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Trasporto di prodotti freschi senza camion refrigerati

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Un'alternativa scalabile alla logistica tradizionale della catena del freddo

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Caso d'uso Colruyt
Il trasporto di merci fresche e congelate senza camion refrigerati non è più un'ipotesi teorica.
Alcune reti logistiche stanno già operando su scala in queste condizioni, mantenendo un
un rigoroso controllo della temperatura fino a 20 ore, senza ricorrere alla refrigerazione attiva durante il trasporto o a livello di magazzino
trasporto o a livello di magazzino.
Ciò solleva una questione strategica per i responsabili della catena di approvvigionamento: è possibile mantenere la conformità alla catena del freddo riducendo la dipendenza dall'energia?
della catena del freddo riducendo al contempo la dipendenza da infrastrutture ad alta intensità energetica?
Perché i modelli tradizionali di catena del freddo sono sotto pressione?
La logistica convenzionale della catena del freddo si basa in larga misura su camion refrigerati, strutture di stoccaggio del freddo e refrigerazione in negozio,
e sulla refrigerazione nei negozi. Pur essendo efficace, questo modello è ad alta intensità di capitale ed è sempre più
e sempre più esposto alla volatilità dei costi energetici.
Con la scalabilità delle reti, questi vincoli diventano strutturali. Consegne giornaliere, percorsi più lunghi
e grandi assortimenti di prodotti amplificano la complessità operativa e l'esposizione ai costi.
Un'alternativa collaudata: la catena del freddo passiva su scala
Un esempio pienamente operativo di questo modello è stato messo in atto da Colruyt France, in partnership con
Olivo per la logistica del freddo.
I dati principali illustrano le dimensioni e i vincoli del sistema:
- 102 negozi riforniti quotidianamente da un unico centro di distribuzione
- 5 giorni di consegna a settimana, senza eccezioni
- Percorsi di consegna fino a 350 km (circa 3,5 ore di tempo di transito)
- Circa 9.000 SKU per negozio, compresi prodotti freschi e surgelati
- Circa 2.500 dipendenti che dipendono dal sistema ogni giorno
- Flussi giornalieri di circa 500 contenitori refrigerati e 100 contenitori surgelati
L'intera rete opera senza camion refrigerati e senza celle frigorifere nei negozi
negozi.
Come funziona: spostare il controllo della temperatura nel contenitore
Invece di affidarsi a veicoli refrigerati, il controllo della temperatura è incorporato direttamente nei container isolati
contenitori isolati in rotoli.

Questi contenitori sono precondizionati a 0°C per circa 2 ore e 40 minuti,
per circa 2 ore e 40 minuti, garantendo un'inerzia termica sufficiente prima del carico. I prodotti vengono poi preparati in un ambiente a +3°C
prima di applicare un processo di raffreddamento automatico a iniezione.
Una volta caricati, i contenitori mantengono la temperatura richiesta durante l'intero ciclo logistico, dal prelievo in magazzino al
ciclo logistico, dal prelievo in magazzino al rifornimento degli scaffali dei negozi, nonostante il trasporto e lo stoccaggio in condizioni ambientali
trasporto e lo stoccaggio in condizioni ambientali.
Le operazioni all'interno del punto vendita seguono in genere un calendario serrato. Le consegne vengono ricevute tra le 5:00
E le 7:30 del mattino, mentre il rifornimento degli scaffali viene completato entro le 11:00, mantenendo la piena integrità della catena del freddo
integrità della catena del freddo.
Cosa cambia per le vostre attività
Questo modello cambia radicalmente il luogo di produzione e controllo del freddo. Invece di essere legata a un'infrastruttura
all'infrastruttura, la gestione della temperatura diventa mobile e modulare.
L'impatto immediato è una riduzione della dipendenza dalle infrastrutture. L'eliminazione dei camion refrigerati e delle
e le celle frigorifere all'interno dei punti vendita riduce significativamente sia le spese di capitale che i costi operativi
costi operativi. Allo stesso tempo, l'utilizzo di veicoli standard aumenta la flessibilità del trasporto e semplifica la gestione della flotta
gestione della flotta.
Tuttavia, questo approccio introduce nuovi requisiti operativi. Le prestazioni dipendono da
rigoroso rispetto dei protocolli di pre-condizionamento, da processi di movimentazione precisi e da sistemi di automazione affidabili
sistemi di automazione affidabili. In effetti, la complessità dell'infrastruttura è sostituita dalla disciplina dei processi.
Questo modello è rilevante per voi?
Questo approccio è particolarmente importante per le organizzazioni che devono affrontare
- elevati costi infrastrutturali o energetici
- vincoli di spazio nei negozi
- aumento della frequenza delle consegne
- la necessità di scalare le operazioni senza forti investimenti di capitale
Se la vostra rete condivide caratteristiche simili, distribuzione multi-sito, flussi misti di prodotti freschi e surgelati e cicli di consegna giornalieri, questo modello diventa un'alternativa credibile
e cicli di consegna giornalieri, questo modello diventa un'alternativa credibile piuttosto che un'innovazione marginale
innovazione marginale.
Dalla fattibilità alla diffusione
L'adozione di un modello di catena del freddo passiva non richiede solo attrezzature. Comporta la riprogettazione dei flussi logistici, la
flussi logistici, convalidare le prestazioni termiche e garantire la coerenza operativa su scala
scala.
La domanda chiave non è se funziona, lo fa già su scala, ma se può essere adattato ai vostri vincoli specifici
adattato ai vostri vincoli specifici.

Il prossimo passo: valutare la strategia della catena del freddo
Se state esplorando alternative al trasporto refrigerato, il passo successivo è valutare il vostro modello logistico attuale in base a questi parametri
modello logistico attuale rispetto a questi parametri.
Una valutazione strutturata può aiutare a determinare
- se i vostri percorsi di consegna sono compatibili con un'autonomia termica fino a 20 ore
- come ottimizzare il carico, il precondizionamento e la sequenza delle consegne
- quale livello di disciplina operativa è necessario per garantire la conformità
Contattateci per valutare il vostro assetto logistico e individuare se una modalità di catena del freddo passiva
può ridurre i costi mantenendo le prestazioni.