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Siemens costruisce nuovi treni della metropolitana per Vienna
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Wiener Linien ha commissionato a Siemens alla fine del 2017 la consegna di 34 treni metropolitani completamente automatizzati
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Il contratto comprende anche la manutenzione dei treni per un periodo di 24 anni e un'opzione per altri 11 treni. Le "X car" saranno utilizzate in modo completamente automatico sulla nuova linea U5 a Vienna a partire dal 2024. I treni possono anche operare in modalità semiautomatica o manuale su linee già esistenti. La consegna dei treni dovrebbe iniziare a metà del 2020 e concludersi entro il 2030. I treni saranno prodotti nello stabilimento Siemens di Vienna.
L'assessore comunale ai trasporti pubblici di Vienna, Ulli Sima, è rimasto colpito dai progressi della produzione: "Le auto X sono un importante investimento per una mobilità rispettosa del clima a Vienna. Infatti, la tutela dell'ambiente inizia proprio nel capannone di produzione. I nuovi treni metropolitani sono costruiti con materiali riciclabili fino al 90%. Il loro design leggero, la moderna illuminazione a LED e soprattutto i sistemi di riscaldamento e climatizzazione ad alta efficienza energetica garantiscono un consumo energetico ancora più basso. Con la loro produzione nello stabilimento di Simmering, le auto X sono "vere viennesi", assicurando posti di lavoro nella regione e rafforzando Vienna come luogo di lavoro"
L'amministratore delegato di Wiener Linien Günter Steinbauer ha commentato: "Il nostro sistema metropolitano continuerà a crescere nei prossimi anni con lo svincolo U2-U5 e anche il volume totale dei passeggeri aumenterà. Per gestire questo volume in espansione, abbiamo bisogno di treni più potenti. Le vetture X possono essere utilizzate in modo flessibile su tutta la rete esistente e possono circolare sulle linee da U1 a U4 con i passeggeri non appena ricevono l'autorizzazione all'esercizio"
Albrecht Neumann, CEO di materiale rotabile presso Siemens Mobilità: "Con l'avvento delle vetture X, stiamo scrivendo un nuovo capitolo della storia della metropolitana viennese - a Vienna, per Vienna. Con le loro caratteristiche di sicurezza all'avanguardia e l'innovativo sistema di informazione ai passeggeri, i treni fisseranno nuovi standard di comfort e sostenibilità anche in futuro"
Gli interni climatizzati dei treni saranno accessibili da un capo all'altro e avranno un design luminoso e piacevole. Spaziose e confortevoli aree multifunzione offrono molto spazio, in particolare per i passeggeri con passeggini o bagagli extra. I ponti divisori retrattili in ciascuna delle 18 porte su entrambi i lati del treno consentiranno l'accesso senza barriere per i passeggeri a mobilità ridotta. Il treno di 111 metri può trasportare fino a 928 passeggeri.
L'innovativo sistema informativo digitale "Plus" (FIS+) di Siemens Mobility, anch'esso sviluppato a Vienna e che sarà utilizzato per la prima volta in città, migliorerà il comfort di viaggio. I display informativi posizionati sopra ogni porta mostrano in tempo reale, prima dell'arrivo alla stazione successiva, la posizione pianificata del binario e una guida agli altri collegamenti. Con queste informazioni, i passeggeri sanno già prima di arrivare alla stazione dove devono recarsi per raggiungere la loro destinazione, e i flussi di passeggeri sul binario sono ottimizzati.
Speciali elementi costruttivi leggeri nelle carrozzerie e nei carrelli riducono notevolmente il peso della X e la rendono particolarmente leggera per la sua classe. La frenata elettrodinamica fino all'arresto riduce sostanzialmente l'usura meccanica dei freni e riduce i costi di manutenzione. I LED a bassa manutenzione e a risparmio energetico sono utilizzati per l'illuminazione interna ed esterna.