S con l'aiuto dell'app. Questa combinazione di durata, innovazione e facilità d'uso ha reso il Commander S la soluzione ideale per le esigenze operative di TOMRA.

Collaborazione in azione: TOMRA, Duursma e Nidec Drives

Nei Paesi Bassi, il processo di sostituzione degli azionamenti a velocità variabile dei trasportatori Z di TOMRA con nuovi motori trifase a controllo di frequenza è ben avviato. Riflettendo sulla collaborazione tra TOMRA, Duursma e Nidec Drives, questo progetto è un esempio da manuale di lavoro di squadra e innovazione. TOMRA è molto soddisfatta della rapida risposta di Duursma, che ha lavorato a stretto contatto con Nidec Drives per fornire una soluzione tempestiva e affidabile

Duursma, partner chiave del progetto, sottolinea la forza del rapporto di lunga data con Nidec Drives:

"Questo progetto è un'ulteriore conferma del fatto che Nidec Drives è un partner su cui possiamo contare. Grazie alla loro vasta conoscenza, all'esperienza e alla gamma di prodotti per azionamenti a velocità variabile di Control Techniques, siamo stati in grado di trovare rapidamente la soluzione ottimale per TOMRA".

Il successo di questa collaborazione è attribuito alla forte comunicazione tra il team di ingegneri di Duursma e Nidec Drives, che ha permesso di rispondere in modo rapido ed efficace alle esigenze del cliente. Il rapporto triangolare - in cui sia Nidec Drives che Duursma mantengono un contatto diretto con TOMRA - si è rivelato essenziale per fornire una soluzione innovativa e specifica per il cliente. Questa partnership, costruita sulla fiducia e sulla condivisione degli obiettivi, ha fornito a TOMRA un aggiornamento efficiente e duraturo per i suoi sistemi di riciclaggio.

Garantire il futuro: Il ruolo dei variatori di velocità nell'economia circolare

Grazie alla collaborazione tra Nidec Drives e Duursma e all'introduzione del Control Techniques Commander S nel trasportatore Z di TOMRA, quest'ultima può ora offrire una soluzione efficiente che aiuta i centri di raccolta a rispettare le leggi e le normative vigenti.

Questa innovazione consente a TOMRA di mantenere il suo ruolo centrale nell'economia circolare, rendendo più facile per i consumatori restituire i propri imballaggi e contribuire a un futuro sostenibile. Semplificando il processo di riciclaggio, TOMRA continua a sostenere gli obiettivi ambientali, riducendo i rifiuti e promuovendo il riutilizzo delle risorse. Questa partnership non solo garantisce la conformità, ma rafforza anche la capacità di TOMRA di essere leader nella sostenibilità e nell'innovazione del riciclo.