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Il liquido fa il doppio dovere in macchinario edile

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La riduzione dei costi di gestione ed aumentare il rendimento erano parte superiore della mente per queste società di costruzioni poichè hanno realizzato i liquidi idraulici high-efficiency.

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Le società di costruzioni vogliono sempre ottenere i progetti fatti in tempo e sotto il preventivo e un liquido idraulico high-efficiency li lascia fare entrambi.

Risparmio calcolato Gmbh di costo del carburante di Schrode a circa $8.200 all'anno per veicolo passando dal liquido idraulico convenzionale ad un liquido idraulico high-efficiency. È stato incluso nel calcolo un aumento nel rendimento dalla maggior controllabilità di apparecchiatura.

Una cosa Schrode Gmbh, Hayingen, Germania e la stazione termale di Nuovo Ghizzoni, Vidalenzo di Polesine, Italia, ha il in comune sta cercando i sensi ridurre i costi di gestione ed aumentare il rendimento. Potevano realizzare entrambi adattando la loro apparecchiatura idraulica con liquido idraulico che comprende la tecnologia di Dynavis, dalle industrie di Evonik, Essen, Germania.

Schrode Gmbh trasporta che cosa descrive As? il livello più specializzato e più avanzato di servizi? nel relativo segmento della costruzione. Fondato in 1994, l'azienda è attiva nell'ingegneria civile, edificio di strada, progettazione e costruzione del giardino, modific il terrenoare, idraulica ed in pareti di pietra naturali della costruzione. Il proprietario ed il CEO Rainer Schrode è inoltre presidente Schrode AG (MTS) di Maschinentechnik. MTS si specializza nello sviluppo e nella produzione dei collegamenti accessori innovatori per gli escavatori, quali i costipatori e le benne della selezione? tutti hanno funzionato idraulicamente e si sono collegati attraverso un accoppiamento rapido idraulico automatico.

L'amministrazione di Schrode immediatamente è stata intrigata dal potenziale di fuel-saving offerto dai liquidi idraulici high-efficiency. Hanno deciso di verificare l'efficacia di liquido idraulico con la tecnologia di Dynavis in un campione e di oscillare il lavoro di macinazione. Hanno sostituito il liquido idraulico convenzionale in loro nuova Olanda e gli escavatori di Liebherr con un liquido idraulico ad alto rendimento commerciale hanno formulato ai campioni di tecnologia di Dynavis. I risultati erano così impressionante, l'amministrazione di Schrode ha deciso di cambiare fuori la loro intera flotta a liquido idraulico Dynavis-formulato.

La nuova Olanda? la s E235 SR-LC è i 24 escavatori idraulici di tonnellata guidati da un motore diesel 118-kW. L'escavatore è stato utilizzato in vari i progetti di costruzione di civile-ingegneria dove una benna standard è stata scambiata frequentemente per un laminatoio della roccia, un costipatore del terreno, o una benna della selezione. In più, il funzionamento continuo congiuntamente a massimo olio-scorre i tassi ha caratterizzato l'escavatore? stati di criterio s.

Una riduzione significativa del consumo di combustibile è stata osservata oltre otto settimane della prova. Prima che la prova cominci, l'escavatore ha richiesto il rifornimento di carburante circa giornaliere e una metà. Durante la prova, tuttavia, il tempo fra gli arresti di rifornimento di carburante è aumentato ai due giorni. Così la prova non solo ha ridotto i costi del carburante, esso inoltre ha aumentato il rendimento riducendo la frequenza del rifornimento di carburante. Ancora, Dieter Pukowski, operatore dell'apparecchiatura, ha detto che il liquido idraulico Dynavis-formulato ha migliorato chiaramente il trattamento. ? Con l'olio nuovo nel circuito idraulico, gli arresti del combustibile sono stati ridotti significativamente. Posso lavorare nonstop per i due giorni diritto. Più, quando simultaneamente attivano le funzioni differenti, per esempio, imperniare e comprimere, là? s più perdita di potere.?

Rainer Schrode, CEO di Schrode Gmbh e presidente MTS AG, celebre? Per noi, è della massima importanza essere costantemente più veloce e più efficiente dei nostri competitori. Ciò si applica ai servizi che della costruzione forniamo come pure al nostro commercio accessorio dei collegamenti. [Dynavis-formulato] il liquido idraulico conserva il combustibile di 15% - di 10 in misto e fino a 25% con la macinazione della pesante-pietra. Sulla base di combustibile diesel a? 1.45/liter ($7.50/gallon), quello aggiunge a più di? 6.000 (circa $8.200) all'anno per escavatore attraverso il consumo di combustibile riduttore. Inoltre stiamo verificando la tecnologia di Dynavis in nostro escavatore di Liebherr R924C. Qui, vediamo un potenziale ancora maggior per il risparmio.?

Più alto indice e più di viscosità

La tecnologia di Dynavis è un pacchetto dell'prodotto-additivo compreso in c'è ne di parecchi stock della base dell'olio idraulico dai fornitori fluidi per aumentare il liquido? indice di viscosità di s. La viscosità è probabilmente la singola caratteristica più importante di liquido idraulico, o appena circa qualunque altro lubrificante. Se un liquido? la viscosità di s è troppo alta, esso non può realizzare la lubrificazione della pieno-pellicola, in grado di derivare nell'usura veloce dal contatto metallo con metallo fra i pezzi mobili. Il funzionamento idraulico dell'apparecchiatura negli ambienti freddi o durante la partenza fredda è incline questa circostanza perché gli oli bassi tendono a diventare più a strati alle temperature più insufficienti.

Da un lato, se un liquido? la viscosità di s è troppo bassa, il liquido sottile non potrà mantenere i pezzi mobili separati nell'ambito del carico. Il risultato sarà lo stesso? usura veloce da

contatto metallo con metallo. Ciò accade spesso quando i circuiti idraulici funzionano negli ambienti caldi o quando il caricamento pesante riscalda il liquido. La temperatura, è ancora il colpevole perché appena poichè l'olio basso idraulico tende a diventare più a strati alle temperature più insufficienti, tende a diventare più sottile alle più alte temperature.

I fornitori fluidi aggirano questo problema in parte aggiungendo gli apprendisti di indice di viscosità all'olio basso. L'più alto un liquido? indice di viscosità di s (vi), meno il liquido? la viscosità di s è influenzata dalla temperatura. Così un liquido con un alto VI sarà ad ispessimento meno incline alle temperature insufficienti ed assottigliarsi alle temperature elevate che un liquido con un VI. basso.

Tuttavia, Dott. Thomas Schimmel, Ph.D., responsabile di segmento di affari, liquidi idraulici, alle industrie di Evonik, Parsippany, New Jersey, spiegata? La tecnologia di Dynavis è più appena di un apprendista di indice di viscosità.? Dice che la tecnologia di Dynavis fornisce altre proprietà oltre a rendimento del combustibile, come il rilascio eccellente dell'aria e di demulsibility. i liquidi Dynavis-formulati sono soddisfacenti rispetto a tutti i campioni importanti dell'OEM.

Risultati simili in Italia

Per più di 60 anni, la stazione termale di Nuovo Ghizzoni ha messo a fuoco sulla costruzione delle condutture per petrolio, gas e l'acqua. I relativi grandi progetti richiedono una flotta importante del macchinario di costruzione altamente produttivo e questo, a sua volta, genera i costi del carburante significativi. Un rappresentante di progetto particolarmente di Ghizzoni? l'esperienza ed il "know-how" di s nello scavo di montaggio di tubi erano la costruzione del Poggio Rentico? Il collegamento di Cremona, un progetto di 22 mesi ha completato nel dicembre 2012. Questo progetto su grande scala ha richiesto la stenditura dei 48 dentro. conduttura oltre 114 chilometri attraverso l'Italia? pianura di s Padan.

Una volta che il tubo fosse sul posto e sepolto, una flotta di nuovi escavatori del cingolo dell'Olanda è stata schierata per sostituire il terriccio per il ristabilimento del paesaggio. Giovanni Maffia, assistente tecnico di costruzione a Ghizzoni, è sempre sull'allerta per le nuove opzioni di conservazione del combustibile e dopo l'apprendimento circa il liquido idraulico Dynavis-formulato, lui domandato quanto combustibile potrebbe essere conservato utilizzandolo in Ghizzoni? flotta di s del macchinario di costruzione.

Maffia, Ghizzoni? Direttore di Progetto di s, Ghizzoni? gli operatori di s e una squadra da Dynavis si sono incontrati per collaborare sul progetto generale, sul luogo e sull'apparecchiatura. Un programma di prova è stato tracciato fuori ed i nuovi escavatori dell'Olanda E385B hanno avuti loro bacini idrici del liquido idraulico irrigati e riempito con un Dynavis ha formulato il liquido idraulico.

Con una flotta di 14 escavatori quasi-identici assegnati all'operazione singolare di ristabilimento della topografia dell'itinerario della conduttura, la prova si è prestata ad estrapolare i risultati della prova da un campione limitato degli escavatori. In questo modo, i risultati ottenuti da un singolo escavatore hanno potuto essere trasferiti alla flotta.

Mantenimento dei registri preciso

Maffia ha detto che gli operatori professionisti in grandi flotte del macchinario edile, come quelli a Ghizzoni, eccellono al funzionamento dettagliato riunione ed al basso esatto di dati di consumo del combustibile all'ora. Per esempio: Ghizzoni? il nuovo Olanda escavatore 385B del cingolo di s con il numero di bene AZ663.2 ha mostrato 4.849 ore di funzionamento sul relativo contatore prima che l'inizio della prova. Una volta che raggiungesse l'ora di funzionamento 4.952, la prima valutazione della prova è stata realizzata. Il consumo di combustibile delle 125 ore che precedono la prova è stato usato come quantità paragonabile.

La valutazione della prova ha determinato che l'escavatore aveva realizzato una riduzione media di un consumo di combustibile di 9.89%. L'escavatore aveva risparmiato? 35 (circa $48) al giorno in combustibile. Più d'importanza, i risultati da questo singolo escavatore hanno indicato che un potenziale di risparmio del mensile di? 10.000 (circa $13.660) potrebbero essere realizzati per l'intera flotta. Le prove per un secondo escavatore hanno ereditato una storia differente. Per esempio, l'escavatore era stato utilizzato in un tipo differente di applicazione. Eppure, il risparmio del combustibile è risultato essere 18%.

Anche se la documentazione ufficiale ha mostrato ai 9.89% la riduzione del consumo di combustibile, la squadra di collaborazione ha rend contoere che questa figura non può rappresentare il risparmio massimo potenziale per tutti i casi. Secondo Maffia? Dall'inizio stesso, gli operatori hanno avvertito una migliore manipolazione della macchina. Inoltre realmente importante per noi è un miglioramento di intorno 10% in termini di consumo di combustibile.?