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I quattro modelli - WX140E, WX160E, WX155E SR, WX175E SR - sono stati sviluppati in collaborazione con il produttore sudcoreano Hyundai Construction Equipment.
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Case, in collaborazione con Hyundai, ha lanciato una gamma di escavatori gommati Serie E composta da quattro modelli, a cui si aggiungerà in futuro un quinto modello più grande.
La collaborazione tra Case Construction Equipment e il produttore sudcoreano Hyundai Construction Equipment nasce da una partnership di fornitura già esistente, spiega Case.
La gamma di escavatori gommati comprenderà i tradizionali WX140E e WX160E, oltre al WX155E SR a raggio ridotto e al WX175E SR. A questi quattro modelli si aggiungerà, in una fase successiva, il WX210E a rotazione convenzionale.
Le caratteristiche includono i sistemi idraulici Load Independent Flow Sharing di Bosch Rexroth sui quattro modelli più piccoli, nonché assali ZF per impieghi gravosi e trasmissioni idrostatiche. La sicurezza in cantiere è migliorata grazie all'ampia cabina dell'operatore con il monitor CASE Maximum View che consente di vedere a 360° e un radar posteriore aggiuntivo.
Le unità funzionano con una gamma di biocarburanti e carburanti sintetici grazie ai motori diesel Cummins Stage V che non richiedono il ricircolo dei gas di scarico (EGR) Specifiche personalizzabili.
Saranno disponibili in una serie di layout del telaio inferiore, con diverse combinazioni di lame apripista anteriori e posteriori e di stabilizzatori anteriori e posteriori. L'equipaggiamento superiore comprenderà una scelta di bracci principali mono o bipartiti per tutte le macchine, ad eccezione del modello WX175E SR che avrà solo un braccio articolato a due pezzi.
Le macchine avranno il cruise control di serie e saranno alimentate da motori diesel Cummins conformi alla fase V dell'UE. I quattro modelli più piccoli utilizzeranno un motore Cummins B4.5, con una potenza massima di 129kW, superiore agli standard del settore, mentre il WX210E sarà dotato del più grande B6.7, che offre una potenza massima di 145kW.
I motori sono dotati di un modulo di post-trattamento dei gas di scarico altamente efficiente, che incorpora un catalizzatore di ossidazione diesel (DOC), una riduzione catalitica selettiva (SCR) e un filtro antiparticolato diesel (DPF). Non essendo necessario un complesso sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) per soddisfare i requisiti della fase V, i costi di manutenzione sono molto ridotti. Inoltre, gli intervalli di manutenzione del filtro del carburante sono di 1.000 ore e gli intervalli dell'olio motore e del filtro sono fissati a 800 ore, massimizzando ulteriormente il tempo di attività della macchina per l'operatore.
Case afferma che i motori utilizzano una gamma di carburanti a seconda delle esigenze del cliente. Tra questi, biodiesel B7 e B20, oli vegetali idrotrattati (HVO) e carburanti paraffinici da gas a liquido (GTL), da carbone a liquidi (CTL) e da biomassa a liquido (BTL).
