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Come ottenere il la maggior parte risolva del vostro caricatore compatto della pista

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Capitalizzando sul vostro CTL? la s favorisce prende più di una comprensione superficiale delle relative caratteristiche uniche

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Confrontato ai caricatori del manzo di pattino, comprima i caricatori della pista costano più, hanno velocità di corsa più lente, sono migliore negli stati di morbidezza underfoot e trattano i pendii più meglio. Vox populi. Ma se la vostra valutazione della prestazione di CTLs e del loro potenziale per il vostro commercio si arresta con l'ordinario, potete? la t prende le giuste decisioni per quanto riguarda il loro uso.

Costo

In primo luogo, il fattore costo. Esso? s allineare che un CTL costa tipicamente 30 per cento più di un manzo paragonabile-graduato di pattino, che ammonta a upcharge di $10.000 - $15.000.

Ma quel CTL offrirà i vantaggi di prestazione che aumentano il rendimento e può più di sfalsare il costo iniziale durante il tempo di impiego della macchina. Una delle sfide per gli appaltatori che fanno l'interruttore dai manzi di pattino a CTLs è di fare l'accompagnamento dei cambiamenti nelle loro pratiche aziendali, secondo Mike Fitzgerald, specialista del prodotto con il gatto selvatico.

? Valuti le vostre prassi del lavoro e procedure e spese di fatturazione relative elevare i vantaggi di un CTL? dice. ? Mezzi che più veloci di produzione potete passare verso un altro lavoro più presto e voi? il ll può lavorare ai giorni bagnati in cui non potreste al contrario.?

Il Lars Arnold, Product Manager con Volvo America del Nord, lo dice? s importante capire la differenza nell'instaurazione della capienza di funzionamento stimata quando calcolano rendimento. I caricatori del manzo di pattino sono stimati a 50 per cento di capovolgimento del carico, mentre i caricatori compatti della pista sono stimati a 35 per cento.

? L'intenzione è di riflettere la comprensione che CTLs è più probabile essere azionato su terra molle e sui pendii e la figura di 35 per cento è più realistica in queste circostanze? dice Arnold. Così se un manzo di pattino e un CTL entrambi hanno capovolgimento dei carichi di 7.000 libbre, il manzo di pattino avrà un ROC di 3.500 libbre e il CTL di 2.450 libbre. (Anche OEM che elencano un CTL? la s una figura di 50 per cento in primo luogo fornirà il numero di 35 per cento pure.)

Piste e telaio

Un grande fattore nel costo del funzionamento di un CTL è nelle piste e nel telaio, ma in quello? la s in gran parte controllabile, dice Jamie Wright, Product Manager a Terex. ? La causa più comune di guasto prematuro della pista è tecnica di gestione. Molti operatori fanno funzionare il loro CTLs poichè slitterebbero manzi, facente la rotazione di counter-rotation gira e filante le piste quando guida in un mucchio più completamente al materiale di riempimento la benna. Queste pratiche aumenteranno l'usura sulle piste, particolarmente underfoot nelle circostanze approssimative.?

Sostiene CTLs corrente mentre qualunque altra macchina del cingolo, usando le girate a tre punti, alternando si gira verso i left and right livellare ad usura del telaio, a protezione di minimizzazione e ad evitare i cambiamenti improvvisi nel senso.

Alimentato dal motore di Ecomax, che usa fino a 9 per cento meno combustibile che i motori precedenti, il JCB 300T usa un nuovo disegno di filtro dell'aria con un pre-cleaner attivo high-efficiency di lavaggio, prolungante il tempo di impiego di filtro dell'aria fino a 500 ore. I comandi elettroidraulici gli danno tre livelli di risposta, da modulazione lenta per la guarnizione fine, ai comandi più veloci per la scavatura e caricare.

Alimentato dal motore di Ecomax, che usa fino a 9 per cento meno combustibile che i motori precedenti, il JCB 300T usa un nuovo disegno di filtro dell'aria con un pre-cleaner attivo high-efficiency di lavaggio, prolungante il tempo di impiego di filtro dell'aria fino a 500 ore. I comandi elettroidraulici gli danno tre livelli di risposta, da modulazione lenta per la guarnizione fine, ai comandi più veloci per la scavatura e caricare.

Wright dice che il rimborso su un CTL è di circa 18 mesi in cui la macchina è riuscita correttamente per usufru pienamenteire dai relativi vantaggi.

Velocità di corsa

Arnold dice quella Volvo? il pattino di singolo-velocità di s dirige la parte superiore fuori a 7.5 mph e alla singolo-velocità CTLs a 5.7 mph. I numeri per i due tipi una volta configurati come modelli schemi sequenza di funzionamento sono 18.5 e 7.8 mph. Così il CTL schema sequenza di funzionamento ha soltanto velocità di corsa marginalmente più veloce che il manzo di pattino di singolo-velocità.

Ma la velocità di corsa importa soltanto in alcune applicazioni, dice il Wade del Paul, direttore di marketing alla nuova Olanda? e per la maggior parte delle applicazioni dove CTLs è più adatto, velocità di corsa isn? t un fattore.?

A volte va oltre l'applicazione al collegamento utilizzato in quell'applicazione, spiega Gregg Zupancic, direttore di marketing con John Deere.

? Le pressioni al suolo tipiche sono di 30 - 35 PSI per i caricatori del manzo di pattino e 4 - 6 PSI per i caricatori compatti della pista, facenti il pattino dirigono più meglio per rimozione di neve a lama malgrado CTLs? maggior spinta. Un manzo di pattino? l'più alta velocità al suolo di s inoltre facilita snowplowing. Con un collegamento dello sgombraneve a turbina, il CTL può essere una migliore scelta perché la velocità è meno importante per i risultati e il CTL? il migliore sforzo di trazione di s emerge come vantaggio.?

Arnold dice che una spec. da guardare è peso di funzionamento. ? Un CTL avrà circa 20 per cento più peso che un manzo paragonabile di pattino, che può sollevare le edizioni di essere transportabile.?

Collegamenti

Essenzialmente tutti i collegamenti che lavorano ad un manzo di pattino lavoreranno ad un caricatore compatto della pista ed ai manzi di pattino e di CTLs del formato paragonabile hanno spec. paragonabili fino ad altezza ed alla portata del deposito. Ma CTLs? il contegno più stabile dà loro il bordo in alcune mansioni, come classificazione anteriore. (La distinzione sparisce con la parte posteriore che classifica ed il uno o il altro tipo di macchina effettua bene quell'operazione.)

CTLs è inoltre grande per lavoro di scavo, dice Warren Anderson, direttore di marketing di marca per il caso. ? Trenching tipicamente avviene in iarda rifinita e CTLs fornisce rutting minimo e la pressione al suolo bassa. E come le applicazioni di classificazione, CTLs fornisce ad una lisciatrice e ad un percorso più costante con un trencher dovuto la loro grande stabilità ed abbassa la tendenza a rimbalzare.?

Anderson dice che CTLs inoltre reagisce più meglio alle ostruzioni ed alle irregolarità di superficie, tendenti a scivolare sopra loro piuttosto che muovendosi in su e sopra, come fa un manzo di pattino.

? I profilers dell'asfalto stanno diventando popolari su CTLs? dice George Chaney, responsabile di vendite internazionale dei manzi di pattino e CTLs al JCB. ? Con la loro maggior capienza dell'elevatore, la mancanza di rimbalzo e la maggior stabilità generale producono spec. rifinita molto più stretta.?

I caricatori della pista del compatto di E-Serie offrono a 25 per cento più stanza del piede che i modelli precedenti. i comandi elettrico-idraulici di Basso-sforzo sul 333E sono disponibili per i modelli di controllo di iso, di H e del piede; un'opzione permette che commutiate fra tutti e tre i modelli di controllo. Alimentato da un diesel da 3.3 litri, il modello della gran-struttura ha fino a 10 per cento più cavalli vapore che i modelli precedenti di D-Serie.

I caricatori della pista del compatto di E-Serie offrono a 25 per cento più stanza del piede che i modelli precedenti. i comandi elettrico-idraulici di Basso-sforzo sul 333E sono disponibili per i modelli di controllo di iso, di H e del piede; un'opzione permette che commutiate fra tutti e tre i modelli di controllo. Alimentato da un diesel da 3.3 litri, il modello della gran-struttura ha fino a 10 per cento più cavalli vapore che i modelli precedenti di D-Serie.

Kelly Moore, specialista di addestramento di prodotto a Gehl, dice che attrezzi di paesaggio è un fiammifero particolarmente buon per le caratteristiche di funzionamento di CTLs. ? La preparazione al suolo, livellare ed il lavoro di rifinitura sono usi perfetti di un caricatore compatto della pista. Ma? avverte? ciò presuppone che le condizioni generali siano adatte a CTL.

Se le circostanze non sono a destra per un CTL, se là? il lotto dello S.A. della roccia o dell'altro materiale duro e abrasivo, un CTL non è la macchina di destra per il lavoro nessuna materia come abbina il collegamento ha richiesto per quel lavoro.?

Poiché CTLs ha maggior capienza dell'elevatore, sono ben adattati per i più grandi, collegamenti più pesanti. ? Con la loro piattaforma lunga e stabile dell'elevatore, attrezzi del più grosso lavoro della maniglia di CTLs bene? dice Kevin Coleman, assistente tecnico maggiore di vendita a Caterpillar. Gli esempi che dà comprendono la pacciamazione le teste, le taglierine di spazzola, le seghe della rotella e di grandi piallatrici di pacciame fredde.

Con la loro capienza dell'alto elevatore, CTLs può trasportare alcuni grandi collegamenti ed il peso del collegamento non può essere il fattore di limitazione nell'accoppiamento esso con il vostro CTL. Così Wright dà risalto all'importanza dell'accoppiamento del collegamento con un caricatore? circuito idraulico di s.

? Attenzione di paga al collegamento? requisiti di flusso di s? dice. ? Se il circuito idraulico è sottovalutato per le richieste totali del CTL e dei relativi collegamenti, il funzionamento può essere pigro con i collegamenti che richiedono il flusso continuo, quali le coclee e le scope. O il CTL può tagliare il flusso al collegamento complessivamente.? Suggerisce lavorare con il commerciante da cui il CTL è stato comprato per assicurare ha voluto i collegamenti funzionerà con un CTL dato.

CTLs può essere a surriscaldamento incline nelle applicazioni con gli alti requisiti idraulici se effettuato nelle circostanze calde, dice Zupancic. Un esempio freddo-stava spianando l'asfalto un giorno caldo. Ciò è perché il CTL? il telaio e le piste di s hanno messo il carico supplementare sul circuito idraulico. ? Questo doesn? latta media di t CTLs? la t be è usata per queste applicazioni? dice. ? Significa che la tecnica di gestione e la manutenzione della macchina diventano ancor più importanti.?

Interessante, le fonti hanno diverso sull'idoneità di CTLs per silvicoltura e schiarimento di terra. Alcuni hanno detto che quelle applicazioni erano perfette per un CTL? potere di s, sforzo di trazione, stabilità sui pendii e capacità di trattare i collegamenti pesanti.

Altri hanno detto che la presenza di ceppi dell'alberello e di altri materiali duri avrebbe compromesso la vita della pista. La disparità sottolinea la distinzione fondamentale fra un caricatore compatto della pista e un manzo di pattino: aggressivo underfoot condiziona generalmente escludono CTLs ed il pattino di favore dirige.

Opzioni

Come con i manzi di pattino, CTLs è disponibile con il verticale o l'elevatore radiale. Ma il verticale è più comune di la parte radiale su CTLs e la parte radiale è trovata solitamente sulle più piccole macchine. Arnold dice che la stessa regola si applica a CTLs mentre il pattino dirige: ? Se l'operatore esamina giù il collegamento, la parte radiale è migliore. Se l'operatore osserva in su, il verticale è migliore.?

Gli operatori sono più produttivi quando usando un modello esperto di controllo, così la maggior parte dei OEM forniscono le scelte. Deere offre tre: comandi della barra di comando con i modelli permutabili di H o di iso ed i comandi del piede. Le barre di comando sulle macchine di Volvo possono essere commutate fra l'iso ed il modello di H; Volvo non offre i comandi del piede. Il caso inoltre offre l'iso ed i modelli di H via un interruttore e gli operatori di attuatore possono più ulteriormente registrare la prestazione della macchina con fino a nove preregolamenti con i comandi (elettroidraulici) di EZ-EH.

Poiché un'alta percentuale di CTLs va agli proprietario-operatori, la comodità e le caratteristiche della convenienza sono spesso spec.? il ed su queste macchine, dice Chaney. Gli esempi includono le carrozze incluse, sedi riscaldate e registrabili di HVAC, corsa schema sequenza di funzionamento, un legamento rapido di potere e JCB? sistema regolare di giro di s (SRS), che fornisce l'asta che attenua per contribuire ad effettuare i carichi completi della benna ed a migliorare la comodità dell'operatore su terreno di massima. L'azienda? il pacchetto di protezione di s include i FOPS del Livello II, schermi anteriori e laterali ed altri articoli beefed-up di sicurezza ed è popolare nelle applicazioni di schiarimento di terra e di silvicoltura.

Alcuni OEM offrono soltanto un formato delle piste con il loro CTLs. Il gatto selvatico offre due, un campione e un largo. Volvo offre due larghezze? 12 e 18 pollici? per la loro media scadenza MCT110C ed i modelli di MCT125C. JCB? le opzioni della pista di s includono il tappeto erboso e per tutti gli usi. Terex offre tre piste: uso generale; lisci/tappeto erboso; e terreno estremo, con 10 per cento più larghezza ed impronte aggressive della pista.

Con l'altro cingolo lavora, quali i bulldozer, underfoot condiziona spesso la larghezza di pista di dettame. Le circostanze morbide richiedono le piste più larghe, come sulle macchine di basso-terra-pressione (LGP), per fornire il galleggiamento supplementare. Le circostanze rocciose torceranno le piste larghe, accelerando l'usura loro e su altre componenti del telaio, in modo da le piste dello stretto sono la cosa migliore là. Fitzgerald dice che larghezza di pista è determinata dalle circostanze al suolo, dal galleggiamento richiesto e dalla larghezza accettabile massima della macchina.

Caterpillar offre due tipi distinti di caricatori compatti della pista. Oltre che una linea di prodotto ha chiamato i caricatori compatti della pista, inoltre offrono i multi caricatori del terreno, che sono destinati per avere ancora pressione al suolo più bassa. Il MTLs viene con le piste larghe come apparecchiatura standard e l'uso dei materiali differenti nelle piste e nel telaio molla una certa zavorra. Per esempio, il loro 289D CTL ha un peso di funzionamento di 10.533 libbre, un ROC di 2.660 libbre (a 35 per cento di capovolgimento del carico) e pressione frantumata di 4.6 PSI. La loro MTL 287D ha un peso di funzionamento di 9.929 libbre, un ROC di 2.800 libbre (a 35 per cento) e pressione frantumata di 3.9 PSI.

PM e controlli quotidiani

Il tensionamento della pista è chiave ai problemi ed ai costi di minimizzazione con CTLs. Troppo allentata e la macchina può la de-pista. Troppo fortemente e l'usura della pista e del telaio è accelerata. Il tensionamento della pista dovrebbe fa parte di giornaliere? la s camminare-intorno a e le piste hanno sottoposto quanto basta. Ciò solitamente richiede soltanto alcuni minuti ed è compiuta aggiungendo o sanguinando il grasso da un cilindro che si espande o si contrae per registrare il tensionamento.

Le macchine di Gehl offrono a IdealTrax il sistema di tensionamento della pista automatica. ? Il sistema sottopone automaticamente le piste a tensione alla partenza? dice Moore? ed effettua sottoporre corretto e continuo mentre la macchina sta funzionando. All'arresto le piste allentano automaticamente, riducendo il carico sulle piste, i cuscinetti ed i rulli e prolungare il tempo di impiego di quelle componenti.?

Anderson raccomanda i clienti di considerare l'effetto delle regolazioni emergenti della fila 4. ? Poichè la fila 4 finale continua a srotolare ad altre categorie di potenza di motore, sarà importante valutare il servizio unico e riparare i requisiti delle macchine con potere finale della fila 4.? Lo dice? la s la cosa migliore trovare le macchine con le richieste minime si è riferita ai sistemi di controllo delle emissioni? perché queste macchine spesso sono azionate ed assistite dalla numerosa gente durante un'organizzazione con i livelli di variazione di capacità tecnica.?

? Là è un posto specifico nel mercato per CTLs? dice il Wade. ? Vanno di pari passo con i manzi di pattino ma funzionano negli ambienti differenti. I clienti devono valutare le loro condizioni di lavoro ed utilizzare la macchina best-suited a quelle condizioni mentre però registrando le loro pratiche aziendali approfittare di quel tipo della macchina? resistenze e debolezze di s.?

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