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Generazione del Airpower con l'idraulica

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Quando un reclutatore si è avvicinato al pastore di Rodney alcuni anni fa, stava lavorando ad un giunto locale della bistecca fuori di Città di Oklahoma. Solitamente ha lavorato il registro anteriore ma troverebbe il suo senso al di nuovo a per aiutare fuori con i piatti quando le cose hanno ottenuto occupate; era l'operazione più sporca ed evidentemente, la sua meno parte favorita del lavoro.

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“La maggior parte della gente nel negozio non gradice lavorare ai freni,„ ha detto il pastore, un aviatore maggiore con il trentacinquesimo squadrone di manutenzione. “È il lavoro più sporco, ma personalmente, è il mio favorito.„

Gli impianti del pastore nei circuiti idraulici appoggiano il negozio -- spesso chiamato “idro„ -- dove lui e una squadra di cinque effettuano i circuiti idraulici connessi con la base aerea di Misawa? flotta di s dei falchi di combattimento F-16. I loro lavori principali comprendono solitamente i sistemi del carrello di atterraggio, i freni ed i controlli di volo.

Nel passato, il pastore ha detto che avrebbe guardato con aria sciocca alla proposta di ridurre ai dadi letterali - e - bulloni di un problema. Ora, è appena il commercio come di consueto.

“Non ero mai la persona il più meccanicamente propensa,„ il pastore ha detto con la risata. “Ma, questo lavoro mi ha dato le abilità non ho conosciuto mai che ho avuto. Ora se ho qualcosa come un'edizione che dell'automobile, è niente affinchè me hop in linea e guardare un video ed allora andare difficoltà esso io stesso. Non andrei indietro e non venderei questo lavoro con qualche cosa.„

La manutenzione dell'automobile probabilmente impallidice rispetto ad effettuare i F-16s, ma il pastore ha detto che è fortunato potere sostenere alcune delle macchine più potenti del mondo. Non è quello unico.

“Direi l'idraulica -- vicino a propulsione -- è la funzione più importante del F-16,„ ha detto il sergente di personale Brian Argenti, un trentacinquesimo artigiano dei sistemi dell'idraulica di MXS. “(Piloti) sia una volta nell'aria, come sono che vanno controllare il getto e la terra senza idraulica?„

La risposta è evidente -- non sono; e Argenti e la sua squadra di orgoglio dei cinque introiti nel loro ruolo unico.

Piuttosto che avendo specialisti fuori sull'in linea d'aria con le mani sui getti, lavorano come indietro acquistano esperti che lavorano soltanto alle parti che sono trasmesse al loro senso dai capi di squadra. Un sistema informatico codificherà una parte per manutenzione e dopo il trasporto, la squadra idro disseca ogni parte con il particolare estremo. Dotato degli occhiali di protezione di sicurezza, dei guanti ungere-coperti, degli ordini tecnici e di un pantano degli attrezzi, ogni lavoro è effettuato come movimento a orologeria. Poche parole sono dette; la squadra ha una conoscenza di così con a vicenda che ogni movimento di punto quasi sembra scritto secondo copione.

“Revisioniamo, pulito, parti della prova e di servizio per assicurarsi stanno funzionando come fatto pubblicità a,„ ha detto Argenti, che ha passare 10 anni che lavorano ai flightlines intorno all'aeronautica. “Li romperemo per scolarci al loro inizio e per costruirli tutto il sostegno di senso.„

Misawa è la prima base il Argenti funzionato in un negozio posteriore ed ha offerto un apprezzamento migliorato per il lavoro.

“È un nuovo ambiente in cui tutto viene a noi disembodied. Appena vedendo le parti interne delle cose e come funzionano -- ottenendo alle budella del getto senza realmente lavorare esso -- è una sfida di divertimento,„ Argenti ha detto. “Gli dà l'apprezzamento per come le cose funzionano quando state pensando criticamente come a determinate parti di migliore riparazione.„

Le parti allora sono controllate con una serie di punti per approvazione prima del rinvio al deposito delle parti dei velivoli, in cui sono certificate per non solo i getti di Misawa, ma ai F-16s attraverso il globo.

“Ritiene buon sapendo noi sta mettendo le migliori parti disponibili fuori là per l'intera flotta,„ Argenti ha detto.

L'anno scorso da solo, idro negozio di Misawa revisionato oltre 50 sistemi di frenatura e 30 insiemi del carrello di atterraggio, rendente li buoni quanto nuovi per qualsiasi F-16. Mentre il loro metodo è calmo e metodico, sanno che il loro effetto è un po'più variopinto.

“L'idraulica è praticamente il sangue del sistema F-16,„ il pastore ha detto. “Senza nostre parti che funzionano correttamente, i piloti potrebbero cadere letteralmente dal cielo.„

Ci è un tatto freddo e comodo attraverso il loro negozio -- una forte presenza di fiducia e di consapevolezza.

“Non è come fuori qui stiamo denominando il negozio più importante sull'in linea d'aria,„ pastore ha detto. “Ma sappiamo che siamo importanti quanto qualsiasi parte che compone la squadra di manutenzione. Sono stato abbastanza fortunato essere disposto in un buon negozio e sono fiero essere una parte della missione F-16.„

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