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#Tendenze
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Megaprogetto ferroviario in Svezia
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LOGO.3 di PASCHAL in uso.
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LOGO.3, la cassaforma per pareti LOGO con rivestimento in acciaio di PASCHAL-Danmark A/S è stata fornita per diverse sezioni del megaprogetto ferroviario europeo in Svezia.
Il tratto di ferrovia tra Malmö e Lund è uno dei tratti più utilizzati in tutta la Svezia. Circa 460 treni e, in condizioni normali, fino a 60.000 persone usano questa sezione di binari ogni giorno. Durante l'ora di punta, circa 7.000 persone viaggiano in treno ogni ora. Di conseguenza, è imperativo ridurre le emissioni generate dalle nuove costruzioni.
Il contratto di costruzione viene eseguito da NCC e OHL nel consorzio "Joint Venture NCC / OHL", e le società si dividono il valore totale del contratto di circa 800 milioni di corone svedesi. NCC e OHL stanno costruendo il tratto di ferrovia in un consorzio e in collaborazione con le autorità di trasporto svedesi dal 2017. Il lavoro è stato pianificato meticolosamente e c'è poco spazio per gli imprevisti. Oltre alla costruzione dei binari, si stanno costruendo anche nuove stazioni ferroviarie, piattaforme, cavalcavia e tunnel. Ma prima che la nuova costruzione possa essere avviata, è spesso necessario demolire gli elementi strutturali e le strutture esistenti.
Anche per PASCHAL-Danmark A/S, è stata e rimane un'immensa sfida logistica consegnare i prodotti PASCHAL e poi portarli via di nuovo.
Il cliente abituale di PASCHAL, NCC, con sede a Herrjärva torg 4, 170 80 Solna, Svezia, è continuamente supportato dal dipartimento tecnico e dal consulente per le casseforme con disegni di casseforme e smontaggio, calcoli e stime dei costi, ed è estremamente soddisfatto sia dei materiali che dei servizi forniti da PASCHAL-Danmark A/S. Secondo l'attuale programma di costruzione, PASCHAL-Danmark A/S fornirà casseforme, materiale per impalcature e ulteriore supporto logistico e tecnico fino alla metà del 2022.
Il cavalcavia stradale e ferroviario "Alnarp" all'incirca nel mezzo del tratto di binari da Malmö a Lund è un esempio della grande varietà di applicazioni in cui la cassaforma a muro LOGO.3 viene utilizzata nel megaprogetto ferroviario.
La E6 è stata chiusa all'incrocio di Alnarp all'1 di notte del 13 maggio 2021. La strada è stata riaperta poco più di 12 giorni dopo. In quel periodo, i ponti esistenti erano stati demoliti e abbattuti. Allo stesso tempo, la nuova struttura del ponte in cemento armato è stata costruita a distanza di sicurezza. Le strutture prefabbricate del ponte in cemento armato sono state poi fatte scorrere in posizione su fondamenta preparate utilizzando binari precedentemente posizionati.
Per la casseratura delle strutture verticali in cemento armato, NCC ha utilizzato il sistema di casseforme per pareti LOGO.3, compresi i pezzi di collegamento e i puntelli regolabili.
Le strutture verticali in cemento armato sono alte più di 10 metri e la cassaforma a doppia faccia è stata realizzata con LOGO.3.
In particolare per le terminazioni delle pareti inclinate, l'applicazione degli elementi verticali e orizzontali è stata utile e ha supportato i rapidi tempi di casseratura e disarmo,
così come il collegamento rapido, semplice e sicuro degli elementi con un morsetto a cuneo leggero, che pesa solo 1,8 kg ciascuno. Nel complesso, ci sono stati vantaggi significativi nella riduzione dei tempi di casseratura e smontaggio e hanno contribuito significativamente al breve tempo di costruzione. L'impresa di costruzioni e il cliente sono molto soddisfatti del risultato complessivo. Il lavoro che inizialmente era stato stimato in 18 giorni è stato completato in 12 giorni.
L'ordinamento pratico ed equilibrato degli elementi è una garanzia per un uso universale. Il telaio piatto profilato in acciaio garantisce durata e robustezza, motivo per cui sono sufficienti pochi punti di ancoraggio (0,62 punti di ancoraggio / m²) e riducono i tempi di casseratura e disarmo. L'altezza della cassaforma è di soli 12 cm. Ciò significa che non è "ingombrante" né durante l'utilizzo in cantiere né durante il trasporto e lo stoccaggio. I pannelli di compensato sono costituiti da un compensato di betulla finlandese a 12 strati di 16 mm di spessore.
La pressione del calcestruzzo fresco consentita è di 70 kN/m² secondo la norma DIN 18218 ed è del tutto sufficiente, come dimostrano gli esempi impressionanti di applicazioni in tutto il mondo. Il sistema di casseforme LOGO.3 è completamente compatibile con tutti i componenti di sistema della serie LOGO ed è adatto a un'ampia gamma di compiti di casseratura nell'ingegneria civile, nella costruzione industriale e di container nonché nell'edilizia residenziale e multipiano.