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Dopo il record del 2019, i rivenditori di e-commerce si preparano per il 2020

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L'accelerazione della catena di fornitura per le consegne del primo e dell'ultimo miglio sarà l'obiettivo principale, suggerisce il rapporto.

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Secondo molti resoconti, la stagione degli acquisti online per le vacanze del 2019 è stata da record per molti rivenditori online, in quanto i sistemi messi in atto nel corso dell'anno, tra cui la robotica e l'automazione, sono stati in grado di evadere un maggior numero di ordini rispetto agli anni precedenti.

Amazon, considerata l'azienda di Bellwether nell'e-commerce, ha annunciato ieri che la stagione delle vacanze del 2019 ha battuto i record dell'azienda, con clienti che hanno ordinato miliardi di articoli in tutto il mondo, insieme a decine di milioni di dispositivi Amazon. Nel suo annuncio, Amazon non menziona specificamente i robot, ma si concentra piuttosto sui suoi dipendenti umani, affermando che l'azienda ha aggiunto più di 250.000 ruoli stagionali completi e part-time nella sua rete di realizzazione, e 150 stazioni di consegna negli Stati Uniti che impiegavano più di 90.000 collaboratori di Amazon Logistics.

Nuove modalità di acquisto in arrivo

Mastercard ha annunciato che le vendite online sono cresciute del 18,8% rispetto al 2018, con un incremento complessivo delle vendite al dettaglio del 3,4% (escluse le vendite del settore automobilistico). Le vendite dell'e-commerce per le vacanze rappresentano ora il 14,6% del totale del commercio al dettaglio, ha detto l'azienda. In giorni specifici, l'e-commerce ha rappresentato una quota maggiore della spesa totale al dettaglio - il Venerdì Nero, il 15,4% di tutte le vendite sono state effettuate online, e il Cyber Monday che è cresciuto al 24,5%.

"Le vendite dell'e-commerce hanno raggiunto un livello record quest'anno, con un maggior numero di persone che fanno acquisti online durante le vacanze", ha dichiarato Steve Sadove, consulente senior di Mastercard. "A causa di una vacanza del Ringraziamento più tardi del solito, abbiamo visto i rivenditori offrire vendite omnicanale all'inizio della stagione, soddisfacendo la domanda dei consumatori per le migliori offerte su tutti i canali e dispositivi"

Mentre la maggior parte delle vendite sono aumentate in tutti i settori, secondo il rapporto i grandi magazzini hanno registrato un calo complessivo delle vendite dell'1,8%, mentre le vendite online sono cresciute del 6,9%, a dimostrazione dell'importanza dell'offerta omnicanale, ha dichiarato Mastercard. Molte aziende di robot con cui abbiamo parlato hanno anche sottolineato la necessità di un supporto robotico nell'adempimento dell'omnicanale, non solo per gli ordini di e-commerce, ma anche per sostenere gli sforzi di rifornimento dei negozi fisici.

Con il 2019 quasi nello specchietto retrovisore, molte aziende si stanno concentrando sugli sforzi per il 2020. ABI Research, ad esempio, ha dichiarato che prevede che i ricavi dell'e-commerce nel 2020 raggiungeranno i 3,52 trilioni di dollari, "un'esplosione che costringerà i rivenditori a trovare modalità più veloci e convenienti per raggiungere l'ultimo miglio e il cortile"

Nell'ambito di "54 Technology Trends to Watch in 2020", l'ABI suggerisce che i rivenditori commercializzeranno i loro profitti per continuare a investire nell'e-commerce, in particolare con metodi di trasporto e logistica ottimizzati. "Questa crescita dipende da modalità sempre più veloci e convenienti per raggiungere l'ultimo miglio e il cantiere nei mercati suburbani e urbani, così come la quota nelle aree rurali", ha detto Susan Beardslee, l'analista principale del trasporto merci e della logistica presso ABI Research. Le nuove modalità prevedono l'aumento della consegna in un giorno e sette giorni a settimana nel 2020 per ridurre i tempi di "click-to-door" e combattere l'effetto Amazon. "C'è una crescente convergenza tra le attività online e quelle all'interno dei negozi, con i mattoni e la malta posizionati come hub più vicini al cliente, così come i siti di e-commerce che indirizzano la consegna dei pacchi ai punti vendita al dettaglio" Inoltre, gli investimenti cresceranno nelle opzioni Buy Online Pay in Store (BOPIS), ha detto ABI Research.

Concentrarsi sull'ultimo miglio oltre i camion a guida autonoma

Per ottenere gran parte delle consegne dell'ultimo miglio, molti si stanno orientando verso veicoli a guida automatica e altri "metodi di consegna robotizzati", ma ABI Research ha detto che i camion a guida automatica per queste consegne sono ancora lontani anni. "Nonostante il successo dei test con equipaggio e delle prime operazioni di ricavo, non ci sono approvazioni normative conosciute o metodi completamente autonomi per affrontare il primo e l'ultimo miglio per i grandi impianti di trasporto pesante attraverso le località urbane e suburbane più impegnative", ha detto Beardslee. "L'uso commerciale senza conducente è molto limitato, se non addirittura inesistente, al di là delle operazioni a circuito chiuso negli Stati Uniti"

La società di ricerca ha citato il Waymo di Alphabet, in fase di test dal 2016, che utilizza ancora veicoli ad azionamento manuale con autisti addestrati; Cascadia 2020 di Daimler Trucks (DTNA) con Detroit Connect 5.0 offrirà funzionalità di automazione parziale di livello 2 - inizialmente con frenatura automatica, sterzo e controllo laterale in avanti; e il test Walmart di Walmart sui furgoni automotori Ford Transit che sono previsti per le consegne a metà del percorso, con furgoni azionati da autisti nel pilota.

"Il viaggio dal livello 2 SAE, il primo sviluppo commerciale OEM di quest'anno, all'onnipresente livello 4 altamente automatizzato e al livello 5 completamente automatizzato è ancora lontano anni, che non attira l'attenzione o i clic di Internet", ha detto la società di ricerca. Invece, ci saranno opportunità per i corsi chiusi, come aeroporti, porti, miniere, operazioni oil & gas, università e campus aziendali, con veicoli dotati di un'intelligenza artificiale significativa.

Mentre le aziende cercano di concentrarsi sulle reti di consegna dell'ultimo miglio, ci aspetteremmo di vedere alcune nuove tecnologie che coinvolgono la robotica e l'automazione. Ad esempio, questa settimana Amazon ha pubblicato un brevetto che descrive un sistema in cui veicoli terrestri autonomi possono trasportare i pacchi nel quartiere di un cliente e poi coordinare la consegna a domicilio con un drone (Leggi la storia di GeekWire qui). Ciò che è interessante di questo brevetto è la combinazione di tecnologie robotizzate - un veicolo terrestre autonomo che lavora in coordinamento con un drone aereo - che continua a indicare che l'opzione finale di consegna per molte aziende sarà una convergenza di tecnologie, e non un sistema particolare.