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Il non vostro nonno? pompa a ingranaggi di s, parte 2

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Stavano continuando la discussione a partire dalla settimana scorsa, i cinquanta anni scorsi hanno veduto uno sviluppo continuato della pompa a ingranaggi, che ha provocato l'alta efficienza, più alta pressione e più versatilità mai precedentemente disponibile

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Le leghe di alluminio ora sono il materiale da costruzione più comune per l'alloggiamento della pompa a ingranaggi ed acciaio temperato è usato per gli ingranaggi di dente cilindrico. Le pompe possono ora essere modellate in 3D con il software di cad per accertare un disegno di qualità persino prima che la prima pompa sia prototipa e con CNC che lavora impiegando le tolleranze fini, le parti rifinite sono ottimizzate prima che raggiungano la stazione dell'assemblea. Tuttavia, questa è la natura della maggior parte della fabbricazione attualmente, in modo da questa non è unica alle pompe a ingranaggi o persino all'idraulica generalmente.

Le limitazioni precedenti nella costruzione della pompa a ingranaggi hanno impedetto il funzionamento ad alta pressione efficiente. La più vecchia pompa progetta con troppo spazio fra gli ingranaggi di dente cilindrico e la pompa? le pareti interne di s permettono che il liquido escluda al lato di aspirazione piuttosto che be sia forzato fuori il canale di compressione. È quell'esclusione che è il fattore primario nell'efficienza della pompa e le pompe a ingranaggi perfino più di alta qualità e brand-new incontrano difficoltà fendere l'efficienza di 85%, in modo da potete immaginare la difficoltà affrontata dal vostro nonno al laminatoio. La pressione aumentante oltre certo punto appena spreca più energia come calore.

Gli avanzamenti nel disegno della pompa a ingranaggi sono più appena di quelli relativi ad efficienza migliore. Anche se l'affidabilità è stata sempre alta per le pompe a ingranaggi, particolarmente tenendo conto del livello di contaminazione fluida possono sostenere senza effetto sulla prestazione, miglioramenti sono stati resi incurante. I più vecchi disegni della pompa hanno avuti loro supporto del albero-pozzo dell'ingranaggio di dente cilindrico direttamente nell'alloggiamento della pompa, che ha generato più attrito di quanto stato necessario. I modelli correnti, molto nei minimo, hanno boccole per sostenere i pozzi, miglioranti l'affidabilità. I? la d gradice dire che le boccole inoltre migliorano l'utilità, ma neppure le pompe a ingranaggi più costose non hanno luogo degno il tempo prende per ripararla e sono considerate throwaways. Alcune pompe di qualità superiore utilizzano i cuscinetti di ago per sostenere i pozzi dell'azionamento e dell'ingranaggio più folle, che migliora l'efficienza meccanica. che

Alcune nuove pompe a ingranaggi utilizzano un manicotto della boccola sotto forma di un numero 8 su la una o la altra estremità dell'insieme dell'ingranaggio di dente cilindrico. Questo manicotto funge da boccola, ma inoltre scav canaliare la perdita nel lato di aspirazione della pompa, che nega il requisito di uno scolo di caso. Questo manicotto speciale permette che gli ingranaggi commutino i lati con la flangia di supporto, mentre effettua la posizione dello scolo dal lato di aspirazione. Questa tecnica inverte la rotazione della pompa, mentre le pompe senza questa opzione devono essere fabbricate in entrambi in senso orario e contro versioni in senso orario.

Rexroth-Silenzio-Più-illustrazione

Questo profilo sul silenzio più la pompa a ingranaggi dà continuo, contatto del zero-gioco fra i denti, senza cavità che intrappolano l'olio. Cortesia della foto di Bosch Rexroth.

Finora in questo articolo, la maggior parte della differenziazione in mezzo ieri ed oggi è stata evolutiva. Le pompe a ingranaggi non hanno indicato ai salti enormi di esperienza nella tecnologia o nel concetto e sono remarkablely simili che ad un Grampa stava utilizzando indietro nel giorno. Tuttavia, neppure le pompe a ingranaggi umili non sono immuni agli avanzamenti nel disegno e nella tecnologia.

Uno degli svantaggi della pompa a ingranaggi è il rumore. Esso? s non appena che che tendono ad essere forti, ma hanno spesso una frequenza fastidiosa che lo incita a volere saltare fuori da un ponticello. Bosch Rexroth ha sviluppato la relativa serie S o? Silenzio? pompa a ingranaggi per combattere rumore dell'onda di pressione degli ingranaggi di dente cilindrico. Le pompe a ingranaggi tipiche contano sull'ingranare su due denti cilindrici il di grande ampiezza del passo dell'ingranaggio, ma il dente cilindrico di una pompa di serie S si comporta soltanto sulla larghezza fra due fianchi avversari, che liscia fuori il rumore fastidioso delle onde di pressione.

Se quel wasn? la t abbastanza, Bosch Rexroth gli ha intrapreso un'azione più ulteriormente ed ha sviluppato il loro silenzio più la versione di questa pompa. Usando gli ingranaggi elicoidali piuttosto diritto-degli ingranaggi di dente cilindrico, le onde di pressione quasi si eliminano perché nessun grande punto è generato mentre gli ingranaggi girano. L'onda di pressione è più liscia e meno parabolica, riducendo sia il rumore che la vibrazione. Questo tipo di pompa è il culmine della tecnologia idraulica della pompa a ingranaggi e con i materiali avanzati e la costruzione, è molto leggero ed efficiente pure. Ciò non è il più definitivamente il vostro nonno? pompa a ingranaggi di s.

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