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Che cosa è un motore idraulico?

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I? la VE ha fatto le simili domande? che cosa è un cilindro idraulico? e? che cosa è una pompa idraulica? così ho pensato la I? la d aggiunge un'altra domanda alla lista e chiede? che cosa è un motore idraulico??

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Appena come con i due articoli precedenti, questo può sembrare come una domanda elementare, particolarmente se voi? con riferimento ad un professionista di potere fluido. Per me la risposta è evidente, ma posso non dimenticare mai che ci era un didn di tempo I? la t sa, in modo da se appena una persona Googles la domanda ed ottiene questa risposta, I? il ll la considera riuscita.

L'energia idraulica è trasmessa nel sistema tramite pompa, in cui in se aveva usato la forza meccanica come relativa fonte di energia dell'input. La pompa ha spinto sul liquido idraulico, che a sua volta spinge sugli ingranaggi, sulle alette o sui pistoni del motore idraulico. È realmente quella semplice; la pompa spinge il liquido ed il liquido spinge il motore.

Due qualità di un motore idraulico sono la relativa possibilità di velocità e di coppia di torsione. La coppia di torsione idraulica del motore è una funzione del relativo spostamento e della perdita di pressione attraverso il motore, di cui tutt'e due merita la spiegazione. Lo spostamento è definito come il volume teorico di liquido che il motore richiederà per girare un giro e questo è un prodotto del formato dell'ingranaggio/aletta/pistone e fin dove l'ingranaggio/aletta/pistone è a partire dal relativo centro di rotazione (cioè, raggio). Un motore da 100 cc filerà teoricamente un giro se farcite 100 cc (100 ml) di liquido in esso. Dico? teoricamente? perché un certo liquido è perso a perdita all'interno degli spazi interni, in modo da potrebbe realmente prendere 110-200 cc di liquido per generare un giro, secondo il tipo di motore.

La perdita di pressione è il secondo fattore di coppia di torsione idraulica del motore. Potete interrogare perché dico? perdita di pressione? piuttosto che appena pressione; esso? s perché la pressione può e spesso esiste all'orificio di scarico del motore ed esso? s la differenza fra l'ingresso e gli orificii di scarico che genera una pressione netta per lavoro. La coppia di torsione così idraulica del motore è calcolata vicino:

spostamento/6.28 di perdita di pressione x.

L'ultimo numero è la costante 2pi richiesta perché noi? re parlando di un dispositivo di rotazione.

La seconda qualità di un motore idraulico è la relativa possibilità di velocità. La funzione della velocità steady-state, misurata in giri al minuto, è una combinazione dei fattori di flusso dell'input e di spostamento. Un più grande motore di spostamento prenderà rapidamente più flusso alla rotazione come più piccolo motore e viceversa. Così se volete più coppia di torsione per la vostra applicazione del motore, dovrete fornirli più flusso se lo volete filare rapidamente quanto prima. Dovrei essere chiaro che usando lo spostamento ed il flusso per calcolare la velocità è un calcolo steady-state soltanto. Quando l'accelerazione ed i cambiamenti nella velocità angolare sono richiesti per le applicazioni dinamiche, il per la matematica ottiene molto avanzato, in modo da lo suggerisco contatto il vostro esperto locale in controllo di movimento per aiutare con la vostra applicazione.

I motori idraulici vengono nei vari livelli di qualità, di precisione e di coppia di torsione. I motori orbitali inferiori sono calmi e certi, ma sono inefficienti, particolarmente ad più alte pressione e velocità. I motori dell'ingranaggio sono semplici ed economici ed anche se grande per le applicazioni a velocità media, possono essere rumorosi. I motori dell'aletta sono ragionevolmente efficienti e disponibili nelle opzioni molto grandi di spostamento, ma non sono definitivamente disponibili in valutazione del negozio di affare. I motori di qualità superiore del pistone sono disponibili in varie configurazioni, con la parte radiale e l'piegare-asse che sono i due più comuni. I motori radiali del pistone sono estremamente efficienti e capaci di sbalordire la capienza di coppia di torsione, ma sono costosi. i motori del pistone di Piegare-asse sono il modello di efficienza compatta e ad alta velocità e pochi altri dispositivi sul pianeta possono fornire più potere per il loro formato, questo lato di un reattore nucleare.