Prezzo delle sbarre in rame e alluminio: cosa determina davvero il costo

Il metallo è solo una parte del preventivo. Come sezione, rivestimento, lavorazione e tenuta al cortocircuito cambiano il costo reale di una barra, e quando la produzione interna si ripaga.

Chiedete a un fornitore il prezzo di una sbarra in rame: la cifra resta valida per circa un giorno. In gran parte è metallo, il metallo è quotato al London Metal Exchange e l'LME si muove a ogni seduta. Il disegno resta lo stesso, il preventivo no. Per i quadristi e i progettisti di quadri elettrici la domanda utile non è quindi quanto costa una barra, ma di cosa è fatta, quanto pesa e quali lavorazioni deve subire prima di entrare nel quadro. Con queste tre risposte il prezzo si ricostruisce in qualsiasi giorno e in qualsiasi valuta.

Il peso fissa la base

Il prezzo al metro è il peso al metro moltiplicato per il prezzo del metallo al chilogrammo, più un costo di lavorazione al metro. Il peso deriva direttamente dalla geometria: una barra di rame 60 x 10 mm ha una sezione di 600 mm² e pesa 5,38 kg/m; la stessa sezione in alluminio pesa 1,62 kg/m. Con il rame LME a 9.500 USD la tonnellata e un premio di trasformazione tipico del 15-30 %, il solo materiale vale circa 64 USD al metro. Taglio, sbavatura, quattro fori e una piega a 90° aggiungono 8-20 USD al metro. Su una barra dritta il metallo pesa di norma per il 75-90 % del prezzo: specificare una sezione standard più piccola fa risparmiare più di qualsiasi trattativa sulla tariffa di lavorazione.

Rame contro alluminio: non è un confronto al chilo

L'alluminio parte da un prezzo del metallo molto più basso, ma la lega 1350 conduce a circa il 61 % IACS. A parità di servizio elettrico servono quindi circa 1,6 volte la sezione, più spazio nell'involucro e una preparazione delle giunzioni più rigorosa. Il confronto corretto mette una barra di rame da 600 mm² contro una di alluminio da 960 mm², non contro 600 mm² di alluminio. Contando sezione, bulloneria e manutenzione, il vantaggio di materiale dell'alluminio si riduce di solito al 15-25 % del valore del rame, e nei quadri di bassa tensione compatti può sparire del tutto.

Rivestimento, isolamento e tenuta al cortocircuito

Il rame nudo è il prezzo base negli assiemi interni puliti e asciutti. La stagnatura aggiunge un sovrapprezzo contenuto per ambienti umidi o giunzioni smontate di frequente; l'argentatura ha senso solo sulle interfacce di contatto critiche. L'isolamento termorestringente o epossidico migliora la protezione dai contatti diretti, ma isola anche termicamente e può imporre una sezione maggiore. Il moltiplicatore nascosto più grande è la tenuta al cortocircuito: passare da 25 kA a 50 kA raddoppia all'incirca la sezione minima di rame e richiede supporti più robusti e più ravvicinati, poiché la IEC 61439 tratta la tenuta come un valore di progetto da verificare. Due quadri con la stessa corrente nominale possono differire di oltre la metà del costo delle sbarre solo per questo motivo.

Lavorazione e scelta tra acquisto e produzione interna

Le barre dritte costano poco da lavorare. Quelle con molti fori, disassamenti o pieghe a Z e a U no, e sulle piccole serie il tempo di attrezzaggio si distribuisce su pochi pezzi. La fornitura prefabbricata vince in genere su bassi volumi e geometrie complesse; tagliare, punzonare e piegare in casa vince sulle barre standard ripetitive e ovunque conti il tempo di consegna, perché un disegno modificato si evade il giorno stesso senza maggiorazione d'urgenza. Il test di ritorno è semplice: spesa annua per sbarre acquistate all'esterno, meno il costo del solo metallo per le stesse barre, confrontato con il costo della macchina più la manodopera.

Su una vita di 20-30 anni entrano nel calcolo anche le perdite I²R, l'ispezione delle giunzioni e le rilavorazioni. La guida completa, con le tabelle dei pesi delle sezioni più comuni, una tabella dei costi per livello di cortocircuito e un confronto rame-alluminio sul ciclo di vita, è pubblicata sul sito PAYAPRESS.