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9 cose che dovete conoscere per ottenere una maniglia su DEF

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DEF nelle vostre gelate dei carri armati dell'apparecchiatura, calcolatori che governano il motore permetterà che funzioni fino a che il DEF non si sciolga fuori

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? Perché deve essere questo senso? Perché siamo che dobbiamo fare una nuova cosa??

Quelle sono tipicamente le prime domande che i clienti chiedono la brughiera Watton, responsabile regionale per apparecchiatura del sud-est, Cambridge, Ohio, quando? re detto circa i motori finali della fila 4 ed il liquido diesel dello scarico (DEF) che devono funzionare.

La frustrazione è comprensibile. I motori diesel fuori strada hanno passato attraverso cambiamenti del complesso ed i grandi durante i 10 anni ultimi. Ogni cambiamento ha portato i costi supplementari, la tecnologia non pratica e le nuove richieste di manutenzione.

Watton? la risposta di s è semplicemente questa: ? Esso? la s il vostro governo sul lavoro e la realtà è voi? re andare dovere accettarlo perché quello? s che cosa è.?

Ciò nonostante? che cosa è? dice Watton e tutti gli altri esperti che abbiamo comunicato con, isn? t troppo duro da calcolare fuori. Ha vinto? rendimento ferito di t. Un breve colloquio con il vostro commerciante, una punta di ricerca e di addestramento e familiarizzazione per le truppe e voi? il ll può fare funzionare l'apparecchiatura della fila 4 e la maniglia finali DEF senza i problemi.

Ma anche se indossate? programma di t per comprare tutta l'apparecchiatura finale della fila 4 per le coppie degli anni seguenti, avete vinto? la t può ignorarla molto più lungamente. ? Il mercato della fuori-strada principale consumerà circa 20 milione galloni di DEF questo anno e 260 milione galloni durante cinque anni? dice Luke Van Wyk, il direttore generale, apparecchiatura dell'insenatura di tuono. ? Quello? s più di un aumento composto di dieci parti prima di 2019.?

1. Che cosa è DEF?

A partire da questo anno la maggior parte dei nuovi, motori diesel fuori strada di gran-spostamento (75 cavalli vapore ed aumentano) usano DEF per rispettare le regolazioni finali delle emissioni della fila 4. Il liquido è iniettato nel flusso dello scarico ed in presenza dei catalizzatori trasforma l'smog-induzione del NOx in ossigeno, nell'acqua e nell'azoto inoffensivi. I motori diesel della nuova su-strada principale stanno usando DEF dal 2010. E molti diesels automobilistici, compreso BMWs e Mercedes, lo usano oggi, anche se negli importi molto più piccoli che i motori diesel pesanti.

La norma ISO 22241 definisce DEF come miscela di 32.5 per cento dell'urea d'altezza pura e di 67.5 per cento dell'acqua deionizzata. Diverso degli oli lubrificanti o del combustibile, i fornitori possono? gli additivi messi t in DEF per farlo più meglio o differente da tutti i altri fornitori, in modo da è trattata come un prodotto, dice Van Wyk.

2. Quanto DEF ho bisogno?

In generale, le macchine fuori strada consumeranno una quantità di DEF uguale a approssimativamente 2 - 10 per cento del combustibile che bruciate.

L'azzurro è per DEF, verde per diesel. Sono disposti tipicamente parallelamente in modo da potete rifornire di carburante entrambi allo stesso tempo.

L'azzurro è per DEF, verde per diesel. Sono disposti tipicamente parallelamente in modo da potete rifornire di carburante entrambi allo stesso tempo.

Macchine finali della quanta fila 4 di DEF le vostre consumano dipende soprattutto da chi fa il motore. La riduzione di emissioni in motori finali della fila 4 è un equilibrio fra riduzione catalitica selettiva (SCR) che usa DEF ed il riciclo dei gas combusti (RGS). Più il DEF un motore usa la meno RGS che ha bisogno di. Più la RGS, meno il DEF.

Deere? i motori di s sono progettati per più RGS, meno consumo di DEF e consumeranno fra 1 e 3 per cento DEF riguardante il combustibile bruciato, dice Andrew Kahler, il responsabile di marketing di prodotto, i motori e gli alberi di trasmissione a Deere. ? Se andate alla metà di quello, intorno 2 per cento, quello? s dove la maggior parte delle nostre macchine stanno funzionando? dice. In quel piano d'azione una macchina che brucia 150 galloni di diesel un il mese, bruciante 2 per cento DEF significherebbe che avete bisogno del programma per 3 galloni di DEF un mese per quella macchina.

Molti motori con le radici europee, quale il caso, sono destinati per bruciare più DEF, fino a 10 o persino 12 per cento DEF riguardante il diesel consumato. Philippe Bisson, macchinario edile di caso del responsabile di marca, dice il sistema SCR-soltanto utilizzato in quell'azienda? i bulldozer di s ed i caricatori della rotella porta un miglioramento di 10 per cento nel rendimento del combustibile, nei costi componenti più bassi ed in altri benefici.

Poiché ogni OEM avrà un disegno differente del motore esso? buona idea dello S.A. condurre una certa dovuta diligenza e comunicare con i vostri commercianti circa che cosa molti ora stanno denominando il camice? tassi fluidi del consumo? significato del consumo unito di diesel e di DEF. Voi? la necessità del ll di conoscere questo per sviluppare il possesso ed il costo di gestione esatti calcola per le macchine finali della fila 4.

La temperatura e l'umidità inoltre interessano il consumo di DEF anche se in misura molto piccola, dice Kahler. I climi caldi ed asciutti provocheranno il maggior consumo di DEF. Gli ambienti freddi ed umidi richiedono di meno.

Per per progettare per il consumo futuro e l'inventario di DEF, voi? necessità del ll di controllare molto attentamente uso affinchè i mesi primissimi sviluppino le vostre proprie formule di costo di gestione per ogni tipo di macchina e di applicazione.

? Noi? la VE ha istruito i nostri commercianti in modo che indossassero? vendita di t il cliente troppo DEF? Kahler dice. ? DEF ha una durata a magazzino simile a che cosa vedereste in liquidi refrigeranti o oli. Non una breve durata a magazzino, ma noi vuole assicurarsi che i clienti stiano consumandolo entro sei mesi ad un anno.?

3. Quanto DEF costa?

Attualmente DEF costa circa $2 - $3 un il gallone. Così i vostri costi di gestione come minimo saranno influenzati. Ma i prezzi per i motori sulle macchine compiacenti delle emissioni stanno andando in su dall'interim della fila 3 e della fila 4. Da alcune stime oggi? i motori di s sono due volte più costosi dei motori della fila 3, che traduce ai 10 - 15 per cento di incremento del costo possedente della macchina.

4. Ogni quanto tempo riempite il carro armato di DEF su una macchina?

Per praticabilità, la maggior parte dei fornitori hanno graduato i loro carri armati secondo la misura di DEF in modo che riempiste sempre il DEF, o ogni altro tempo, rifornite di carburante con diesel. Quello lo rende più facile ricordarsi

I sistemi di rifornimento di carburante di DEF vengono in tutti i formati. Assicuri appena che? re soddisfacente rispetto all'iso 22241-3.

I sistemi di rifornimento di carburante di DEF vengono in tutti i formati. Assicuri appena che? re soddisfacente rispetto all'iso 22241-3.

e meno probabile che il vostro tecnico di servizio o del giacimento del combustibile dimenticherà.

Sulla maggior parte delle macchine il collo al carro armato di DEF sarà posizionato dallo stesso lato del diesel per renderlo più facile riempire entrambi. Tutte le protezioni di riempitore di DEF sono blu ed il diametro dell'apertura più piccola di di diesel per evitare il mis-rifornimento. I carri armati di DEF si allontanano generalmente da circa 3 a fino a 17 galloni nel formato.

Per le macchine pratiche che indossano? la t ottiene giornaliere rifornito di carburante, quali gli escavatori compatti, gli escavatori a cucchiaia rovescia ed i manzi di pattino, o le attrezzature che sono fatte funzionare dagli operatori multipli, esso può essere saggia da mantenere alcuni contenitori di gallone nella carrozza, in vostro camion o accessibile sul luogo nel caso qualcuno dimentichi.

5. Che cosa accade se una macchina funziona da DEF?

A meno che voi o uno dei vostri operatori sia negligente voi shouldn? la t funziona da DEF. Le macchine finali della fila 4 avranno un calibro o un indicatore sul cruscotto per dirgli quanto è nel carro armato. Se vi esauriate, benchè, la maggior parte delle macchine interrompano o riducano le imposte su al punto in cui potete? lavoro di t.

6. Dove ottengo DEF?

Virtualmente tutti i commercianti pesanti dell'apparecchiatura ora immagazzinano DEF. Viene nei formati dalle brocche da 2.5 galloni a 330 galloni ed ai più grandi contenitori di grandi dimensioni. Potete anche ottenere gli arresti di camion di DEF al massimo, Walmart ed i depositi del rifornimento più auto. Molti fornitori del combustibile ora stanno trasportando DEF sui loro camion di combustibile. Questo è anticipato col passare del tempo per essere un sistema di consegna comune per le grandi flotte.

7. Controllo di contaminazione

Anche se esso? s ampiamente - disponibile, ottenere DEF alle vostre macchine fuori strada presenta una sfida. In primo luogo trasportate il liquido all'apparecchiatura. In secondo luogo, dovete impedire la contaminazione.

? Può essere controintuitiva, ma un arresto di camion è un ambiente pulito riguardante l'ambiente per apparecchiatura fuori strada? dice Van Wyk. ? Se trattate DEF il senso voi? la VE trattata si rifornisce o gli oli lubrificanti nel passato là saranno effetti catastrofici.?

In primo luogo è la sporcizia e la polvere inerenti a tutto il luogo della cava o di movimento terra. Se voi? re riempire il carro armato di DEF giornaliere o persino ogni settimana, 52 settimane l'annualmente, l'occasione per contaminazione dispersa nell'aria e polvere ed ingestione della sporcizia è alto.

La manutenzione Sidebar1When che riempie il carro armato di DEF ciao per pulire sempre intorno al collo del materiale di riempimento ed all'ugello d'erogazione. I carri armati di DEF hanno soltanto filtri dal sedimento e difettano del genere di filtrazione high-efficiency comune ai sistemi di aria e del combustibile diesel.

Un'altra fonte di contaminazione è contenitori che non standard usate per immagazzinare o trasportare DEF e gli imbuti potete usare per entrare DEF nel carro armato. Questi hanno spesso tracce di petrolio, liquido refrigerante o altri liquidi della macchina, o saldatura, saldatura o metalli galvanizzati che possono anche contaminare. DEF dovrebbe non toccare mai alcun metallo tranne acciaio inossidabile. Inoltre, le pompe, le guarnizioni, i giunti circolari ed i montaggi sulla vostra apparecchiatura d'erogazione devono essere DEF-compatibili se voi? re andare effettuare purezza che del farmaceutico-grado avete bisogno di per DEF nei sistemi dell'SCR, Van Wyk dice.

L'iso 22241-3 dettaglia i campioni industria-approvati per il trattamento e l'immagazzinaggio di DEF. Se voi? re andare pompare il vostro proprio DEF, si assicura che l'immagazzinaggio e l'attrezzatura di movimentazione comprate rispetti questo campione.

? Indossate? l'ustione DEF di t nel motore gradice il diesel? Van Wyk dice. ? La avete bisogno di facilitare una reazione chimica con un catalizzatore molto costoso. Quello? s perché tutti i minerali o agenti inquinanti che sono introdotti, anche nelle tracce, possono avere un effetto negativo sulla reazione chimica del catalizzatore. Le cose gradicono lo zinco, bicromato di potassio, alluminio, magnesio? prende soltanto un decimo di un cucchiaino da tè del qualcuno di questi per contaminare 5.000 galloni di DEF? Van Wyk dice.

La contaminazione ha potuto danneggiare il catalizzatore nel vostro sistema dell'SCR e svuota la garanzia. Può anche indurre il vostro sistema ad usare più DEF che dovrebbe. I catalizzatori nei sistemi dell'SCR usano i metalli rari e sostituire uno potrebbe costare $12.000 - $15.000. La contaminazione è di tale preoccupazione che finalmente l'industria può decidere per affidare l'immagazzinaggio del ciclo chiuso ed il sistema di trasporto in mandato, simile a come la birra alla spina è trattata, dice Van Wyk.

8. Immagazzinaggio di DEF

Se i vostri tecnici assistano le macchine con DEF voi? del ll bisogno uno probabilmente di grande 275 o 330 galloni dei totes, o più grande. DEF comincerà girarsi verso melma e congelarsi a 12 gradi di Fahrenheit, così voi? il ll vuole immagazzinarlo in uno spazio condizionato se possibile. Alcuni contenitori di immagazzinaggio comprendono gli elementi riscaldanti.

Poiché è acquoso, DEF si espanderà una volta congelato, appena come ghiaccio. Ma i contenitori approvati sono destinati per trattare l'espansione e la contrazione, come sono i carri armati di DEF sulla vostra apparecchiatura. Il congelamento non nuoce al liquido.

La manutenzione Sidebar2If il DEF in vostri carri armati dell'apparecchiatura si congela, calcolatori che governano il motore permetterà che funzioni fino a che il DEF non si sciolga fuori. Alcune macchine che hanno linee del liquido refrigerante tramite il carro armato di DEF per accelerare il processo di scioglimento. Altri possono usare gli elementi riscaldanti elettrici.

9. Usi le risorse di dealer/OEM per formazione

Anche se dirigere una componente di DEF nella vostra manutenzione non è scienza di razzo, deve fa parte della vostre discussione e considerazione quando compra l'apparecchiatura da un commerciante dell'OEM. Che la conversazione non deve essere lunga, ma ognuno che lavori con o lavori alla macchina deve essere istruito per impedire i problemi.

Tutti gli OEM che ci siamo messi in contatto con per questo articolo hanno formato i commercianti sui fondamenti dell'SCR e di DEF ed inoltre hanno i Web site e letteratura disponibili per la revisione.

? Un anno o due fa, i clienti erano molto non informati? dice Watton. ? Se weren? funzionare di t sopra - camion della strada o ha conosciuto qualcosa dall'industria che dell'AG non hanno avuti familiarità con DEF.? In anno scorso, tuttavia, quello? la s è cambiato, dice.

? Penso che i più grandi clienti della transenna abbiano oggi sia che il mindset della vecchio-scuola di lasciare il vostro diesel si siede e gira al minimo? Watton dice. ? Proviamo ad indicare chiaramente che le macchine oggi non sono macchine al minimo. Stanno funzionando le macchine. Faccialo funzionare, funzionilo, quello? s che cosa esso? la s ha progettato per fare. Indossi appena? la t la fa funzionare affatto più lungamente ad in ozio di livello basso necessario.? Le macchine compiacenti delle nuove emissioni che girano al minimo troppo possono sviluppare la fuliggine in loro filtri polverizzati diesel, richiedenti i regens più frequenti. Troppo girare al minimo anche può indurre DEF a crystalize negli iniettori se la macchina non è abbastanza calda, causanti i problemi là, Watton dice.

I clienti locativi inoltre devono essere riassunti su DEF. ? Diciamo il cliente in su - fronteggi? il vostro carro armato di DEF è pieno. Voi? il ll deve trovare un fornitore o comprare alcuno mentre voi? re qui?? Watton dice. ? Quando in primo luogo abbiamo cominciato fare questo, la gente freaked fuori perché didn? la t sa dove stavano andando ottenere DEF? dice. ? Ma? re molto più comodo ora. Oggi i tipi la ottengono. Esso? s non una grande edizione.?

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